关于战车比例和履带材料的选定征求意见

CIXIP · 发表于 2009-1-9 13:41

这个是原来按1:35模型画的,太复杂了,老床做出来肯定不能保证一致性,一定要用数控做,所以基本上是放弃了

模手 · 发表于 2009-1-9 21:07

用浇铸法先浇铸毛坯，然后用普通车床进行粗-精车表面粗糙度R6.3即可，主轴装配孔上镗床精镗，注意镗削的时候，两个半负重轮必须紧固在一起上镗床，才能保证同轴度，同轴取ф=0.05MM即可，如想保证光洁度，可以考虑进行表面电镀处理

[ 本帖最后由模手于 2009-1-9 21:12 编辑 ]

CIXIP · 发表于 2009-1-9 21:54

原帖由模手于 2009-1-9 21:07 发表
用浇铸法先浇铸毛坯，然后用普通车床进行粗-精车表面粗糙度R6.3即可，主轴装配孔上镗床精镗，注意镗削的时候，两个半负重轮必须紧固在一起上镗床，才能保证同轴度，同轴取ф=0.05MM即可，如想保证光洁度，可以考虑进 ...

晕,如果浇铸再车,还不如直接上数控,估计价钱差不多的.下午买了20块尼龙棒练手,NND,几年没碰,车了3个才成了一个,另外2个直接车报废了.

模手 · 发表于 2009-1-9 22:03

:em04: 我以为你用铝的，既然是用尼龙那就直接车好了，负重轮的整体的精度要求并不是太高，弄好一点普通车床就可以了，没必要上数控。如果开模更好，能省不少尼龙料。

CIXIP · 发表于 2009-1-10 11:49

没,轮毂我还是打算用铝的,考虑到铝的硬度,打算以铝轮毂+钢轴套+钢垫圈的形式进行组装.买尼龙棒一是为了练手,毕竟已经几年没碰车床了,二是为了验证自己设计的轮毂的可行性,可以先车一对塑料的假组合一下.刚称了一下,单组(内外2边)尼龙轮毂的重量大概是38g左右,按这个重量,如果做成铝的大概有110g,加上2个轴承+钢套+垫片+螺丝的重量,单组承重轮大概会在150g左右,14组就有2.1kg,如果用钢做的话简直是恐怖了.关于铝才,打算用5052 H32 铝镁合金,估计现在27000左右,用圆料车,按30%损耗,30%报废算大概料钱是10块钱一个,下午去看看有没有合适的料.另外从朋友那里打听到胶圈可以找到现成的橡胶管来做,就是不知道有没有内径62的,我估计是够戗,如果能找到内径60的就把轮毂外径改成60算了,我的原则是能用现成的就不开模.能自己做坚决不外加工.

模手 · 发表于 2009-1-10 12:09

不知道那个三维图用的是什么软件，不过是什么没关系，损耗可以通过三维软件计计算出来，另外，有一点不太清楚，既然使用轴承了，为什么还要使用轴套，而且轴套的硬度还和轴相当。按理说，轴套应该选用黄铜或者尼龙等耐磨和能提供一定自润滑的材料。

CIXIP · 发表于 2009-1-10 12:30

手工车的,三维算不算都一样,我车工,三维什么都是现学的,你真叫我算我还不知道怎么用呢:em15: ,关于轴套可能是我表达有误,我的原意是由于我的轮毂是有3片主体部分拼接起来的,中间插一个类似钢管的东西,这样一是可以保证组合时的同心度,二是在轴承和铝轮毂中间隔一个套管,避免轴承和铝轮毂直接接触带来的磨损.

模手 · 发表于 2009-1-10 13:46

明白了，有点复杂了，这样要镗两次。轮毂上衬套安装孔要一次，把衬套装配到轮毂上以后还要把轴承孔再镗一次。

CIXIP · 发表于 2009-1-10 14:03

刚才出去找材料,比较失败,橡胶管没有合适的,原来熟悉的那家供应商只卖铝板,没圆料,只买到了轴承内径6,外径13,厚5,居然要1块5一个,整个车轴承估计都得买100了.意外收获是找到一家专门卖减速机配件的店,没仔细看,估计以后如果搞离合和变速的时候可以用到.

hjm · 发表于 2009-1-10 14:26

看来楼主铁了心要做金属的坦克模型。
建议楼主：做金属的坦克模型，比例最低都要1：16。
因为金属的坦克模型的重量就摆在那了，没有较大的动力设备就驱动不了，要有较大的内部空间才能放得下较大的动力设备。

ZTZ-99 · 发表于 2009-1-10 15:56

机加工的专业人士很多！羡慕。。。。。

模手 · 发表于 2009-1-11 01:44

另外提醒一点，轮毂拼合面和轮毂着地面结合部，要车倒角，你那图上直角过度，这样应力过于集中，很快会开裂的。

CIXIP · 发表于 2009-1-11 11:40

原帖由模手于 2009-1-11 01:44 发表
另外提醒一点，轮毂拼合面和轮毂着地面结合部，要车倒角，你那图上直角过度，这样应力过于集中，很快会开裂的。

内圈倒了,外圈没倒,偶尔也做做产品设计,这方面还是很注意的.练了2天,现在车一个半边轮毂基本用1个小时,顺便也在摸索最适合的组合方式,差不多了就去试试铝合金了.

makelele · 发表于 2009-1-11 16:47

有钱的淫

模手 · 发表于 2009-1-12 00:04

原帖由 CIXIP 于 2009-1-11 11:40 发表

内圈倒了,外圈没倒,偶尔也做做产品设计,这方面还是很注意的.练了2天,现在车一个半边轮毂基本用1个小时,顺便也在摸索最适合的组合方式,差不多了就去试试铝合金了.

祝你成功，车铝的时候小心粘刀问题。:em00:

CIXIP · 发表于 2009-1-12 20:11

20块钱尼龙棒练手完毕,轮毂的组合方式也基本定下来了,发个图.

不过对比了很多人的轮毂感觉这个轮毂虽然比较像真,但是如果真的用铝做估计强度还是有问题,所以考虑轮毂壁厚还需要大幅度增厚

CIXIP · 发表于 2009-1-12 20:13

明天发个组装完成的尼龙轮毂的图,可以更直观一些.

deciface · 发表于 2009-1-12 21:36

狂羡慕，四处找加工的地方，而且发现自己又是机制白痴。

模手 · 发表于 2009-1-13 00:57

内面的轴承端盖小了。:em13:

CIXIP · 发表于 2009-1-13 10:23

原帖由模手于 2009-1-13 00:57 发表
内面的轴承端盖小了。:em13:

那个是一个弹簧垫圈,刚好锁住轴承内圈,轴直接用M6的内六角螺栓,内外2个轴承中间用一个内径6外径8的小钢套(长度比内孔长度长个0.2左右)顶住2边内圈,外轴承内圈外延直接用螺栓头顶住,设计在摆臂上攻丝,总成直接装到摆臂上,这个小弹簧垫圈的作用有二,一是在承重轮总成和摆臂中间空出一个1mm的间隙,防止干涉;二是把整个总成变成一个自锁螺母,防止从摆臂上掉下来.当然这样设计另外一个好处就是不用去车轴了,省了不少功夫,还有就是拆装很方便.

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