帮我看看我的发动机配气机构行吗(已更新,图在58楼)

qzy819

原帖由 终极飞艇 于 2008-1-1 21:38 发表

你的意思是把角去掉，做成圆面的吗？让它进气圆滑是吗？

zjzd

感觉你设计的比有气门的好

qzy819

:em00: :em00: :em00:

大丑

我喜欢内燃机，但不是很在行，我是学机械的，从机械原理出发你的设计
缺点是会在高温高压接近无油且摩擦面积大的工作环境下运作，还有气门式的
配气系统因为采用凸轮系统，所以能做到瞬间开启和关闭气门的优点，但是你设计的
旋转配气系统从开启到关闭都有渐开和渐关的过程，这对扫气会有影响，不过你的
结构也有优点，就是结构紧凑，能做下型化，或许在特殊用途上有发挥的余地。
这些是偶的愚见，仅供参考，谢谢！
最后还是要想LZ学习积极开动脑筋，思路创新的良好作风。

qzy819

原帖由 大丑 于 2008-1-2 15:05 发表
我喜欢内燃机，但不是很在行，我是学机械的，从机械原理出发你的设计
缺点是会在高温高压接近无油且摩擦面积大的工作环境下运作，还有气门式的
配气系统因为采用凸轮系统，所以能做到瞬间开启和关闭气门的优点 ...

谢谢你的提议，我会在仔细研究研究，尽量把你说的缺点解决，发挥它的优点
:em00: :em21:

唐山人

非常好的建议支持

蒋腾云

希望你能成功！

[ 本帖最后由 蒋腾云 于 2008-1-6 20:50 编辑 ]

中原剑客

学习了
不怎么懂

qzy819

以上是配件，照的匆忙，大家将就看看吧

这张是我的100CC摩托车的实验品发动机，已经启动过了，低速，启动，急加速和低噪音性能我很满意，打算天气暖和的时候做个铝合金的缸头，里面配上密封刮环试试，

liuwenbai

一、好多天没有登陆了，今天特意为你的成果登陆。
二、此方法看起来真的简洁有效。缸头体积明显缩小了一半。即使暂时不能用在汽车上，想办法用在５０毫升以下的助力力摩托车上也不错。（现在的助力摩托车发动机质量都不咋样，用上你的设计性能肯定会有大幅度的提升。）
三、按你现在的零件图，如果只在那两个环形槽上装上密封环，只能解决缸体不向机油箱串气的问题。这个转动气门在孔中转动，必然存在磨损，间隙会越来越大，缸体就会向进、排气道串气。能否考虑一下用旋转式冰箱压缩机的结构，在两个横向环形槽之间再开两个纵向槽，装两个密封刮板。但密封刮板和密封环接触处的密封问题我也没有想出好办法。
四、继续努力，你一定会成功。

gd163

自己发明呀，好！

qzy819

我的那个旋转轴上的槽，不是安装密封环的，是润滑油道，呵呵，现在不安密封刮环也可以很容易的启动，安上就更好了，我的纵向刮环，就象三角转子发动机的密封环一样原理的，就安装在燃烧室和进排气口中间的壁上，可以在轴有一定磨损的时候，来弥补间隙，密封气体，还可以使一定量的润滑油，均匀的刮在轴上润滑

johnfen

能自己动手做发动机就是好样的:em26:
能稳定运转就更强了
不过感觉这种结构对旋转气门要求挺高的
楼主是否考虑过高速运转时，这个气门零件的润滑及冷却设计
否则这个气门可能成为整机寿命最短的零件

是否把下图中这两个突出角也铣掉？


[ 本帖最后由 johnfen 于 2008-1-9 10:41 编辑 ]

qzy819

你说的我也已经考虑过了，现在很多耐高温耐磨损的材料的技术已经很成熟了，我打算下一步在做一个汽缸盖，然后在仔细研究一下扫气性能，尽量的把进排气口加大。谢谢你的关注，希望你以后继续关注，多多提出宝贵的意见和建议！！

masm32

想法不错，能动手实验就是牛！
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qzy819

多帮我提提建议啊，我好改进，谢谢大家了

4500877

我可以很肯定的告诉你，专利是90%能得到，专利局那帮人我还不清楚，审批出来的一大堆东西竟是写垃圾和抄袭别人理论的东西。但得到专利那又怎么样，没人愿意买你的专利，因为你的发明存在致命缺陷：转轴试配气系统谈不上什么新鲜，在2冲甲醇机上不都是这个设计吗？气密性上来说能承受一定压力那是当然的，但并不能承受活塞压缩比达到10，或者更高的压力，而且在做功行程时是否能承受高温高压，那就更不用说了，发动机工作久了还会在内部积炭，炭化的渣子又会给原本脆弱的气密结构带来损耗，所以你的所谓发明被秒杀了！气门结构虽然复杂，但它是一个塞子的结构，在经典物理学上来说它是最简单，最可靠的结构。
就算你现在试车启动了，但正常运转的时间是相当短的，你试试开一个小时，2个小时，看看是什么结果！
平时耍点小聪明那事好事，但这次你选错地方了，可以说是动了太岁爷头上的土，内燃机是什么东西？100多年历史，多少科学家想改变，又没多大 改变的东西。科学家是什么东西？你回去在多读上个10几20年书就领悟了！~~~~~~~~~~~

无限行程

支持楼主！勇于尝试，总比看着别人的发动机流口水来得更象个汉子！

browing

佩服楼主的想象力和动手能力。
这几天看了不少特种发动机，还真没见到相同的设计。说实话，我都觉得奇怪：这么简单的设计，怎么可能没有前人探索过？
我支持楼主继续试制这个机器，即使失败了，也是一个很好的科研过程，对楼主只有好处。
我觉得这个转阀的密封和散热问题是有可能解决的，而且未必有想象中那么困难。RCV旋转汽缸发动机的转阀也有相同的密封和散热问题，而RCV发动机已有成品上市。RCV发动机其实就只用了一个开孔长方形薄金属片进行密封。我觉得可以借鉴一下。

l2j42

有潜力 有问题 问题最大的可能是磨损问题，高人。