想开工这个，双涵道，却遇到问题了，各位能帮我找找原因吗，谢谢了

清乐

你的测试方向反了，马达反转了，涵道是前面进风，由马达处喷出。

zjjyjly

原帖由 <i>清乐</i> 于 2009-1-11 10:49 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3542444&ptid=271975" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
你的测试方向反了，马达反转了，涵道是前面进风，由马达处喷出。

<br />
我的方向就是那样的呀，在称上的图片是向反推称的，只有200多克

htwist

我测过效率最高的涵道是GWS64MM,3S可以25A推730克

zhhx2418

原帖由 htwist 于 2009-1-11 13:23 发表
我测过效率最高的涵道是GWS64MM,3S可以25A推730克

多少KV的？ 谁家的电机？

htwist

另外,电机不能只看KV的,为什么电机效率高的就是贵那么一些?见到有的电机标效率,那本身就是噱头,还有能标出90%多的效率,几十100的电机都做到90多效率了,不如下点工夫,做永动机去吧.......比尔盖次都败到你脚下10万8千里去.....关键要看的是实际出来多少的转速,标个3200KV,给10V进去,带负载后实际输出连10000转都出不来,那不就是你说的问题,涵道本来就效率不高,1W功率能出来2克以上就不错了,所以抓效率,省电流才是王道,800克推力?可能有,超过500W功率,那还有什么用,电池一大堆,飞机重了,又得加电流,加电流又得加电池,恶性循环.

zjjyjly

看来我还是得换品牌

达闻西密码

视频上的飞机也不是什么皓业的，是台湾模友自己切出来的