把LAMA的上浆也改成由斜盘控制

aiansahali · 发表于 2007-5-10 22:35

今天回家看了下面这个帖子，很受启发
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=164951&extra=page%3D1
于是动手把LAMA V3的上浆也改成由斜盘控制:em15:

旋头成型

安装到JJ上

但是根本无法操控，太灵活了，稍微离地一点还来不及反应就一边倒了。。。。:em25:

请各位大大提点改进的意见

wehuang · 发表于 2007-5-10 22:39

:em26:

cy0068 · 发表于 2007-5-10 22:50

不是太灵活，而是不平衡，把平衡杆的作用去掉了。:em02:

而且上斜盘现在是有等于无。:em02:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-5-10 22:59 编辑 ]

aiansahali · 发表于 2007-5-10 22:58

原帖由 cy0068 于 2007-5-10 22:50 发表
不是太灵活，而是不平衡，把平衡杆的作用去掉了。:em02:

而且上斜盘的原理也搞错了。:em02:

改装的目的就是要去掉LAMA的上浆自稳定作用:em20: ，改为斜盘控制

请问上斜盘的原理错在哪里？？？？？？？

A24 · 发表于 2007-5-10 22:59

关注！

36.8℃男人 · 发表于 2007-5-10 23:00

这就和KA-50很像了.. 希望楼主成功

cy0068 · 发表于 2007-5-10 23:02

原帖由 aiansahali 于 2007-5-10 22:58 发表

改装的目的就是要去掉LAMA的上浆自稳定作用:em20: ，改为斜盘控制

请问上斜盘的原理错在哪里？？？？？？？

现在靠什么来控制上斜盘动作？这个动作又怎么作用于上桨？:em15:

3d-boy · 发表于 2007-5-10 23:07

除非改3槳, 不然很8難飛:em01:

cy0068 · 发表于 2007-5-10 23:08

原来的设计当高速转动时当平衡杆的旋转面不动时，上桨的角度是不变的。

你现在试试用手拧上桨，角度是随意变化的，即使告速转动时也没有一个制动力，也就是上桨属于失控状态。:em15:

aiansahali · 发表于 2007-5-10 23:08

原帖由 cy0068 于 2007-5-10 23:02 发表

现在靠什么来控制上斜盘动作？这个动作又怎么作用于上桨？:em15:

我晕:em17:
大大您没认真看照片吧。。。。。。

aiansahali · 发表于 2007-5-10 23:14

原帖由 cy0068 于 2007-5-10 23:08 发表
原来的设计当高速转动时当平衡杆的旋转面不动时，上桨的角度是不变的。

你现在试试用手拧上桨，角度是随意变化的，即使告速转动时也没有一个制动力，也就是上桨属于失控状态。:em15:

用手拧上桨，角度是无法随意变化的，下斜盘与上斜盘通过下浆夹上的连杆连动的。并且上下斜盘的动作方向是一致的。

cy0068 · 发表于 2007-5-10 23:14

我看清楚了，你拉动下面两根拉杆并不能准确控制上面两根拉杆的动作。

GASSnake · 发表于 2007-5-10 23:15

原帖由 aiansahali 于 2007-5-10 22:35 发表
但是根本无法操控，太灵活了，稍微离地一点还来不及反应就一边倒了。。。。:em25:

请各位大大提点改进的意见

双桨的上面的平衡杆就是用来达到自平衡，哪怕下桨的斜盘不是特别正，也能在一定程度上保证飞机的平稳。
你现在上下桨都是斜盘控制，理论上应该和单桨飞机差不多了。单桨飞机的确是比较难飞的，需要不停打舵才能保证悬停...所以我认为你现在的状况是正常的。
当然，也许调试之后可以更加稳定点，但是不可能再和以前一样了，你现在需要更加好的技术才能操控这架飞机了...呵呵