ESKY D700直升机开箱贴（追寻这15年电动直升机航模的历史 -ESKY GWY DTS篇）

vincent722 · 发表于 2022-10-27 08:28

zhuqw888 发表于 2022-10-26 20:14
这个机子是稳定，原因不在于什么精度，而是它本身的设计上，你注意一下会发现它的旋翼头很高，大奖高出机 ...

主轴高机子越稳定这个道理我懂，没有横向对比就没有伤害，我手上也有其他几台有副翼机子，松垮垮的飞起来都有双桨，这台机子确实出众，只是定价太高又撞上了无副翼这个风口，本来也没做国内市场国内市场应该没几台，我搞这个主要是为了测试手上这堆类似地平线Ar7200BX陀螺接收一体化的接收机，可以单独用作8通接收机，也可以带单轴和三轴陀螺仪，通过发射机设置

vincent722 · 发表于 2022-10-27 10:11

从450开始全面替换K8十AC2000，下一步替换470上面的K8+AC2000

zhuqw888 · 发表于 2022-10-30 18:58

vincent722 发表于 2022-10-27 08:28
主轴高机子越稳定这个道理我懂，没有横向对比就没有伤害，我手上也有其他几台有副翼机子，松垮垮的飞起来 ...

大家都说喜路宝精度高所以稳定性好，其实我的EVO50旋翼头就是松松垮垮的，哪有什么精度，但是它是HDE单舵机螺距，更重要的是旋翼头很高，所以飞起来稳定性特别好。

vincent722 · 发表于 2022-10-31 12:01

同时代油电聚会他们有着一样的接收和陀螺仪心脏

zhuqw888 · 发表于 2022-10-31 12:13

看到黑鹰500油机了

vincent722 · 发表于 2022-10-31 12:32

zhuqw888 发表于 2022-10-31 12:13
看到黑鹰500油机了

这体型确实像500机型，但是450级别的，副翼杆长度比普通的450要长一些，我想是装360还是380大桨的，所以我换皮带的时候顺便换成了453皮带和富丽480尾管，这样就可以飞380大桨了，就是不知道发动机扭力够不够，还有辉盛舵机悬停应该勉强吧，历史原貌尽量想保留就没换，现阶段目标只是悬停听听发动机的声音而已

kagetang · 发表于 2022-10-31 14:54

vincent722 发表于 2022-10-24 16:21
丘比特我搞了3年，那时候的ESKY如日中天，丘比特只是个小厂家，但出了个45度副翼的单桨机，可以有效调节 ...

三轴效果和地平线一样？那不就是野兽陀螺仪的效果了？

vincent722 · 发表于 2022-10-31 14:57

kagetang 发表于 2022-10-31 14:54
三轴效果和地平线一样？那不就是野兽陀螺仪的效果了？

内线人说本来就是一个厂家出的东西，只是换了比较便宜的单片机
地平线的东西硬件十年前大都是ESKY代工的

zhuqw888 · 发表于 2022-11-1 12:05

vincent722 发表于 2022-10-31 12:32
这体型确实像500机型，但是450级别的，副翼杆长度比普通的450要长一些，我想是装360还是380大桨的，所以 ...

这就是最早的500，原厂桨是360的，我有一台，最大的问题是发动机非常难调。另外起动器要用小的不能用大的，大启动器力量太大，一旦涨油卡住，本来是转不动要排油后才能再启动的。但是大启动器力量大，硬转过去了，会损坏发动机，或者是散热风扇，建议用雷虎18级车用启动机。

vincent722 · 发表于 2022-11-1 13:58

zhuqw888 发表于 2022-11-1 12:05
这就是最早的500，原厂桨是360的，我有一台，最大的问题是发动机非常难调。另外起动器要用小的不能用大的 ...

谢谢提醒，我正在为启动器发愁呢，虽然本地油机大佬都有装备，但像你说的，他们都是玩的大油机，可能没这么小的启动器，大启动器可能对小发动机用力过猛损坏发动机

我是发动机小白，近几天也看了些视频，固定翼的甲醇发动机都是直接用力拨动螺旋桨就能启动了，直升机的发动机非得要启动器，
另外我现在还有点搞不清楚这个启动器连接部分的结构，这个散热器用手转不动，发动机转的时候它也没转动，是不是上面有个甩块要上到一定转速它才会转动呢

vincent722 · 发表于 2022-11-1 14:03

zhuqw888 发表于 2022-11-1 12:05
这就是最早的500，原厂桨是360的，我有一台，最大的问题是发动机非常难调。另外起动器要用小的不能用大的 ...

我看了微信一些公众号关于调主油针副油针的技巧文章，正因为难调才有乐趣和征服的感觉，前提是可以调好，如果动脑筋也不能调好那说明硬件有问题根本不值得折腾趁早放弃

zhuqw888 · 发表于 2022-11-4 14:06

vincent722 发表于 2022-11-1 14:03
我看了微信一些公众号关于调主油针副油针的技巧文章，正因为难调才有乐趣和征服的感觉，前提是可以调好， ...

以我玩此机经历来说，只限个人意见：发动机根本不适合用在此机上，难调才有乐趣是没错，但是它这个发动机就不是直机用发动机，根本没有调好的可能，前头无路趁早放弃回头是岸。

zhuqw888 · 发表于 2022-11-4 14:45

vincent722 发表于 2022-11-1 14:03
我看了微信一些公众号关于调主油针副油针的技巧文章，正因为难调才有乐趣和征服的感觉，前提是可以调好， ...

我是二十年前油机入模，发动机调了好几年，但还是调不好这个发动机。正如你说因为难调才有乐趣，前提是可以调好，我个人认为这个发动机满足不了可以调好这个前提，你不妨试试吧。

vincent722 · 发表于 2023-4-10 17:43

zhuqw888 发表于 2022-11-4 14:45
我是二十年前油机入模，发动机调了好几年，但还是调不好这个发动机。正如你说因为难调才有乐趣，前提是可 ...

调好是可以调好的，只是不像OS发动机那么稳定，调好了就不用管了，我现在手上有雷虎56H发动机，出现了和全球鹰发动机一样的情况，调好了放几天又不行得重新调，OS55发动机放多久都是一把着车，着车就飞，对比黑鹰和全球鹰480N发动机，后者还不如前者稳定，黑鹰的发动机调好了还是可以坚持一段时间不用调，全球鹰的真是无语了，调好了下次飞又不行了

还是飞ESKY450省事

飞有副翼比飞亚拓TB700还激动，第一次户外翻有副翼，上次户外飞有副翼还是十五年前飞山寨450，能对尾悬停不射桨就已经是巨大成功，现在目标定大了点，能稳定翻滚和倒飞
【ESKY有副翼450直升机户外首翻-VBCT遥控器的祖宗-哔哩哔哩】 https://b23.tv/5GkiwHN

vincent722 · 发表于 2024-11-12 18:32

zhuqw888 发表于 2022-10-26 20:14
这个机子是稳定，原因不在于什么精度，而是它本身的设计上，你注意一下会发现它的旋翼头很高，大奖高出机 ...

前辈说的对，我现在只想飞这台有副翼的450，实在太棒了，每天下班和上班之前就捣鼓一下这台，周末带到油机非常也翻几下，没有无副翼450机身抖动的那种烦恼
我终于知道为什么其他厂家2012年都以无副翼为主了而ESKY还在出有副翼的450，这台机确实很好，4MM为尾轴，14MM的尾管，机身比较结实，另外是所有参数发射机直接调参，只在欧洲市场卖，国内想收第二台都收不到，碰巧在ESKY旧货老板那里有香港飞友委托他才收了一台，RTF原装箱整机花了1K原以为很不值，现在都还想收几台

vincent722 · 发表于 2024-11-13 18:49

工作忙碌，只有晚上时间回到家捣鼓一下，这台D700机身不错，凑齐零件再拼一台，还原历史的ESKY450，要是当时ESKY将这个品质的450卖给国内摩友也不至于现在失去航模的霸主地位了

这台机还是非常好的一台机，有副翼如果不是用来做练习机，飞飞还是很爽的，前一次飞原装塑料尾皮带轮莫名的碎了，可能是时代久远塑料老化了，自己做了个变径轴用上了冰人的金属皮带轮，这下可以一劳永逸了，试飞了非常合适，尾巴锁的非常好

【有副翼450直升机经典-ESKY D700机型换尾皮带轮】

vincent722 · 发表于 2024-11-18 16:55

用了一台备用的470尾巴刚好可以装上，凑整了

第一次用ESKY 400的旋翼头飞275木桨试飞，大桨扫地告终！原因是横轴O圈已经严重老化松垮的厉害
第二次，同一天咸鱼收的不知名的450旋翼头刚好到货了，装上去试飞，有点点双桨，但主要是舵机Z字形拉杆虚位太大，因为钻孔的时候用了大一号的钻头
第三次，舵机摇臂的孔往外移一个孔，没虚位了，还没空试飞

vincent722 · 发表于 2024-11-18 17:01

本帖最后由 vincent722 于 2024-11-18 17:18 编辑

这台机子机身算起来只有四个零件，两片注塑机身、一个金属马达座，一根头罩通柱，还有一个是十字盘导轨

哦，还有一个是主轴第三轴承座，这个在450级别机子里应该少有的吧

在近十几年中国出口贸易中，早期的航模产业是一个重要的支柱产业，深圳会展2010年前后那几次展会都可以占领几个馆，现在是衰落了，改为隐形的无人机贸易了，性质已经从根本上改变，ESKY作为出口贸易的带头尖兵，2012年做了这款品质非常不错的450机型，对比同期的有副翼450机型可谓是尖货，以出口欧洲为主，但ESKY没抓住当时的航模趋势已经是无副翼为主，结果一步错成千古恨再也翻身不了了

明显的几个优势：

1.注塑一体化机身非常容易安装

2.14MM尾管（其他450机子均为12MM）

3.4MM尾轴（其他450机型均为3MM）

4.带编程盒的遥控器，领先德国VBCT十几年，所有模型参数均由发射机调整，接收机陀螺仪一体化

【ESKY D700机身杂交450--3D模型直升机历史篇】