路况不好时, 前三点还是后三点起落架合适?

richent · 发表于 2008-1-30 19:51

降落跑道状况不好, 无论前三点还是后散点都不好降.

飞车 · 发表于 2008-2-3 18:55

还是换个大轮子比较实在。

行空者 · 发表于 2008-2-3 21:16

前三点比较好，结构重量相差就是多了个前轮，五六十克，对油机来说算不上什么。着陆性能就好很多的。

boeing-xp · 发表于 2008-2-29 22:50

由于前3点的油鸡前后轮距远比后3 . 的小，接地速度过大时，飞机纵向跳得厉害，路况差时一样可以“拿大顶”
是不是如果主起支柱能改造得可以减震吸能的话，飞机就跳的不厉害了？？？

小布丁 · 发表于 2008-3-1 18:56

谁帮我设计一下实验，我想客观的用实验录像来反映问题．

轮子直径？阻力？

nmgzjb1234 · 发表于 2008-3-1 19:14

这样最好

在加上尾轮:em15:

小布丁 · 发表于 2008-3-1 20:07

26 楼的，你涉嫌严重浪费发动机动力．

南园猎鹰 · 发表于 2008-3-1 20:10

原帖由 nmgzjb1234 于 2008-3-1 19:14 发表
这样最好

在加上尾轮:em15:
http://photo.5imx.com/up/0802/02/2008311913400.jpg

这个强的！

nmgzjb1234 · 发表于 2008-3-1 21:19

这一个起落架没多重，:em15: 说不定在摔机时还有一点点的保护作用哦:em19: :em19: :em15:

小布丁 · 发表于 2008-3-1 21:32

起落架的重量是小事儿, 阻力可是明显的喔.

感觉增加的阻力不是 1-2% 这么点儿, 好像都有 10% 那么大了.

冰海 · 发表于 2008-3-20 13:32

前三点貌似很难降落，还是后三点好些，俯冲降落都没问题

mhy13736735117 · 发表于 2008-4-6 18:28

哈哈不太懂哦

alicard · 发表于 2009-1-11 14:59

原帖由人山于 2007-12-29 23:13 发表
这个问题我的印象中好象已有定论, 在简易跑道起降的农用飞机基本上都是后三点. 不过后三点降落的操控难度应该要大一些, 否则容易嘴啃泥.:em15:

压舵起落架离重心远点

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