ft喷火第二次飞行

hbxfzw · 发表于 2018-12-14 15:16

melonshu 发表于 2018-12-14 11:27
恩。。找时间装上起落架，电机座右下是指电机往那个方向歪吗，靠调整翼面可以吗？

前拉机用正浆，就要搞右拉和下拉。克服反扭和拉力线不对。
前拉机有反浆，就要搞左拉和上拉。克服反扭和拉力线不对。
调整的在地上跑不是很偏方向就行。
靠调副翼也行，但是用起落架就不行了。手抛可以。
因为它不调好，在地飞飞机走不直的。

melonshu · 发表于 2018-12-14 19:19

hbxfzw 发表于 2018-12-14 15:16
前拉机用正浆，就要搞右拉和下拉。克服反扭和拉力线不对。
前拉机有反浆，就要搞左拉和上拉。克服反扭和 ...

这么一说还真是，飞模拟器的时候也是，会往左偏

melonshu · 发表于 2018-12-14 20:02

把动力舱粘死，电池放在上方了，这下重心高了希望别太难飞啊哈哈哈。。。

mrwangzhenhua · 发表于 2018-12-14 20:44

喷火的线条真是怎么看都顺眼。。。。

sdxgy · 发表于 2018-12-15 18:43

1195816237 · 发表于 2018-12-15 22:58

hbxfzw 发表于 2018-12-14 15:16
前拉机用正浆，就要搞右拉和下拉。克服反扭和拉力线不对。
前拉机有反浆，就要搞左拉和上拉。克服反扭和 ...

一米翼展的机反扭真不明显，赛斯纳，野马，喷火，fw190我都不做角度了

风飞沙扬 · 发表于 2018-12-16 06:51

好小子脱控关油门也不会炸成这样呀……

1195816237 · 发表于 2018-12-16 10:01

在航模吧刚看到你

hbxfzw · 发表于 2018-12-16 12:49

1195816237 发表于 2018-12-15 22:58
一米翼展的机反扭真不明显，赛斯纳，野马，喷火，fw190我都不做角度了

你在地上滑跑起飞过吗？

1195816237 · 发表于 2018-12-16 16:18

hbxfzw 发表于 2018-12-16 12:49
你在地上滑跑起飞过吗？

当然，我一直是滑跑起飞

melonshu · 发表于 2018-12-16 18:27

风飞沙扬发表于 2018-12-16 06:51
好小子脱控关油门也不会炸成这样呀……

新手的能力你难以想象。。。我一般是副翼拉反日地

hbxfzw · 发表于 2018-12-16 18:43

1195816237 发表于 2018-12-16 16:18
当然，我一直是滑跑起飞

那你用的电机Kv值高反扭小

1195816237 · 发表于 2018-12-16 23:53

hbxfzw 发表于 2018-12-16 18:43
那你用的电机Kv值高反扭小

我都用9寸或10寸桨，我有一架ft野马用的还是1060三叶桨

hbxfzw · 发表于 2018-12-17 09:10

1195816237 发表于 2018-12-16 23:53
我都用9寸或10寸桨，我有一架ft野马用的还是1060三叶桨

唉那是怎么回事。我的107CM的FT的喷火，上的2216 KV880 电机，用的10寸正浆，不搞电机座下拉右拉，上天直接偏方向，油门一大就头轻。我的860CM的P40，上的2208 KV2600电机，用得6寸浆，不搞电机下拉右拉，在地上严重跑偏。

melonshu · 发表于 2018-12-17 11:06

hbxfzw 发表于 2018-12-17 09:10
唉那是怎么回事。我的107CM的FT的喷火，上的2216 KV880 电机，用的10寸正浆，不搞电机座下拉右拉，上天 ...

我的一开始跑偏严重，只能手动调副翼（微调到了头都不行），虽然看着副翼明显初始位置尴尬，但是至少上天能比较正了，然后头轻的问题，我现在是手托两个舵机（机翼那里我挖开能看见舵机了），机头略微沉一点感觉比较合适（有时还估计吧升降舵向前微调）。开始调副翼的时候找个安全的软地，起来就落一两次就调好了。新手心得，大佬们看说的要是不对请指正。

hbxfzw · 发表于 2018-12-17 15:51

melonshu 发表于 2018-12-17 11:06
我的一开始跑偏严重，只能手动调副翼（微调到了头都不行），虽然看着副翼明显初始位置尴尬，但是至少上天 ...

是啊，一起交流交流。

1195816237 · 发表于 2018-12-17 16:46

hbxfzw 发表于 2018-12-17 09:10
唉那是怎么回事。我的107CM的FT的喷火，上的2216 KV880 电机，用的10寸正浆，不搞电机座下拉右拉，上天 ...

起落架轮距宽一点，不易跑偏。真实的二战机也不做角度，靠舵面上的配平片微调来抵消反扭。在地上滑跑时则慢慢加油门并踩方向舵修正。纳cui的bf109k4就是因为反扭过大，起落架间距过窄，经常发生起飞事故。航模也是一样的，缓加油门，偏离就用方向舵修正，飞起来微调好就很稳了

北冥之城 · 发表于 2018-12-19 11:51

FT的通用仓设计了右拉和下拉的。看下你的通用仓，是不是有角度？我喷火装好了还没飞，感觉装的稀烂。有这大飞场不要浪费，果断MD塞斯纳，MD109进级才是王道。

melonshu · 发表于 2018-12-19 20:56

北冥之城发表于 2018-12-19 11:51
FT的通用仓设计了右拉和下拉的。看下你的通用仓，是不是有角度？我喷火装好了还没飞，感觉装的稀烂。有这大 ...

我找到了个比这个场地大几十倍的农田。。。过阵子发视频哈哈哈，就是i6这破控，距离不行啊

melonshu · 发表于 2018-12-19 20:58

北冥之城发表于 2018-12-19 11:51
FT的通用仓设计了右拉和下拉的。看下你的通用仓，是不是有角度？我喷火装好了还没飞，感觉装的稀烂。有这大 ...

我手残没感觉，而且貌似开始电机还往机子左边歪了，现在靠拧电机座感觉正了

ft喷火第二次飞行

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