真船上有好几种的。以前常用的是铁梨木轴管，这种木材浸水后会产生一种粘液具有一定的润滑作用同时在铁梨木和主轴挤压剩下的那薄薄一层空间中由于主轴的高速转动产生的压力又能阻止外面的海水进入，不过这种木材很贵很稀少现在已经很少用了。还有就是牛油盘根，也是利用主轴挤压盘根里面的牛油渗出产生跟铁梨木粘液一样的效果。再来是重力油箱，在船的高处有一个油箱内装润滑油，通过一根管子连到轴套，利用润滑油的重力和主轴旋转产生的压力密封并润滑轴承。最后是机械密封，机械密封分两节的，一半固定在轴套上，一半固定在主轴上，两半接触的地方用耐高温陶瓷，接触面非常光滑就这里起到密封效果。
每种轴封都必须允许一定量的海水渗到机舱里面来的，一方面是让海水流进来冷却轴套和主轴，另一方面是防止轴封所用的润滑油等倒流到海水中污染海洋。
我到前年为止可都还在海上漂的:em15: |
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发表于 2008-2-25 12:33
优点是密封度高，缺点是无法在高速运转的条件下保持较长的使用寿命。 ... 
