40级练习机油改电的成本

南园猎鹰

原帖由 dnstuffwz 于 2009-3-26 16:49 发表
我最近也想飞大电机，入手了一个兴耀华EMP4260电机，KV700。

以前没飞过这么大的电机，很多地方没什么经验。
手上有一个40级别的3D板机可以改，A123不知道具体是用4S2P好还是6S1P好。
兄弟有数据能分享下吗？比 ...

4260这个可以飞50－60级的飞机，用6S比较爽，浆要根据你所选的飞机种类而定。

N8

原帖由 dnstuffwz 于 2009-3-26 16:49 发表
我最近也想飞大电机，入手了一个兴耀华EMP4260电机，KV700。

以前没飞过这么大的电机，很多地方没什么经验。
手上有一个40级别的3D板机可以改，A123不知道具体是用4S2P好还是6S1P好。
兄弟有数据能分享下吗？比 ...

原则上, 高电压比大电流要有利. 但你的电机和飞机在一般的情况下已确定了你的电池的用法.

dnstuffwz

谢谢精彩回复，记下来了。:em00:

cjmyr

A123不至于只有100个循环，如果是用国产新的磷酸铁锂电池，价格比拆机A123贵不了多少，大电流放电寿命估计几百个循环没问题，长期使用成本是毫无疑问低很多的

我的电车，2个3S电池加一起200不到的成本跑了1年多还没咋地呢。。。。

cjmyr

A123单体电压低，带负载电压更低，单位能量密度重量高于LIPO，决定了A123适合于较低电压较大电流，也就是说适合于低电压低速大桨高电流

如果用N串，在很多情况下就过重了

原帖由 N8 于 2009-3-26 19:38 发表


原则上, 高电压比大电流要有利. 但你的电机和飞机在一般的情况下已确定了你的电池的用法.

我爱丰田绿

油机我一天可以飞10多个起落，电机就麻烦点了。这是电机不如油机的地方！

fmx

原帖由 <i>194071</i> 于 2009-2-4 08:50 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3587322&ptid=275559" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
其实发动机没大家想象中那么难调，我就认为好简单的。调好了每次出动按实际温度等微调一下主油针便可，一分钟都不用的事，也好发动，我现在到外场基本装好飞机，发动机一打就着，热车调整起飞也不用一分钟。飞空中熄 ...

<br />

高手和菜鸟就是不一样！

wb6129927

飞电的要爽一天的话得多少电池备着啊？这就是一笔不小的一次投入。再说油的出门拎一桶油绝对的爽飞一天:em15:

cjmyr

2300mAH 的 A123 可以用10A快速充电，一组天上飞，一组地上充电即可

飞下来，抽根烟，地下一组就充好了，接着充电一组，飞另一组。。。。。

南园猎鹰

原帖由 cjmyr 于 2009-3-27 05:16 发表
2300mAH 的 A123 可以用10A快速充电，一组天上飞，一组地上充电即可

飞下来，抽根烟，地下一组就充好了，接着充电一组，飞另一组。。。。。

接着再抽一根烟。。。。。。。:em15:

南园猎鹰

原帖由 我爱丰田绿 于 2009-3-26 21:48 发表
油机我一天可以飞10多个起落，电机就麻烦点了。这是电机不如油机的地方！

我飞电的，一个下午一般飞二十来个起落。:em18: :em17:

南园猎鹰

原帖由 wb6129927 于 2009-3-26 23:45 发表
飞电的要爽一天的话得多少电池备着啊？这就是一笔不小的一次投入。再说油的出门拎一桶油绝对的爽飞一天:em15:

我带二十来块各种电池，这不是一次买进的，是分几个月买进的。:em15:

king1982

飞3D机，目前还只能使用LiPo，毕竟A123太重了。但是飞普通的飞机A123绝对是首选的电池，下面是我的40级J3改电照片。
全球40J3飞机，XXD4120，KV660，XXD 80A，仿APC12*6E桨，配置绝对垃圾，动力绝对够爆:em15:


A123电池组，两组4S串联成8S:em01:


还有些没有组合起来：


我的充电器群，都是垃圾货，但是我很满意，尤其两个又大又黑，绝对爽，充电功率够劲！


丰田说到了，电机不能整天不停的飞。但是我上面的配置来看，能不能整天飞只在乎我车车启动电池能不能向充电器持续的供电了，估计只能把车打着火来充了。
淘宝上好象有400多的汽油发电机:em15:

南园猎鹰

电动飞机一次要带得多，电池也要带得多，比如飞机7、8架，电池二十几块，三台充电器，爽飞一天，绝对没问题。

N8

原帖由 <i>king1982</i> 于 2009-3-27 13:47 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3711427&ptid=275559" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
飞3D机，目前还只能使用LiPo，毕竟A123太重了。但是飞普通的飞机A123绝对是首选的电池，下面是我的40级J3改电照片。<br />
全球40J3飞机，XXD4120，KV660，XXD 80A，仿APC12*6E桨，配置绝对垃圾，动力绝对够爆<img src="images/smilies/default/emot/em15.gif" smilieid="34" border="0" alt="" /> <br />
ht ...

<br />
找到知音了:em00:
但是飞普通的飞机A123绝对是首选的电池  (能不用Li-Pol,一定不用:em15: )
XXD4120，KV660，XXD 80A，仿APC12*6E桨，配置绝对垃圾，动力绝对够爆  (比你小气,电调70A:em07: )
我的充电器群，都是垃圾货，但是我很满意 (只有你最底挡的那种,还只有一个:em17: )
A123电池组，两组4S串联成8S (好处太多了:em24: )

城市浪人

原帖由 king1982 于 2009-3-27 13:47 发表
飞3D机，目前还只能使用LiPo，毕竟A123太重了。但是飞普通的飞机A123绝对是首选的电池，下面是我的40级J3改电照片。
全球40J3飞机，XXD4120，KV660，XXD 80A，仿APC12*6E桨，配置绝对垃圾，动力绝对够爆:em15:
ht ...

真正用过了的才知道，呵呵，其实燃油的续航时间也不过20来分钟，用4s2p并联够了，我用xxd5055－6电机直接带11x6的油机木桨全油门可以到13分钟，要是省点用用过15 16分钟肯定没问题。


另外，J3是个好机机，我的京商油教改造难度偏大，特别是电池安装。

[ 本帖最后由 城市浪人 于 2009-3-28 08:33 编辑 ]

dnstuffwz

:em07:
口水大吧大吧的，哈哈。电机图个方便嘛。

城市浪人

实测了，桨太小，只能达到1.5kg左右的静拉力。得去寻找几个大尺寸的桨去。

飞飞机的飞机

一般情况下，还是飞油的感觉好

cjmyr

A123飞J3，都不好意思出门跟人打招呼:em15:  J3都不需要多大力咯

俺用A123飞edge540，1.2以上推重比！:em15: :em15:  满油门飞4分钟，普通特技能飞8分钟！