小罗520改善大讨论

invasion1022 · 发表于 2017-1-11 00:01

dredge 发表于 2017-1-10 23:52
商业运营是台湾人的强项，没办法，不过既然小罗出了这么个平台总希望能向着完美不停进发，国内花心思做飞 ...

好不容易来个别的牌子的新机，大家都希望大卖，以后我们选择也多，还是希望520改进，能够大卖的。

amphibia · 发表于 2017-1-11 00:02

rakabun小罗发表于 2017-1-10 23:56
矮身就没有意义了，再往外腿太八字了了，扯着蛋了

小罗，能问问这次你做整机，有什么深层次体会吗？最难的是什么？

invasion1022 · 发表于 2017-1-11 00:09

amphibia 发表于 2017-1-11 00:02
小罗，能问问这次你做整机，有什么深层次体会吗？最难的是什么？

个人认为公差的选取最难吧，以前没有设计加工经验的人来说这个比较友难度。

dredge · 发表于 2017-1-11 00:15

invasion1022 发表于 2017-1-11 00:09
个人认为公差的选取最难吧，以前没有设计加工经验的人来说这个比较友难度。

直升机轴部件全部都是基孔制，孔部件都是基轴制，因为轴承都是标准件，最难的是成本合算。无限成本的话精度还能提高几个等级

invasion1022 · 发表于 2017-1-11 00:17

rakabun小罗发表于 2017-1-10 23:56
矮身就没有意义了，再往外腿太八字了了，扯着蛋了

那看来不用等标舵了，改动太大了，不现实。
我看电池规格，貌似5200的能放进去，用5200飞也就多了100g的重量，你有试过感觉咋样？

dredge · 发表于 2017-1-11 00:19

invasion1022 发表于 2017-1-11 00:17
那看来不用等标舵了，改动太大了，不现实。
我看电池规格，貌似5200的能放进去，用5200飞也就多了100g的 ...

5200的电池，花牌塞不进,富丽可以，没试过，一个起落飞的时间太久人会傻。

rakabun小罗 · 发表于 2017-1-11 00:20

invasion1022 发表于 2017-1-11 00:17
那看来不用等标舵了，改动太大了，不现实。
我看电池规格，貌似5200的能放进去，用5200飞也就多了100g的 ...

成本控制确实难，目前也就是赚个吆喝，电池的话有600多克的5200，起飞重量约2500g吧，温柔3d应该可以5分钟以上

rakabun小罗 · 发表于 2017-1-11 00:21

dredge 发表于 2017-1-11 00:19
5200的电池，花牌塞不进,富丽可以，没试过，一个起落飞的时间太久人会傻。

花牌高压可以

dredge · 发表于 2017-1-11 00:23

连续5个电都是3d5分钟容易提高小罗配件销量

LiuchwT · 发表于 2017-1-11 00:37

invasion1022 发表于 2017-1-10 23:45
我只是从商家的角度来说这个问题
并不是说性能好就卖的好，LOGO SAB性能都很好，但是卖不过亚拓，有时候 ...

现在哥布林也挺火的，说不好销量
即使亚拓比哥布林销量好很多，这两个品牌中，很多人的理想机型估计会是哥布林

invasion1022 · 发表于 2017-1-11 00:52

LiuchwT 发表于 2017-1-11 00:37
现在哥布林也挺火的，说不好销量
即使亚拓比哥布林销量好很多，这两个品牌中，很多人的理想机型估计会是 ...

论性能和手感肯定sab好，但是不耐炸，所以说亚拓综合素质好，没什么优点也没什么大缺点，中庸，适合练习。

LiuchwT · 发表于 2017-1-11 00:54

本帖最后由 LiuchwT 于 2017-1-11 00:58 编辑

invasion1022 发表于 2017-1-11 00:52
论性能和手感肯定sab好，但是不耐炸，所以说亚拓综合素质好，没什么优点也没什么大缺点，中庸，适合练习 ...

稳定是优点，中庸是大罪
玩飞机本身就是心情，搞成中庸，有点没意思
而且，见过朋友玩570和380，炸过几次，也没贵到哪去。反而觉得哥布林小炸尾巴不坏，是个好处。

wangyuhua · 发表于 2017-1-11 07:11

dredge 发表于 2017-1-11 00:15
直升机轴部件全部都是基孔制，孔部件都是基轴制，因为轴承都是标准件，最难的是成本合算。无限成本的话精 ...

前两句是什么意思？机械加工的术语吗

dredge · 发表于 2017-1-11 10:17

wangyuhua 发表于 2017-1-11 07:11
前两句是什么意思？机械加工的术语吗

制定公差配合的两种方法

胖河马 · 发表于 2017-1-11 15:02

jjkk12a 发表于 2017-1-10 21:58
这鸡保有量大吗？好像还没看到出二手的。

刚刚推出的新机型。

3278zhang · 发表于 2017-1-11 21:47

我从图片上感觉这机的尾中联固定可能有些隐患，感觉吃进尾轴很浅。

dredge · 发表于 2017-1-11 22:20

我也起这么觉得的，不过飞下来还没什么问题

yangbdyc · 发表于 2017-1-11 23:33

invasion1022 发表于 2017-1-10 23:45
我只是从商家的角度来说这个问题
并不是说性能好就卖的好，LOGO SAB性能都很好，但是卖不过亚拓，有时候 ...

比销量不客观。说白了就是穷人多。如果我有钱，我直接拿SAB 700当练习机。
就像超跑，和家用轿车比销量连个零头都不够，不过一个超跑能买多少家用轿车？
能买得电动车谁骑自行车？
能买得起摩托车谁骑电动车？
能买得起汽车谁骑摩托车？
能买得起奔驰宝马谁愿意买夏利？
能买得起劳斯莱斯谁还买奔驰宝马？

还有个现象，许多模友的亚拓炸着炸着就成了飞越，或者更杂牌，但是你看飞SAB，LOGO的机子，没有副厂件，有的甚至炸机以后直接更换空机。说白了还是没钱。
小罗这个机子性价比已经很高了，小罗也说很清楚了，小罗要的是一个好飞机，而不是一个好销量，他要的是每个买到的人觉得值，觉得好飞，并且可以爽飞：而不是像某些牌子，买到后这个要升级这，升级那，最后升级的钱都能再买个空机了。

invasion1022 · 发表于 2017-1-11 23:47

本帖最后由 invasion1022 于 2017-1-11 23:51 编辑

yangbdyc 发表于 2017-1-11 23:33
比销量不客观。说白了就是穷人多。如果我有钱，我直接拿SAB 700当练习机。
就像超跑，和家用轿车比销量 ...

你自己都说了，前提是你有钱，国内SAB卖不过亚拓，亚拓卖不过飞越，这实打实的销量自然有他的道理。

yziml21210 · 发表于 2017-1-12 00:02

dredge 发表于 2017-1-11 00:19
5200的电池，花牌塞不进,富丽可以，没试过，一个起落飞的时间太久人会傻。

5200花牌石墨烯可以塞进

小罗520改善大讨论

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