对头了！发帖庆祝一下！高兴ing！不过以D591空中抱死收场...

G0dspeed

原帖由 自由鸟 于 2008-3-25 15:05 发表
我有个闲置的D591，用得凿就送给你。

哎呀，眼泪感动的是哗哗哗的流啊～ 那你现在用什么尾舵呢？9257？我现在换回辉胜9g，区别那个大啊～ 一加油飞机尾巴就向右边飘了....

klxyf111

好人啊,感动!

征服蓝天

有喜有忧:em15:

kiki_sdj

恭喜继续强化反射

G0dspeed

刚才把D591拆开了看................. 什么都没看出来。没有任何烧毁的痕迹，电机转动也很顺畅，奇怪了.... 怎么这样就不明不白的死掉....

wxyh

尾舵机还是用S9257或S9650吧，包你不后悔

破喇叭

原帖由 丢丢的童年 于 2008-3-24 22:19 发表
恭喜LZ 又前进了一步:em24: 可怜我还不会对头:em25:

我教你一个对头的方法：你的屁股和JJ 的头相对，再把脑袋180度旋转，这样不就对头啦！！！！！！！！！！！！！！11:em15: :em15: :em15:

G0dspeed

原帖由 丢丢的童年 于 2008-3-24 22:19 发表
恭喜LZ 又前进了一步:em24: 可怜我还不会对头:em25:

祝你也早日对头！我是三面悬停都练熟了才对头的，感觉对头压力比较大... 而且不能急于求成，否则损失比较大...

wxyh

侧面悬停练熟后将机头向你的方向一点一点的转，千万不要急，一旦控制不了马上转到对尾。

钛镁合金

我还想换个d591试试看呢。。。。没信心了

barton.hu

老兄，我的D591死掉的方式完全和你的一样。飞这的时候锁死了。。2个是一个下场。打开检查了，坏了后电机吱吱响，有手转了才会转起来。费了

永远放弃D591。

G0dspeed

原帖由 barton.hu 于 2008-3-28 15:52 发表
老兄，我的D591死掉的方式完全和你的一样。飞这的时候锁死了。。2个是一个下场。打开检查了，坏了后电机吱吱响，有手转了才会转起来。费了

永远放弃D591。

我的打开后看不出来是什么情况，接电就象和没接电一样。一点动静都没有...

wxyh

放弃D591，投奔9257或9650吧

丢丢的童年

我今天跨过这道坎了:em24: 好高兴:em15:

llllplwxf

爽啊  我到现在还不会对头.....    朋友今天对头也小炸了一把

G0dspeed

原帖由 丢丢的童年 于 2008-4-1 18:09 发表
我今天跨过这道坎了:em24: 好高兴:em15:

:em00: :em00: 恭喜恭喜！共同跨进对头的行列.... 呵呵

破喇叭

原帖由 G0dspeed 于 2008-3-24 23:35 发表


模拟器早就航线了今天对头以后，四面悬停就都没问题了。空中悬停的时候可以保证漂移量在1m范围内。下一步就是强化八面悬停了！就是在四面悬停的基础上，加上45度的角度悬停。然后就可以慢速自旋悬停....

～
我认为45度角的悬停练习没有多大必要，对尾或对头的左右45度的姿态与对尾或对头的思维方式没有多大区别，就是把45度当成对尾或对头，思维方式转换而已。既然四面悬停都过关了，就可以做慢速的悬停自旋。在模拟器上你早就航线了是吧，你就应该理论与实际相结合，用真机进行实践。我在模拟器上玩了两个通宵20个小时，第三天真机就航线了。我不是天才，只不过是在克服心理障碍我比一般人要强。个人感受，接受拍！！！！！！！！！！！！

[ 本帖最后由 破喇叭 于 2008-4-2 13:11 编辑 ]

G0dspeed

因为我不是对尾就对头的，我是慢慢的按照45°来过渡的，这样要更稳一些。先对尾，然后对尾的左右45°的强化，然后1点位置侧面悬停，9点位置侧面悬停。然后1点位置偏移45°位置强化，然后直接对尾。模拟器的话飞起来老是感觉没有真机来得刺激，玩上一个小时就没兴趣了～ 呵呵... 要不在模拟器上强化再飞真机到是个很好的方法...

菲多

原帖由 破喇叭 于 2008-3-25 20:51 发表

我教你一个对头的方法：你的屁股和JJ 的头相对，再把脑袋180度旋转，这样不就对头啦！！！！！！！！！！！！！！11:em15: :em15: :em15:

这兄弟太幽默了！

liuliu196561

恭喜