亚拓如果想做好470，有个零件必须要升级，我说的是必须。

W小灰机 · 发表于 2017-1-8 19:08

富丽380咋样？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

柔情血剑 · 发表于 2017-1-8 22:04

W小灰机发表于 2017-1-8 19:08
富丽380咋样？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

挺好，但最好改sab尾巴

qjc · 发表于 2017-1-9 00:27

柔情血剑发表于 2017-1-8 16:07
反正这个传动最受力的地方用胶水粘靠不靠谱你自己衡量一下好了，毕竟这是安全问题。

用粘的方案只要粘牢了很靠谱的。就看亚拓的设计能不能粘好。

柔情血剑 · 发表于 2017-1-9 22:22

qjc 发表于 2017-1-9 00:27
用粘的方案只要粘牢了很靠谱的。就看亚拓的设计能不能粘好。

粘的方法靠谱就不会出现打滑的问题了

johnniechang · 发表于 2017-1-9 22:29

我的小冰人也有一樣問題
單向退出來重黏過後
亂抽亂插一切正常

qjc · 发表于 2017-1-10 10:21

柔情血剑发表于 2017-1-9 22:22
粘的方法靠谱就不会出现打滑的问题了

你这逻辑有问题

柔情血剑 · 发表于 2017-1-10 11:17

qjc 发表于 2017-1-10 10:21
你这逻辑有问题

要怎么样才算正常？但打滑这是事实。

非一般基情 · 发表于 2017-1-10 11:53

qjc 发表于 2017-1-10 10:21
你这逻辑有问题

再粘，也只是靠摩擦力固定而已。迟早在尾翼负载的反复拉扯下变松动。这个松动应该只是时间问题。

柔情血剑 · 发表于 2017-1-10 12:39

非一般基情发表于 2017-1-10 11:53
再粘，也只是靠摩擦力固定而已。迟早在尾翼负载的反复拉扯下变松动。这个松动应该只是时间问题。

真想不明白这地方为什么要用粘的。

lynydt · 发表于 2017-1-10 14:37

我的470LM金属版第一批入手，回来后稍微打了点原装R48，一直飞到现在大概有100起落了，一切正常

。中间炸过两次修好了，感觉还是维修挺方便便宜的

qjc · 发表于 2017-1-10 16:18

非一般基情发表于 2017-1-10 11:53
再粘，也只是靠摩擦力固定而已。迟早在尾翼负载的反复拉扯下变松动。这个松动应该只是时间问题。

粘接和靠摩擦力固定完全是两回事。的确迟早会松动，但可靠的粘接松动所需时间超过了很多其他零件的更换周期。

qjc · 发表于 2017-1-10 16:19

柔情血剑发表于 2017-1-10 11:17
要怎么样才算正常？但打滑这是事实。

打滑说明没粘好，不能说明粘接方案不行。

柔情血剑 · 发表于 2017-1-12 02:44

如果粘接方案行的就不会粘了还会打滑了

zmzhsy · 发表于 2017-1-12 13:23

这个东西必须是过盈配合的，拿胶水粘你就输了

柔情血剑 · 发表于 2017-1-13 02:28

zmzhsy 发表于 2017-1-12 13:23
这个东西必须是过盈配合的，拿胶水粘你就输了

过盈配合是什么意思？

zmzhsy · 发表于 2017-1-13 10:25

柔情血剑发表于 2017-1-13 02:28
过盈配合是什么意思？

不懂就自己百度呗

飞行梦工场 · 发表于 2017-1-13 11:08

单向都是粘的。这位置受力比单向小多了……只要粘合工艺和胶水没问题，我觉得设计上也不存在问题。

E39 · 发表于 2017-1-14 04:59

本帖最后由 E39 于 2017-1-14 05:10 编辑

470單向套是採緊配壓入並黏上的是亞拓500級以上直升機內付"正牌深綠R48" , 150~800級單向軸承或部分軸套軸承也都是如此膠合固定方式 , 只要在固定的軸徑一圈少量塗膠均勻 , 押入約10分鐘乾後 , 少見發生有鬆脫問題

柔情血剑 · 发表于 2017-1-15 02:48

E39 发表于 2017-1-14 04:59
470單向套是採緊配壓入並黏上的是亞拓500級以上直升機內付"正牌深綠R48" , 150~800級單向軸承或部分軸套 ...

我的情况不是单向套吧？而且你说的少见有脱离现象，那是有还是没有？要是有，只是少见，那就说明问题还是存在的，我700L也试过单向轴承和单向轴承套之间打滑。

greatwall2 · 发表于 2017-1-15 07:39

我的470刚换单向轴套，是直接按进去的。看了楼主的帖子，赶紧拆下来打上轴承胶压压惊

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