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楼主: ZTZ-99
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ZTZ-99新入手的最新式ZTZ-99(99改)坦克 静态改遥控(12.31变速箱改造完成)

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发表于 2008-11-3 09:41 | 只看该作者
嘿嘿,99改也有啦这个还不错,我本来想做的最后还是选择M1A2了

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2008-11-3 22:24 | 只看该作者
多少米?哪里买的?谢谢.:em04:
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 楼主| 发表于 2008-11-3 22:59 | 只看该作者

回复20,22楼。

整车都是合金材质。
淘宝上有卖,价格可不便宜。估计出厂价就很高了,厂家首推这个中国战车迷喜爱的我国最先进坦克模型,而且是大比例,肯定是要高价了。
不是相当喜欢99改的可能不会接受那个价格。

[ 本帖最后由 ZTZ-99 于 2008-11-3 23:02 编辑 ]
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发表于 2008-11-3 23:19 | 只看该作者
原帖由 ZTZ-99 于 2008-11-3 22:59 发表
整车都是合金材质。
淘宝上有卖,价格可不便宜。估计出厂价就很高了,厂家首推这个中国战车迷喜爱的我国最先进坦克模型,而且是大比例,肯定是要高价了。
不是相当喜欢99改的可能不会接受那个价格。


从你的注册名就知道,你相当喜欢99坦克:em15: :em15:
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 楼主| 发表于 2008-11-3 23:25 | 只看该作者
原帖由 TigerI 于 2008-11-3 23:19 发表


从你的注册名就知道,你相当喜欢99坦克:em15: :em15:


呵呵。
那你也是个“老虎”迷。
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 楼主| 发表于 2008-11-3 23:32 | 只看该作者
目前还没有动态的99改坦克模型,我一定要让它动起来,尽管有些棘手,过程会较艰辛,漫长。
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发表于 2008-11-4 07:08 | 只看该作者
老兄的坦克很逼真,估计厂家还是多少下了点功夫的.模型的材质会不会是锌合金之类的呢?要是这类材质估计会很脆,不太好改动态吧,要是改出来也只能是温柔的操纵.对了,关于这坦克的名称,我觉得是不是还叫ZTZ-99坦克?虽然是加了楔形装甲,他应该还是叫99吧?因为近期看一些资料,有款把发动机改横置的,发动机尾仓和炮塔有很大改动的那款新型坦克才是99改,不知道是不是这么一回事.
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 楼主| 发表于 2008-11-4 11:52 | 只看该作者

回复 27楼 的帖子

静态飞机模型一般采用锌合金,该坦克用的合金韧性不错,像铝合金之类。
以前的98式也叫ZTZ-99,也有人叫99式,这款就是ZTZ-99,正确说法就是99式,为了与之前号称99式的98坦克区别,所以叫99改。提到99改一定是这款,如果提99,那两种都有可能。
最新款的99改进型叫99A2,炮塔上的装甲弄得很难看。还是99改最经典。
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 楼主| 发表于 2008-11-7 22:18 | 只看该作者

小进展

看似简单的摇臂,尺寸小,合适的材料还不好找。要求工整,好加工,强度高。
好不容易找到一种好用的材料。----------------电动机轴的键。
这种东西有大有小,做摇臂正合适,铁质的,钻孔,攻丝,装上轴后还可焊死,简单,实用,强度足够。
拿来做虎1的摇臂也很好,又便宜,几毛块把一个。

[ 本帖最后由 ZTZ-99 于 2008-11-7 22:31 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-11-7 22:30 | 只看该作者
今天收到的轴承。
小城市找材料,配件就是困难,不是没有,就是不全。还是网上买方便又便宜。
M4以下的螺丝都难找,淘宝吧,还没到。
用到的轴承有:
法兰轴承(带边的)3*6*2.5     4*8*3   3*8*3   8*12*3.5
普通轴承  3*6*2.5   3*10*4
螺丝:
M3*30   M3*25   M3*35   M3*20

[ 本帖最后由 ZTZ-99 于 2008-11-7 22:32 编辑 ]

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发表于 2008-11-7 23:40 | 只看该作者
:em07: :em07: ,密切关照:em24:
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发表于 2008-11-8 09:54 | 只看该作者
喜欢你的轴承!:em07:
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 楼主| 发表于 2008-11-12 21:01 | 只看该作者
底盘:摇臂座及诱导轮座轴承安装完毕。托带轮直接用轴承。
大部分用带法兰的轴承。每个摇臂座用了3个轴承,增加厚度,使摇臂更稳,不会晃动。内部2个普通形状的,外部一个用带边的。采用紧配合,敲进去真是小心翼翼啊,轴承实在是太小了,不小心还敲坏了几个。还好有多买一些,不然又要等上几天。

[ 本帖最后由 ZTZ-99 于 2008-11-12 21:03 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-11-12 21:09 | 只看该作者
负重轮及摇臂总成初步装好。比原来铝质的摇臂结实多了,精密度也更高。
负重轮也安装轴承,增加耐磨度,使转动更顺畅,也减少晃动。

[ 本帖最后由 ZTZ-99 于 2008-11-12 21:16 编辑 ]

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负重轮两侧轴承安装方式不同。

负重轮两侧轴承安装方式不同。

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 楼主| 发表于 2008-11-12 21:37 | 只看该作者
下一步开始做扭杆悬挂系统。要考虑,试验很多工艺方式。
变速箱准备采用恒龙的金属波箱,试了下,高度超出,装不下,头疼!看来要重新制作波箱体,调整齿轮位置,降低波箱高度。另外,电机位置也要调整,不然两个电机横置加上波箱宽度超过车体。唉,要费不少心思了。
不知各位有无其他合适的波箱推荐,多谢。
波箱宽度100mm*高度45mm以内。空间实在是狭窄啊。:em17:
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发表于 2008-11-12 21:52 | 只看该作者
:em26: :em26: :em26: .........................
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发表于 2008-11-12 22:01 | 只看该作者
坛子上估计老兄的坦克够多,并且各个都挺漂亮的。
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发表于 2008-11-12 23:09 | 只看该作者
有重量才够逼真~!:em15:
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 楼主| 发表于 2008-12-31 20:51 | 只看该作者
车内空间狭小,高度也有限。
没有现成的变速箱。原想拆用小号手坦克的变速箱,体积较合适,但考虑车重大,小号手的塑料变速箱较脆弱,肯定经不起折腾。只有利用恒龙的金属波箱,但宽度和高度都超出很多,只能利用其金属齿轮,重做变速箱体,调整齿轮排列并改造齿轮。
杂事多,停工了很久,总算把变速箱搞出来了。

[ 本帖最后由 ZTZ-99 于 2008-12-31 20:53 编辑 ]

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恒龙的金属波箱

恒龙的金属波箱

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重做的变速箱

重做的变速箱

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这两个齿轮外置

这两个齿轮外置

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电机缩进变速箱,最大限度减小变速箱宽度。

电机缩进变速箱,最大限度减小变速箱宽度。

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 楼主| 发表于 2008-12-31 20:59 | 只看该作者
恒龙电机有两种,有8500转和12500转之分,原金属波箱输出轴转速不是太高,换成12500转的电机,提高些速度,毕竟是现代坦克嘛。:em15:
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