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楼主: lgq5106
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有30多年没这么认真做P1T-1弹射飞机了

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 楼主| 发表于 2021-11-14 00:43 | 只看该作者
驭风者 发表于 2021-11-13 20:55
老师您好!请问一下您的发射橡筋是直接挂在飞机腹部挂钩上还是有个挂钩什么的,能发个照片吗?另外,您的发 ...

我的飞机直接在靠近机头的地方从机身上刻出橡筋挂钩,使用的橡筋股数较少,一般不超过6股国产橡筋,所以橡筋束是直接挂上去的。橡筋为1×2的国产橡筋,橡筋束的长度以个人臂力和臂长能拉到极限为准。

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2021-11-16 10:57 | 只看该作者
lgq5106 发表于 2021-11-14 00:43
我的飞机直接在靠近机头的地方从机身上刻出橡筋挂钩,使用的橡筋股数较少,一般不超过6股国产橡筋,所以 ...

谢谢老师解答!
我也想做一个,还有几个不清楚的地方,想请教您:

    1.做主翼的板材尺寸规格多少?(主翼、尾翼原料板材翼根、翼梢部弦长,单边机翼板材的长度)
    2.打磨主翼翼型的时候是怎么打磨的?是翼根翼翼梢等比例划线打磨还是等距离打磨?等比例的话是什么比例?等距离的话是离前缘多少距离?
     3.主翼上反角度多少?如何做的保证装正?
     4.垂直尾翼左舵0.9°是怎么做到的呢?


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 楼主| 发表于 2021-11-16 20:08 | 只看该作者
驭风者 发表于 2021-11-16 10:57
谢谢老师解答!
我也想做一个,还有几个不清楚的地方,想请教您:

翼根55mm,翼梢35mm,半边机翼展长105mm,板材原始厚度2mm。距离前缘1/4和1/2弦长画两条线,先打磨成截面为梯形,再将棱角打磨圆滑,两边机翼对应位置的翼型尽量一致,不要出现大的误差。上反角大约15度,对接机翼时用30度的三角块将一边机翼垫起,另一边机翼平放在桌面,对接好的机翼和机身粘接时,两边用等高度的木块垫在机翼两边的对称位置上,对接处放进机身刻有安装V槽处。安装垂直尾翼时,将尾翼和一条平直的木条用美纹纸粘贴在一起,在桌面上画出边长大于30cm的1度左右角度,机身轴线对齐角的一边,然后和垂直尾翼粘在一起的木条和角的另一边对齐,垂直尾翼和机身轴线的夹角就等于所画的角度,将垂直尾翼和机身粘接即可。
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发表于 2021-11-16 21:30 | 只看该作者
lgq5106 发表于 2021-11-16 20:08
翼根55mm,翼梢35mm,半边机翼展长105mm,板材原始厚度2mm。距离前缘1/4和1/2弦长画两条线,先打磨成截面 ...

谢谢老师详细解答!
      请问您文中提到的将主翼翼梢打磨成对称翼型,这是如何打磨的,有什么要注意容易出问题的地方吗。垂尾偏转0.9度的目的是什么呢,如果没有偏转会有什么不尽人意的地方吗。另外,好像您这飞机平尾没有贴那防止拉翻的x3角对吗,您是怎么防止它发射后拉翻的,是斜着发射还是另有它法
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 楼主| 发表于 2021-11-16 21:52 | 只看该作者
驭风者 发表于 2021-11-16 21:30
谢谢老师详细解答!
      请问您文中提到的将主翼翼梢打磨成对称翼型,这是如何打磨的 ...

我的飞机机翼是从平凸翼型过渡到对称翼型的,首先要分出平凸翼型和对称翼型的两段长度,中间间隔一定的长度,然后分别打磨好平凸翼型和对称翼型两部分,最后在处理中间的过渡段。垂尾偏转是让飞机做左盘旋,这是根据个人经验设置的。如果不做这个预先设置,也可以通过扳垂直尾翼的后缘得到左盘旋,但容易受到其影响而改变盘旋半径。弹射采用盘旋滚转爬升,防止飞机拉翻。
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发表于 2021-11-16 23:48 | 只看该作者
哦哦,明白了。如果这飞机主翼上反角做小一点可以吗?比如5度或者3度
来自苹果客户端来自苹果客户端
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 楼主| 发表于 2021-11-17 08:47 | 只看该作者
驭风者 发表于 2021-11-16 23:48
哦哦,明白了。如果这飞机主翼上反角做小一点可以吗?比如5度或者3度

上反角太小会横向安定不够,抗干扰性能差,对起飞技术要求过高。
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发表于 2021-11-17 08:53 | 只看该作者
lgq5106 发表于 2021-11-17 08:47
上反角太小会横向安定不够,抗干扰性能差,对起飞技术要求过高。

哦哦,这样啊,我看大家做的普遍机身长度比翼展要大不少,这是为啥呢,一般飞机不是机身长度短于翼展吗
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 楼主| 发表于 2021-11-17 21:35 | 只看该作者
驭风者 发表于 2021-11-17 08:53
哦哦,这样啊,我看大家做的普遍机身长度比翼展要大不少,这是为啥呢,一般飞机不是机身长度短于翼展吗

机身长度大的飞机尾力臂也较大,俯仰安定性和方向安定性都比较好,抗干扰的能力较强,但机动灵活性相对差一些。自由飞需要的是抗干扰性能,所以尾力臂比较长,整个机身也就要长一些。
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发表于 2021-11-18 08:03 | 只看该作者
lgq5106 发表于 2021-11-17 21:35
机身长度大的飞机尾力臂也较大,俯仰安定性和方向安定性都比较好,抗干扰的能力较强,但机动灵活性相对差 ...

原来如此
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发表于 2021-11-18 23:18 | 只看该作者
祝贺祝贺,点击量突破1000。
来自安卓客户端来自安卓客户端
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发表于 2021-11-19 19:11 | 只看该作者
老师,我还有一个地方不明白:就是这个挂钩的位置放在什么位置比较合适?是离重心近点好还是离重心远点好
来自苹果客户端来自苹果客户端
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 楼主| 发表于 2021-11-19 20:55 | 只看该作者
驭风者 发表于 2021-11-19 19:11
老师,我还有一个地方不明白:就是这个挂钩的位置放在什么位置比较合适?是离重心近点好还是离重心远点好

靠近机头,远离重心
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发表于 2021-11-19 20:58 | 只看该作者
lgq5106 发表于 2021-11-19 20:55
靠近机头,远离重心

哦哦,明白了。您做垂尾和平尾的板材尺寸是多少呢
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发表于 2021-11-19 20:59 | 只看该作者
我加您微信吧,回头我做完了发飞行的视频给您
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 楼主| 发表于 2021-11-19 21:06 | 只看该作者
驭风者 发表于 2021-11-19 20:59
我加您微信吧,回头我做完了发飞行的视频给您

加好友私聊
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发表于 2022-2-22 14:40 | 只看该作者
lgq5106 发表于 2021-11-16 21:52
我的飞机机翼是从平凸翼型过渡到对称翼型的,首先要分出平凸翼型和对称翼型的两段长度,中间间隔一定的长 ...

希望模型盘旋,垂尾的偏转角可以这样做:机身制作的时候,在重心后面部分要仔细打磨,打磨成向后逐渐变薄,机身最后边两侧,与机身纵轴形成一定的角度,把垂尾直接粘接在机身最后面,垂尾就自然的形成了一个偏转角。这样做垂尾的木纹垂直,与机身木纹成直角粘接,还适当的提高了垂尾的强度。
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发表于 2023-1-24 13:41 | 只看该作者
请问老师,双凸翼和平凸翼各是多长,过度区是多宽?
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 楼主| 发表于 2023-1-25 20:32 | 只看该作者
刘军 发表于 2023-1-24 13:41
请问老师,双凸翼和平凸翼各是多长,过度区是多宽?

平凸翼型长度等于翼展1/2,对称翼型长度等于1/4翼展,中间过渡段长度等于1/4翼展。
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发表于 2023-1-26 21:59 | 只看该作者
lgq5106 发表于 2023-1-25 20:32
平凸翼型长度等于翼展1/2,对称翼型长度等于1/4翼展,中间过渡段长度等于1/4翼展。

哈哈哈哈哈,谢谢老师,原来是这样,我以为是在翼尖椭圆位置是过度和对称区。平凸翼好加工,对称翼也好加工,中间过度段不好加工,老师你是怎么加工打磨的?而且还打磨那么精准,有什么方法吗?我自己做时过渡区位置的前缘和后缘都比较厚,过渡区做的不好。还有就是尾翼的三角块是等边直角三角形还是其他度数,三角块的长度和贴的位置是怎么安排的?请老师指教一下。
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