关于电池放电和插头的选择，有个问题不明白

猫了个咪的呀

瑜伽你的生活 发表于 2020-9-14 15:50
电机线直径多少？电池线直径多少？线径决定电流通过的多少，明白吗！

貌似就你懂似的，你质疑电机厂商测的电流数据是假的？

猫了个咪的呀

问天几何 发表于 2020-9-14 16:49
有必要，就跟车的速度表底320，但是你不会跑320一样，电池倍率大给用户提供的是储备动力，紧急情况可能就 ...

有理有据，服

猫了个咪的呀

frank_zhang520 发表于 2020-9-14 16:21
别细想，太认真你就……

但是我现在正在考虑，XT30要不要换成XT60。配置是1507电机3300kv，配4052桨，4s850mah电池。

远航者

这么说吧，穿越机我暴力飞的I max是130多A，时间也就0.05s按公式Q=I^Rt  130x130x0.05x0.003=2.535焦，在安全范围，我平时花飞电流都在10~50A，就不用说了。

会飞的闲鱼

还有你的电机需要的电流的电流根本到不了80A

frank_zhang520

猫了个咪的呀 发表于 2020-9-14 19:03
但是我现在正在考虑，XT30要不要换成XT60。配置是1507电机3300kv，配4052桨，4s850mah电池。

换不换都成，不是天天满油的话影响不大

猫了个咪的呀

会飞的闲鱼 发表于 2020-9-14 23:25
还有你的电机需要的电流的电流根本到不了80A

一个肯定达不到，但是四个电机呢。看看厂家的参数你就知道了

BlueArrow

不放心不如直接上xt150插头。

不过xt60足够了，因为满油门你顶多也就几秒钟，不可能全程满油门在飞……

猫了个咪的呀

BlueArrow 发表于 2020-9-15 09:08
不放心不如直接上xt150插头。

不过xt60足够了，因为满油门你顶多也就几秒钟，不可能全程满油门在飞……

嗯，如果XT60瞬间电流可以达到100A左右就可以

BlueArrow

猫了个咪的呀 发表于 2020-9-15 09:15
嗯，如果XT60瞬间电流可以达到100A左右就可以

我把穿越机当直机飞，拉大航线，满油飙高速，瞬间飞到120A，5s以内，没问题……

但是要说持续电流嘛，xt60顶多也就30A，xt90顶多也就60A，为啥呢？之前用308充电的时候，开25A双路充，xt60能顶得住，可是输入端电流接近60A，xt60不一会就融了，换了XT90才没问题了。

可是瞬间电流嘛，不管啥插头，估计你整个200A都没啥问题，因为也就几秒钟而已……

猫了个咪的呀

BlueArrow 发表于 2020-9-15 09:22
我把穿越机当直机飞，拉大航线，满油飙高速，瞬间飞到120A，5s以内，没问题……

但是要说持续电流嘛， ...

了解，会不会引起电压提前报警

飞不高的小小鸟

不用担心，电池根本不能持续放出那么高的电流，我用金砖120C1800电池，穿越机全油推满，没几秒电池电压就从4.2掉到3.8了。

猫了个咪的呀

飞不高的小小鸟 发表于 2020-9-16 15:55
不用担心，电池根本不能持续放出那么高的电流，我用金砖120C1800电池，穿越机全油推满，没几秒电池电压就从 ...

好的，放心了

无人穿越

问天几何 发表于 2020-9-14 13:12
电池100c也是瞬时，持续100c放电，36秒就把电池放完了，反正先死的肯定不是插头

哈哈，线接短点不就好了

无人穿越

猫了个咪的呀 发表于 2020-9-14 13:47
插头放电不够会导致提前底电压报警。我试过换大一号插头比小一号的至少多飞两分钟才报警

线接短点，电阻就小了，分压就小了

a624878729

猫了个咪的呀 发表于 2020-9-14 13:57
但是电流被插头限制了，我们有必要去追求高倍率电池吗？50c也够了，还有电机的拉力完全发挥不出来，也被 ...

我有一块45C和两个75C的，4S容量相同，在同一个飞机上，45C推油的时候压降特别厉害，但是75C表现的很平稳，

侯伟玺

我见都是植保机上用90

forpwd

BlueArrow 发表于 2020-9-15 09:22
我把穿越机当直机飞，拉大航线，满油飙高速，瞬间飞到120A，5s以内，没问题……

但是要说持续电流嘛， ...

哈哈，难得看到一个现身说法的；
不过xt60上200a，我想肯定是顶不了10S的......