|
|
据俺现在所知：目前所有的 直升机模式 飞行的直升机，
翼尖线速度 都没有超过音速，似乎都以0.8马赫为限，
因为载人机的飞行速度：算0.2马赫，这时候前行桨尖
已经非常接近音速了（1马赫）。
俺这架飞机只设计了 功能不全的 半跷跷板 挥舞铰，
意思是 有那么一点点 挥舞铰的效果。等7月30、31日
载重数据测试之后，如果用户苛求 悬停稳定性(操控性)
以后也是可以单独设计完整挥舞铰的旋翼头，估计那时候
旋翼头中联就不能用铝合金了，得改用 钢材质。
咱们这种飞机：高速性肯定不需要去考虑，若有了全功能
挥舞铰——直升机会像 四轴、六轴一样的悬停稳定性更好。
说到 振摆铰 其实俺这里 也没有阻尼器，也算是 功能不全
的振摆铰吧，主要是 依靠钢片弹簧，抑制旋翼启动时候的
甩桨行为。。毕竟是固体离合器，不是涡轮轴发动机 驱动。
——————————————————————————
另外：你所说的直接“抓住桨尖两头，抬起飞机”这是万万
不可以的，旋翼旋转的时候还有近 800公斤的 离心力呢。
你直接“抓住桨尖两头，抬起飞机”旋翼头桨夹很可能就折断
损坏，或者大桨根部折断。。。
——————————————————————————
32楼朋友——发动机是 240cc的，但是 国产发动机 都没有
做过出厂——上 测功机 检测，所以 性能 未知 啊。。
严格的说：发动机厂家 应该在出厂前，上 测功机 检测发动机：
例如按照6500转的转速、测功机设置为定速模式，风门、油门
全开，由发动机厂家：反复调 油针 使得 测功机 读数最大。
|
|
来自苹果客户端
/2 
发表于 2016-7-12 09:27
楼主
设计(有效)载荷30Kg，离地载荷——应该要做到40Kg才算合格——
你买个 小日本的 雅马哈直升机 来测试测试吧。
。
。
