今天我用世上最严厉的语言来谴责大疆公司，没有职业和商业道德，草菅人命！！！！

joh123

电子产品就没有绝对安全的，正确操作使用。论坛都有置顶的警示语录：远离人群安全飞行才是王道

龙腾四海1113

真热闹，还是自己组的好

DL飞天猫

楼主可以在保证安全前提下再测试几次，确认是程序问题而不是偶发事故

飞行无极限

崎岖 发表于 2016-3-17 13:19
如果你愿意，我可以把副厂电池寄给你测试！

我测没意义啊！我说了不算，大疆说了才算，最后也是大疆的客服来处理。

崎岖

DL飞天猫 发表于 2016-3-17 13:27
楼主可以在保证安全前提下再测试几次，确认是程序问题而不是偶发事故

我不敢了，飞机一解锁它就乱串，我是领教怕了。要么锁死不让解锁，大疆这样玩客户感觉好玩吗？

月光86

多 看看免责 多学习飞行安全常识。

大鸡鸡小机机

月光86

副厂电池电量通信导致的飞机问题。  

jianghui_1990

虽然我也觉得有的地方做的不好，但我还是想说，以后不买dji不就行了

崎岖

之前我发了一个帖子，预计大疆会来这一手，但是没有想到大疆真会用这种卑鄙的手段对付自己的客户。大家自己看吧：http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1192072&extra=page%3D2

chenwei5105729

只有垄断行业才能赚钱

sonyex678

LZ去打官司也是输的，因为大疆可以说是你副厂电池导致主机程序错乱，和自己无关，并且你用原厂电池飞也没问题~

所以在这里发牢骚也没用，要么大疆卖掉以后不玩，要么老老实实买原厂电池。

jumus56

大疆的电池和飞控是有通信的，副厂是怎么破解的我不太清楚，很有可能是通信这个环节出现问题了导致楼主的问题。

我是瞎猜的。不过对于飞行，需要谨慎，需要小心，需要尽可能的排除一切安全隐患。

对于副厂电池，你要问100个人，给你的回复应该都是建议不要使用，为了省一点小钱，增加那么大的安全隐患，得不偿失。

tcjsjxx

这个道理，不用解释。

674138515

是不是欧美版那个电池？

caosix2

崎岖 发表于 2016-3-17 13:05
副厂电池我都两米高左右经过严格飞行检测以后才正式飞行，不要一听到“副厂”两字就带上有色眼镜去对待。 ...

   [估计是想精灵3客户早点炸鸡，然后提高精灵4销量，在精灵4上市之时大疆公司做这种动作，难免让人产生怀疑！！！！]

—— 在 几年前 俺就 觉得 某些飞控 可能 故意存在

[时间门]，和 [GPS空洞] —— 等 人为的 bug 。。。。

DC—L

哎，DJI的配件价格及售后操蛋也不是一天两天了，楼主还不清楚吗？还有就是还是要远离人群，不管怎样。最后我还是认为DJI在操蛋，还是比零度，亿航，昊翔，奇蛙等乱七八糟的强，不提配件及售后，整机确实有性价比，这是否认不了的。

打工仔

把浆拆了 再试试

安然

我支持楼主， 我们对待法律，应该咬文嚼字，  DJI说副厂电池，不能飞行， 不是不能正常飞行， 何为飞行， 我认为，离开地面就是飞行， 既然DJI说副厂电池不能飞行，那位什么楼主解锁后，飞机油门乱窜呢，这是不是违背了DJI的副厂电池不能飞行的承诺，， 是否可以告DJI， 宣传与实际不符呢，说明书有误呢。  如果DJI的说明书里写，副厂电池不能正常飞行， 那是客户活该，但是写的是不能飞行，而不是不能正常飞行，所以，楼主之所以要谴责DJI，是因为DJI说话不算话，说了不能飞，为什么还是能飞呢。      如果DJI的东西检测到副厂电池，解锁没反应，自己断电，那才是牛B的技术，现在呢，什么鸟技术，既然检测到副厂电池不能飞了，为什么还能解锁油门乱窜呢，是不是程序有安全隐患呢

老孟

这个事吧，我感觉就是拿着不是当理说。
1、楼主在人群密集区域飞行，首先就是违反安全飞行常识，更何况有那么多的小朋友。无非就是虚荣心作怪。
2、在飞控已经报警的情况下，强行解锁起飞，除了缺乏安全飞行常识，也缺乏对设备的起码了解。
3、为了省钱，在不能保证安全的情况下使用副厂电池多次飞行，没出事只能说明楼主运气比较好。
4、出了问题以后，不在自己身上多找原因，反而把问题全部都推给厂家，姑且先不说dji是不是垄断。能不能说这是乌鸦站在猪身上，看见别人黑看不到自己黑啊。

综上所述，楼主在自己的设备没有充分的安全保证的前提下，至别人的安全不顾，只顾自己爽，出了问题就怪别人的表现，我们还能说点什么呢。也就只能“呵呵”了。

至于dji电池垄断这个事，我觉得吧，飞行的前提是：安全高于一切！