选择!

机修工NEW

原帖由 Edward 于 2008-2-12 16:09 发表
我始终感觉这种设计是3C的设计。

另外还有一个细节不知道你有没有注意到，Trex600与雷虎50的桨夹摇臂都是在桨夹的后面，而X5则是在前面。

摇臂在后面的设计可以使飞机三角补偿角为正值，这样可以使飞机反 ...

给你看个权威的直升机论坛：http://runryder.com/
你说的理论也许有道理，不过我更相信国外90  3D机的设计和自己飞过的感觉

Edward

看过了，不过好像没看到有比较系统讨论悬头的帖子（可能我英文差）。
不过我觉得还是自己感觉实在，每个人的杆量、反应都不同，所以最主要是个人适合。
你都飞过什么机型啊？

endyzhou

甭吵了,X5是最最最"棒"的...:em04:

机修工NEW

原帖由 Edward 于 2008-2-12 22:09 发表
看过了，不过好像没看到有比较系统讨论悬头的帖子（可能我英文差）。
不过我觉得还是自己感觉实在，每个人的杆量、反应都不同，所以最主要是个人适合。
你都飞过什么机型啊？

我飞过 PULS 30 ，天子50，雷虎 50 ，西路宝 EVO 50  ，西路宝90，压拖600，飓风50，X-50

Edward

原帖由 机修工NEW 于 2008-2-13 11:05 发表

我飞过 PULS 30 ，天子50，雷虎 50 ，西路宝 EVO 50  ，西路宝90，压拖600，飓风50，X-50

有这么多机飞还不是有米:em17: 我到现在还在飞京商Nexus30:em17: :em17: :em17:
现在想进一台50机，还在犹豫。

机修工NEW

原帖由 Edward 于 2008-2-13 15:47 发表

有这么多机飞还不是有米:em17: 我到现在还在飞京商Nexus30:em17: :em17: :em17:
现在想进一台50机，还在犹豫。

JRKC

原帖由 机修工NEW 于 2008-2-12 11:40 发表
http://www.5irc.com/upload/2008/20080128195802751.jpg
http://www.5irc.com//upload/2008/20080211132820893.jpg
http://www.5irc.com//upload/2008/20080211132805441.jpg
http://www.5irc.com//upload/ ...

:em26: :em26: :em26: :em15:

Edward

X5我这边的模型店都没有，问问现在空机身大概价位在哪里？

不死鸟tt

都是顶级的3D机。。

机修工NEW

原帖由 Edward 于 2008-2-15 19:28 发表
X5我这边的模型店都没有，问问现在空机身大概价位在哪里？

全升级机2880空机价格

Edward

在多问个问题，50的直升机好像就600NP的尾桨是轴传动的，还有其它吗？

机修工NEW

个人感觉轴传动只是一个花俏。理论上机械效率比皮带高点，但实际运用中间基本感觉不到差别，只有在熄火降落的时候也许感觉尾巴稍微好控制点（我自己到真没感觉到），但随之而来的是成本特别是砸机成本的提高，升级轴传动还不如升级斜大齿轮更能提升效率，还降低机械噪音

Edward

唉……你有所不知，我没车，出去飞都要挤别人的车，机机太长塞不进去（想歪的全部去面壁！），我要轴传是因为轴传的尾管很容易装卸，直接捅上去就可以了，不用绕皮带。

机修工NEW

原帖由 Edward 于 2008-2-16 16:32 发表
唉……你有所不知，我没车，出去飞都要挤别人的车，机机太长塞不进去（想歪的全部去面壁！），我要轴传是因为轴传的尾管很容易装卸，直接捅上去就可以了，不用绕皮带。

Edward

所以就是轴传方便啊，不用调皮带张力。

机修工NEW

原帖由 Edward 于 2008-2-16 20:33 发表
所以就是轴传方便啊，不用调皮带张力。

皮带张力调整非常简单的，把飞机倒力一拉就行