今天飞航线，突然想起一个问题来

johnniechang · 发表于 2016-4-28 21:29

現今的陀螺儀會消化兩邊轉彎的差異
之前的有副翼直機就有感了
V911很明顯航道兩邊手感差很多

zhangpengsir · 发表于 2016-4-28 21:29

挥舞铰和摆振铰

清水蚱蜢 · 发表于 2016-4-28 21:37

学院派最让人受不了

nerd · 发表于 2016-4-28 21:38

清水蚱蜢发表于 2016-4-28 21:37
学院派最让人受不了

别受吖，来咬我吖

nerd · 发表于 2016-4-28 21:40

805226627 发表于 2016-4-28 21:07
还有，针对你说的平飞时两片桨速度不同使机身扭转的问题，前进速度相对于大桨旋转速度可以说是微不足道，根 ...

开个脑洞而已啦，别太当真

qjj4838 · 发表于 2016-4-28 21:53

pilotgaowei 发表于 2016-4-28 19:55
无意中看到了这个问题，试着回答一下吧！
首先，直升机是有陀螺效应的，而且转弯的时候很明显，以左旋直升 ...

大侠真机用脚蹬控制尾巴吃力吗？控制精确度好掌握吗？有物手忙脚乱的感觉？为何不用陀螺？

lclianghao · 发表于 2016-4-28 21:58

看来该去航空学院进修一下，再玩直机

nerd · 发表于 2016-4-28 22:01

lclianghao 发表于 2016-4-28 21:58
看来该去航空学院进修一下，再玩直机

哈哈，当时高考报了，没录上，这都大三了

erimac · 发表于 2016-4-28 22:05

pilotgaowei 发表于 2016-4-28 19:55
无意中看到了这个问题，试着回答一下吧！
首先，直升机是有陀螺效应的，而且转弯的时候很明显，以左旋直升 ...

请教下。如果锁尾一直要考登着保持一个力，那么爬升，加速各种变化的时候，脚上都要跟上，虽然训练可以达到，但是不会产生失误么，
没有一个电子系统先人一步来补偿。然后在靠人么。不是很懂，请教了

pilotgaowei · 发表于 2016-4-28 22:07

qjj4838 发表于 2016-4-28 21:53
大侠真机用脚蹬控制尾巴吃力吗？控制精确度好掌握吗？有物手忙脚乱的感觉？为何不用陀螺？

手动挡小汽车踩油门踩离合换挡打方向盘看路面看后视镜。。。。。。。。。。怎么不用自动驾驶仪啊

pilotgaowei · 发表于 2016-4-28 22:09

erimac 发表于 2016-4-28 22:05
请教下。如果锁尾一直要考登着保持一个力，那么爬升，加速各种变化的时候，脚上都要跟上，虽然训练可以达 ...

尾变距不会自己改变的蹬多少就一直保持了爬升什么的没影响因为大桨转速不会变的（燃调）所以反扭矩也没有变。

erimac · 发表于 2016-4-28 22:16

pilotgaowei 发表于 2016-4-28 22:09
尾变距不会自己改变的蹬多少就一直保持了爬升什么的没影响因为大桨转速不会变的（燃调）所以反 ...

懂了。锁尾靠机械齿比，转动靠你啦~

76944597 · 发表于 2016-4-28 22:26

pilotgaowei 发表于 2016-4-28 22:09
尾变距不会自己改变的蹬多少就一直保持了爬升什么的没影响因为大桨转速不会变的（燃调）所以反 ...

定速了

q748169667 · 发表于 2016-4-28 22:28

图治好了我多年颈椎病

PSCWL · 发表于 2016-4-28 22:31

pilotgaowei 发表于 2016-4-28 22:09
尾变距不会自己改变的蹬多少就一直保持了爬升什么的没影响因为大桨转速不会变的（燃调）所以反 ...

爬升的时候，大桨的螺距变了，尾桨的反扭矩不变？

宫瑜 · 发表于 2016-4-28 23:49

看帖学习顶一下

入沐三分 · 发表于 2016-4-29 00:44

qjj4838 发表于 2016-4-28 21:53
大侠真机用脚蹬控制尾巴吃力吗？控制精确度好掌握吗？有物手忙脚乱的感觉？为何不用陀螺？

大侠各个动作已经成为习惯性动作了！好佩服开真机的人！

入沐三分 · 发表于 2016-4-29 00:48

pilotgaowei 发表于 2016-4-28 22:07
手动挡小汽车踩油门踩离合换挡打方向盘看路面看后视镜。。。。。。。。。。 ...

谢谢你来科普

，长时间飞行腿会很累吧！

qjc · 发表于 2016-4-29 01:26

pilotgaowei 发表于 2016-4-28 19:55
无意中看到了这个问题，试着回答一下吧！
首先，直升机是有陀螺效应的，而且转弯的时候很明显，以左旋直升 ...

我觉得关于悬停倾斜你的解释是错误的。应该是因为尾桨除了沿主轴方向的力矩之外还产生了垂直于主轴方向的横向推力，所以为了保持静止主旋翼就要倾斜以抵消这个推力。

qjc · 发表于 2016-4-29 01:40

本帖最后由 qjc 于 2016-4-29 01:45 编辑

805226627 发表于 2016-4-28 21:07
还有，针对你说的平飞时两片桨速度不同使机身扭转的问题，前进速度相对于大桨旋转速度可以说是微不足道，根 ...

并不是微不足道，700旋转直径约1.6米，假设2000转每分钟，则桨尖速度约600km/h。这种转速应该很容易飞出50km/h的速度，那两侧桨尖相对于静止的空气速度就差了100km/h，是不小的比例了。而目前竞速机已经超过300km/h，但桨尖速度应该不会超音速，那就会造成很大影响。

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