我的电直之路(特别感谢59hang)从3通道LAMA飞到6通道火狐-不断更新中

梦幻铁甲 · 发表于 2008-10-29 12:52

:em15: 玩家

hujunhua · 发表于 2008-10-31 00:22

哥们我也准备改无刷了
我看了你在淘宝上买的转换器

里面的介绍有一句话 “无刷电机加减速反应比有刷慢的多,尤其是外转无刷”
是这样吗？

另外我有一架崭新的ESKY LAMA 3 想改无刷
一个转换器加2个无刷马达就可以了吗？
对了马达有什么好质量的推荐啊？

yxu2008 · 发表于 2008-10-31 15:55

1.里面的介绍有一句话 “无刷电机加减速反应比有刷慢的多,尤其是外转无刷”
这个原话应该是59hang老大说的,我个人感觉是比炭刷反应慢点,但是可以接受.
我用的也是外转无刷,

2.一个转换器加2个无刷马达就可以了吗？
还要两个10A的无刷电调

3.只需将转换器的插头分别插入四合一原电机插座, 然后将无刷电调插在转换器上就可以工作.转换器使用电调的电源,
与四合一光电隔离,保证了互不干扰,接四合一的插头即使插反,也不会损坏, 正确连接后转换器的发光管会随油门大小发光.
电调的电源和接收机的并在一起接电池.

4.对了马达有什么好质量的推荐啊？
我选的那个AX-1404N 经过试验感觉动力不够,还是紫金铃1818最合适.
注意啊,紫金铃1818是2.3轴径的,要再买一对2.3X9X0.5的齿轮

[ 本帖最后由 yxu2008 于 2008-12-12 22:33 编辑 ]

yxu2008 · 发表于 2008-11-2 20:46

由于先前资料的一些错误,我高估了1404马达的拉力,现在正确的拉力数据应该是120g
这几天我们这里下大雨,只好在家里试验了,为了控制总重量,又买了个小的电子称,
一称才知道超重很多了,有245克,先把好不容易装上的机头罩又拆了,连尾巴也暂时拿下来,
电线也剪掉了一些, 弄到了220克的样子,
动力那边是11.1V 800MAH 10T齿轮, 这下可以正常飞了,油门在40%位置就可以悬停了,
但是也发现一个小问题,油门加到大约65%开始就没有作用了,继续加油门机头就会开始向左转,
此时打方向陀也没作用了,
反复试验感觉好象是电调或别的什么部件,已经进入到过载非线性状态,失去调速能力了,
所以出现,锁尾失效,打方向陀也没作用的现象.
有高手知道的说下,应该改进什么地方

59hang · 发表于 2008-11-2 23:01

由于转速接近极限,而双桨机是靠调节双电机来控制方向,而电机转速已没有可控制的余量,要加速的加不上,就控制不住了,如果打方向不起作用,锁尾就更不行了,把电充足后飞的开始一段会情况好些.就说明是KV低了

yqd · 发表于 2008-11-3 11:58

这个无刷转换器好似没有消息了？

yxu2008 · 发表于 2008-11-4 15:49

谢谢59hang 的指点,准备再找两个KV大的小马达来试下

yxu2008 · 发表于 2008-11-4 17:08

拆成这样终于可以飞7分钟了

tai · 发表于 2008-11-4 19:32

不会吧。。。怎么才7分钟呢？

yxu2008 · 发表于 2008-11-4 22:45

我的电机功率偏小点,所以把能拆的都拆了,才飞到七分种,全部都装上只能飞三分种啦

tai · 发表于 2008-11-4 23:42

晕。。。赶紧1818吧

yxu2008 · 发表于 2008-11-8 17:26

由于是厂方的数据有误,我今天试着联系他们,居然获准换给我另一个功率稍大一点的1406,KV3800,拉力160克

说过几天发货,期待中..........

KA-52 · 发表于 2008-11-8 19:11

还是换1818吧
紫金铃1818 15g 拉力300g
*2就是600g 即使保守点儿，半油门也能300g的拉力，这样再加一块50g的880mah的锂电并联都没有问题了

yxu2008 · 发表于 2008-11-9 16:28

谢谢KA-52的提醒,但是人家说给换了,我总要先试下,以便多掌握一组数据,

另外我听说,紫金铃1818 也要出2mm的轴了,问了菠萝确实有这事,但是现在没货,他让我再等等

hankls0007 · 发表于 2008-11-9 17:02

我也改好1818无刷 18A的电调大家都用10A的我的可能大了点
现在说下改的心得改完后动力是有刷没的比的油门不到40%就飞起来了急加速的时候锁尾没效果JJ打转稳定的时候锁尾还行还有就是4和1 2个微调逆时针到底再顺时针调了一点调大随便哪个JJ就飞不稳了

59hang · 发表于 2008-11-9 18:34

1818确实动力十足,用在53#大LAMA上,动力还有余量.

woaifeiji · 发表于 2008-11-10 17:22

小子不错啊，加油。那么强的家伙。

yxu2008 · 发表于 2008-11-11 17:21

好消息啊,菠萝说第一批新版的紫金铃1818 马达共200台大约一星期后到货

1.马达的安装孔作了改进,兼容180的马达座,这样就不用在机架上另外钻孔了,可以直接装了

2.马达的轴径也改为2.0mm的,可以方便的安装原厂齿轮

又在期待中............

STONE797 · 发表于 2008-11-12 02:50

我也把9094拆了,我B轴固定的一个铜套我打了孔,来固定,把B的桨叶那个固定的地方弄成和v3一样了.现在就是对倾斜盘内部结构不太了解,想请教下,里面是否加了轴承?如何固定在B轴上的?打算弄个铝合金的底盘,这样电机散热好.弄了一个,但是感觉铝合金薄了,想试试硬盘的盘片.没有螺丝刀拆硬盘......
请教楼主问题 1倾斜盘的构造. (有无可能把9094的那个改造下.)
2楼主机子的尾巴重了,那个铝管不轻啊!舵机的安装图能否给个清楚的.
谢谢

[ 本帖最后由 STONE797 于 2008-11-12 02:53 编辑 ]

yxu2008 · 发表于 2008-11-12 14:24

首先我跟你说,9094从三通改到4通,用180马达,是不算重的,我拆尾巴是搞无刷的试验.

倾斜盘肯定是有轴承的,它不是固定在B轴上,而是靠球头扣,分别扣在陀机拉杆和桨夹上.

机架我买的是EK1-0320,舵机直接塞进去,用强粘力的胶带贴一下就可以了.

机架和斜盘业余自制是有困难的,再说价格也不贵就15元一个

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