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楼主: rooooooocky
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给娃开的载人小履带车今日正式开工

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 楼主| 发表于 2017-5-31 10:45 | 只看该作者
rooooooocky 发表于 2017-5-31 09:18
250片到了 今天开工

好沉啊 250块 重5公斤

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2017-5-31 11:22 | 只看该作者

23
 楼主| 发表于 2017-5-31 21:28 | 只看该作者






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 楼主| 发表于 2017-5-31 21:28 | 只看该作者






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 楼主| 发表于 2017-5-31 21:34 | 只看该作者
还好我机智的选择了铆钉 要不1000套螺丝弹簧垫螺帽估计要拧好几天,用铆钉一个小时可组装1米半的履带 效果良好
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发表于 2017-6-1 12:10 | 只看该作者
这光溜溜的履带。。。
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 楼主| 发表于 2017-6-1 14:32 | 只看该作者
ll1012007 发表于 2017-6-1 12:10
这光溜溜的履带。。。

效果不好可以粘胶皮
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 楼主| 发表于 2017-6-2 07:43 | 只看该作者
焊车架 切割角钢特意买了个小角磨机 用起来太危险了!



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发表于 2017-6-2 14:14 | 只看该作者
好有趣      
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 楼主| 发表于 2017-6-2 21:11 | 只看该作者
车架焊出来了,焊工请无视 费九牛二虎之力把两条1.5米的履带接到一起,一边就得用3米履带,重量得有15斤吧……比预想的重太多了





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 楼主| 发表于 2017-6-6 12:48 | 只看该作者
电池到了聚锂6片20安时容量  内阻一致性不错都在1.1豪殴左右  充满后明天测容量 全并在一起120安时   10安电流得充一整天




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 楼主| 发表于 2017-6-6 13:00 | 只看该作者
80安的超大继电器 做正倒车转换



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 楼主| 发表于 2017-6-8 21:39 | 只看该作者
电芯测了下容量和内阻   很不错50块钱一片性价比很高!组装起




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 楼主| 发表于 2017-6-8 21:44 | 只看该作者
手工太差  真是足够丑 装了个80安的保护板  再加两个1p63的空开并联  双保险





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 楼主| 发表于 2017-6-9 19:12 | 只看该作者
这几天入了测电池的设备,纯捣鼓电池了   铿铿锵锵拉大锯给电池订了个盒子够结实



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发表于 2017-6-9 23:04 | 只看该作者
本帖最后由 ivanshee 于 2017-6-9 23:27 编辑

作为大比例同好,我提个建议吧
你的履带缺少 track guide(真不知道该怎么翻译),就是防止履带脱落的档板。
类似下图我履带中间的方管做的挡块。



在转向的时候,履带会通过track guide把侧向压力转移给负重轮,如果没有track guide或者track guide太小,履带会很容易脱落。这个问题在很多国外同好那都有出现。
另外转向时,驱动轮和诱导轮也要承受很大的侧向压力,你的驱动轮用链轮,限制侧向滑动应该没有问题。但是诱导轮怎么限制履带侧向滑动?


如果你想借鉴挖机那类用滚子链本身做为track guide,那可能不太合适,滚子链太小了,坦克的速度比挖机快得多,稍微的颠簸就会让负重轮或者诱导轮脱出。









37
 楼主| 发表于 2017-6-10 21:02 | 只看该作者
ivanshee 发表于 2017-6-9 23:04
作为大比例同好,我提个建议吧
你的履带缺少 track guide(真不知道该怎么翻译),就是防止履带脱落的档 ...

感谢高人指点,你的履带做的很漂亮!掉链子这个问题我也考虑过,驱动轮诱导轮路轮全部使用链轮,悬挂做你那样的两轮平衡悬挂上加摇臂弹簧减震,也就是类似于粗齿锯一样的。履带加张紧正常应该不会掉链子吧,不过我担心的是每测履带是双排链条,如果履带一边被障碍物垫起来就会导致另一边的链轮脱轨,如果此时转弯可能会把履带给搓出来。你说的track guide是个好东西,履带板中间还有3公分空隙将来万一不剂还有改装空间。等装好基本的动力之后上路试一下吧,掉链子严重就车几个带凹槽的尼龙guide轮装在两个链轮路轮中间,履带板中间镶上尼龙块track guide与之配合
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38
 楼主| 发表于 2017-6-10 21:21 | 只看该作者
ivanshee 发表于 2017-6-9 23:04
作为大比例同好,我提个建议吧
你的履带缺少 track guide(真不知道该怎么翻译),就是防止履带脱落的档 ...

还有请教一个问题,我这个大小的车子(履带宽13,接地长120,带人总重50到80公斤)仅靠单边电机减速(不带刹车)转弯是否可行,我考虑如果转弯内侧的履带没有刹车仅仅减速或者切断动力,很可能因为履带很大的接地面带来的巨大的横向摩擦力导致减速(断电)侧的履带仍然被另一侧的履带带着同速向前跑 因此转弯可能会非常迟钝 挑路面 甚至完全无法转弯
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39
发表于 2017-6-12 08:55 | 只看该作者
rooooooocky 发表于 2017-6-10 21:21
还有请教一个问题,我这个大小的车子(履带宽13,接地长120,带人总重50到80公斤)仅靠单边电机减速(不 ...

如果电机自带的减速机速比够大,那基本上你不给电,电机减速机的内阻可以有些刹车作用,不过这样冲击很大,可能会损坏齿轮。
我没做过这个大小的履带车,没有经验数据。你可以先试试,不行再装刹车也不迟。



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 楼主| 发表于 2017-6-12 19:15 | 只看该作者
ivanshee 发表于 2017-6-12 08:55
如果电机自带的减速机速比够大,那基本上你不给电,电机减速机的内阻可以有些刹车作用,不过这样冲击很大 ...

好的谢谢!
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