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但D210×400确实有6个档，应该说是6个级，如图，它的皮带6级变速功能是：
BC1~AC3分别对应125~2000六个转速，BC1是当把皮带套在B轮和C轮的第1层时，主轴转速为125转/分钟，此时主轴的转速最低，卡盘的扭拒最大也最有劲，BC2是当把皮带套在B轮和C轮的第2层时，主轴转速为210转/分钟，转速略高，此时卡盘的扭拒略小，同理AC3是把皮带套在A轮和C轮的第3层，此时主轴卡盘的转速是最高的2000转/分钟，但扭拒也是最小最没劲。
这里必须要说明，所谓有劲没劲只是在当前转速下的扭拒差异，不论齿轮变速还是皮带变速，都是机械变速（区别于纯电子变速，变频等）都可以全功率输出，比如D210×400的750W电机，不论你把皮带套在BC1还是AC3上，不论2000还是125转，开关一按下，电机就按照它的额定转速（最高转速）输出，卡盘这边同样也会得到750W的功率（忽略功率因数，摩擦损耗等）有差异的只是随着主轴转速的下降，扭拒不断增加。D210×400V在皮带变速的基础上又增加了电机无级调速功能，配合皮带，变速范围更广至50~2200转/分钟，但V的皮带变速好象没有6级那么多，我个人认为750W的功率储备，加上电子调速和皮带变速，D210×400V已经够用了，这也是我为什么能选小一号D180X300V的原因。
具体使用搭配要看你车销的材料硬度，直径大小，加工部位，粗车精车等灵活掌握，比如精车光面时配合车刀小进刀量，选低扭拒高转速的AC2或AC3，大进刀粗车或较硬材料时，选BC2或BC3，车螺纹等就用最低速的BC1（具体材料转速进刀对应表格回头我搜一个再贴上）
这样看来就没有你所说的哪个档会没劲要测试的问题，因为它本身就是这样设计使用的:em01:
如果非要往你的问题上去靠，有可能出现：
A变速时，某个皮带轮换完后,张紧轮没压紧或某个皮带轮槽里刚好有些油...这时这档应该没劲。
B对于有电子和机械双重变速的机器（C2，2K4，D180V，D210V，250V...），可能会出现卡盘的转速已经很低了但还是没劲，这时有可能是你把齿轮或皮带放在高转低扭拒的同时又使用电子调速将电机的转速调了下来，比如250W的电机，电子调低转速后只剩下30~50W或者跟低的功率，解决的办法是选用低转速大扭拒的机械档位或级，然后调高电机转速使其全功率输出。或者更换更大功率储备的电机和调速板来获得低速时的大扭拒。
C可能你已经选用了最低速最大扭拒的档并且调到了电机的最大转速，除去车刀等原因，但还是搞不动大直径的工件或者不锈钢等，那很可能是你的车床电机功率太小，比如只有150W 250W，解决的办法是换大电机或改变速比或改变频或换床
但这些猜想都是使用方面的问题，和机器没什么关系
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皮带变速的好处是：结构简单，稳定可靠，强度高（相对于塑料齿轮），噪音低，对机床电机甚至刀具有保护作用，维护成本低，便宜，机床整体性价比高...相对齿轮换档变速的机床，皮带的缺点是变速麻烦点，其实想想自己家里DIY，换皮带又不是经常事（因为我还有电子变速...），偶尔换下皮带，对DIY来说本身就是一种乐趣，反正是比换那个“保险丝作用”的塑料齿轮方便多了:em15: :em15: |
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楼主
发表于 2008-10-22 22:13
