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楼主: 小小邹
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纯技术分析:三旋翼直升机牛在哪?

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发表于 2016-5-20 18:07 | 只看该作者
tu95桨尖是超音速的,该如何解释?

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2016-5-20 18:32 | 只看该作者

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发表于 2016-5-20 18:45 | 只看该作者

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发表于 2016-5-20 19:28 | 只看该作者
专业,高大上
25
发表于 2016-5-20 20:04 | 只看该作者
26
 楼主| 发表于 2016-5-20 20:36 | 只看该作者
火星先生 发表于 2016-5-20 16:05
顶贴~
三桨带来更稳定手手感,另外飞行的爆桨声更好听一些。

哈哈,这是肯定的~
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27
 楼主| 发表于 2016-5-20 20:38 | 只看该作者
lossday 发表于 2016-5-20 16:07
按这么算  那么机子越小 直径越小  效率越低   不对吧

机器越小,旋翼直径越小,旋翼周长越小,同理桨尖线速度其实和700的是差不多为0.4马赫
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28
 楼主| 发表于 2016-5-20 20:43 | 只看该作者
谢绍聪 发表于 2016-5-20 16:52
那我想问一下,涡扇发动机前面那个涡轮风扇,几十个桨叶,为何推力那么叼?效率还那么高?还有f35背部的那 ...

你好,涡扇发动机使用的涡轮燃气机为动力来源,只是最后的输出轴上改为了螺旋桨,一台航空活塞发动机最大输出不过几千匹马力,但是涡轮发动机的马力轻松达到上万。桨叶多也不影响。f35背部的涡轮发动机进气部位的叶片为压气叶片,为封闭环境下的多涡轮叶片进气机构,因为结构封闭,所以采用多涡轮叶片。和我们的函道的原理一样。
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29
 楼主| 发表于 2016-5-20 20:44 | 只看该作者
刘艇 发表于 2016-5-20 16:52
可是两桨的亚拓700就明显是2250转比2100好飞,爽

哈哈~所以是理论咯
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30
 楼主| 发表于 2016-5-20 20:44 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2016-5-20 20:46 | 只看该作者
caosix2 发表于 2016-5-20 17:25
大侠所言及是。。看 俺的大机 本周末 发动机 磨车。

你这个是最666的
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 楼主| 发表于 2016-5-20 20:48 | 只看该作者
dawanpi 发表于 2016-5-20 18:07
tu95桨尖是超音速的,该如何解释?

你好,希望这个图片能解决你的问题,在高速飞行时图95的螺旋桨已经不产生推力。

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33
发表于 2016-5-20 22:47 | 只看该作者
现在高手比赛都是用三桨的。
34
发表于 2016-5-20 23:10 | 只看该作者
学习学习
35
发表于 2016-5-21 00:04 | 只看该作者
36
发表于 2016-5-21 00:43 | 只看该作者
顶一个
37
发表于 2016-5-21 02:20 | 只看该作者
不明觉厉啊
38
发表于 2016-5-21 06:55 | 只看该作者
3桨效率高,可是要花不少银子,还是两桨飞飞吧,毕竟已经凑合到现在了
39
发表于 2016-5-21 09:08 | 只看该作者
占楼学习
40
发表于 2016-5-21 09:39 | 只看该作者

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