一个起落一个状况，大飞机出勤率确实不如小飞机，但飞着真爽！----记120cc 2米8 540

ty9079 · 发表于 2016-12-1 05:50

真大真好！羡慕

nntom · 发表于 2016-12-1 08:11

w27697041 · 发表于 2016-12-1 08:57

东方龙人 · 发表于 2016-12-1 09:27

woaifeifeiji · 发表于 2016-12-1 09:46

大机麻烦啊

cc哥 · 发表于 2016-12-1 11:00

CDI震动过大有何危险？会短路么？

sccdghj · 发表于 2016-12-1 11:03

够大够劲

亚莽 · 发表于 2016-12-1 11:59

你知道家在8楼没有电梯，还买这么大的飞机，你就没想好，我的亚托450L 不到i一年就451个起落了

jimsssss · 发表于 2016-12-1 12:33

排气管螺丝确实容易松，如下方法可能会有改善：
螺丝胶和弹簧垫片不可少，螺丝胶多涂，多涂，多涂。不怕螺丝拆不开，趁发动机还是热的时候拆。
绝招是等发动机和排气管的温度都起来了，趁温度高时锁紧螺丝，这个温度最好是正常工作时的温度。

子夜留香 · 发表于 2016-12-1 15:50

厉害

caosix2 · 发表于 2016-12-1 17:32

hohohoo 发表于 2016-11-30 13:27
多谢各位建议加螺丝胶的童鞋，这个还真没有，弹簧垫是有，单个弹簧垫中间加个垫片我又学到了
另外，螺丝胶 ...

LOCTITE 272 高温螺丝胶的确管用。。
你没有使用 GPS 没有使用飞控，所以
不需要【光隔离分电板】。。。

sdxgy · 发表于 2016-12-1 18:50

戍卫者 · 发表于 2016-12-1 22:51

这飞机拖出去，不得用皮卡啊？？？我一个朋友的60CC，他的普拉多都放不下，只能放在车顶上了

ff504 · 发表于 2016-12-2 07:32

大飞机好呀，虽然准备工作多一些，但玩的时感觉。

hohohoo · 发表于 2016-12-2 08:38

戍卫者发表于 2016-12-1 22:51
这飞机拖出去，不得用皮卡啊？？？我一个朋友的60CC，他的普拉多都放不下，只能放在车顶上了

汉兰达，飞机装里面还能再座2个人，只是稍麻烦，后来飞完回家就直接车顶了

hohohoo · 发表于 2016-12-2 08:39

caosix2 发表于 2016-12-1 17:32
LOCTITE 272 高温螺丝胶的确管用。。
你没有使用 GPS 没有使用飞控，所以
不需要【光隔离分电板 ...

我们说的不是一个东西

hohohoo · 发表于 2016-12-2 08:45

jimsssss 发表于 2016-12-1 12:33
排气管螺丝确实容易松，如下方法可能会有改善：
螺丝胶和弹簧垫片不可少，螺丝胶多涂，多涂，多涂。不怕螺 ...

是在发动机热的时候涂胶拧紧螺丝还是拆？

hohohoo · 发表于 2016-12-2 08:48

亚莽发表于 2016-12-1 11:59
你知道家在8楼没有电梯，还买这么大的飞机，你就没想好，我的亚托450L 不到i一年就451个起落了

在外地工作，飞机在老家，基本属于一年飞2次的状态，大型固定翼跟450真心没有可比性，30E固定翼我飞3个月就破500了

jimsssss · 发表于 2016-12-2 08:50

本帖最后由 jimsssss 于 2016-12-2 08:54 编辑

hohohoo 发表于 2016-12-2 08:45
是在发动机热的时候涂胶拧紧螺丝还是拆？

在家涂好胶，拧紧，多涂没事的。去飞场飞一起落下来马上再拧紧，或者地面满油门轰热再拧。原理是发动机温度上来后材质的膨胀系数不一样，即使冷的时候已经拧很紧了，温度上来后又有间隙了，所以在高温时拧紧，排除间隙。
排气管只要松过一次，确实会经常松，但我用了这个方法后，明显得到改善。拧紧后除非炸机炸到排气管，否则不会再松。

hohohoo · 发表于 2016-12-2 10:24

jimsssss 发表于 2016-12-2 08:50
在家涂好胶，拧紧，多涂没事的。去飞场飞一起落下来马上再拧紧，或者地面满油门轰热再拧。原理是发动机温 ...

好的，谢谢，我会照你的办法试试

一个起落一个状况，大飞机出勤率确实不如小飞机，但飞着真爽！----记120cc 2米8 540

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