看到一段SJM180的视频

SJM · 发表于 2008-10-16 13:17

楼上上的朋友挺内行:em26:
SJM的旋翼头没有橡胶,也就没有3角补偿(更适合3C).而且副翼座是可上下浮动的(可使混控臂始终保持水平状的高效)所以倾斜盘的倾斜量小一点就能做到传统旋翼头的动作量了,所以不要将动作量调的太大而出现旋转干涉阻力.

[ 本帖最后由 SJM 于 2008-10-16 13:24 编辑 ]

火星先生 · 发表于 2008-10-16 17:55

路过。。。学习

J6 · 发表于 2008-10-16 18:06

“三角补偿”是什么意思啊？？:em22:

SJM · 发表于 2008-10-16 18:43

貫穿的横轴加橡胶在打副翼和升降舵时因前后或两边的旋翼压力差而使横轴呈跷跷板式倾斜,这时倾斜的主桨夹臂的连接点距主轴越远反向的攻角补偿就越大

Jobs · 发表于 2008-10-16 19:10

原帖由 SJM 于 2008-10-16 13:07 发表晚上再上一段180 4S的视频.不掉高度的.

:em26:最好是在一个仓库或车库里hard 3D

让那帮鄙视180的老外们都shutup

野叟 · 发表于 2008-10-16 19:51

我觉得180还是走普及型的路子吧。高端3D还是让EP200上，这样错位经营满足不同的需要。
这个视频飞的不错。

a937013189 · 发表于 2008-10-16 20:14

其實我到覺得...180定位初學者還不錯.......調整頓一點....再家練練懸停....走走小航道........7.2v就夠用了......一定要跟他牌比嗎.....越越小台的機越怕風......有幾個家裡夠大的能翻3d........米多去買yt....泰世.....有何好爭辯的.....真正的市場才是初學者的天下...:em15: :em15:

J6 · 发表于 2008-10-16 21:08

原帖由 Jobs 于 2008-10-16 19:10 发表

:em26:最好是在一个仓库或车库里hard 3D

让那帮鄙视180的老外们都shutup

要說你的永遠都SHUT 不了 UP 的··

到時又會搬180只有4S才能3D的“真理”來理論一番···:em17:

證明了不掉高度··好··又說你轉速高··:em17: :em17: ··沒完沒了啦···
其實老大也不用證明什么··發上來分享就是了···接受的就繼續180··不接受的就去EP200或者即將面世的250··:em15: :em24:

[ 本帖最后由 J6 于 2008-10-16 21:11 编辑 ]

Jobs · 发表于 2008-10-16 21:33

至少让那些说180 disk load空前绝后的排名倒数第一，不能做hard 3D的shut up呀:em24:

3D大菜鸟 · 发表于 2008-10-17 00:57

你的浮动式副翼按平时的经验看应该是干涉最小的,他可以让摇臂在大多数位置都可以获得最高的效率,衰减率降到最低,.但飞过SJM的模友多都觉得舵面干涉大.在视频上看的感觉也是飞机的干涉大

SJM · 发表于 2008-10-17 01:40

需要大舵面的模友可将副翼中心銅球上的两粿球头加个垫柱以加大球距可解决大舵的干涉.另外sjm旋翼头以相同的动作量而言,舵面可以小一点.可试试.影片的飞手也是第一次飞sjm,而且不是自已调的机,直接就上了.也许熟悉之后又是另一番情境你说是吗?.感谢发表.多交流总是好的.:em05:

看到一段SJM180的视频

主题

H

【站内推荐】 /2