真实国外模友对 “一键救援” 和 “新手限倾角稳定模式” 评价 (3月3日新增9-12)

amphibia

et3010 发表于 2016-3-1 17:21
我还是非常认同带救援（也就是类似多轴那种水平自稳模式一键切换）的陀螺仪，能让新手进步很快，减少损失， ...

你引述的最后这句话，是来自于美国模友Luvmyhelis，他非常资深，以前解答过我许多问题，包括我喜好的低转速飞行和我眼馋的大菠萝800。

amphibia

et3010 发表于 2016-3-1 17:27
我一开始就比较希望有这个功能，机不逢时，现在的需求不是那么迫切，不过有机会还是会搞个neo试试，问下 ...

直接导入我不敢说。但是软件不太一样。mini就是用5.3.4的vbar软件，而neo是使用6.xxx的新软件（有专门防盗版的新编码认证步骤）。软件界面大同小异，但是不兼容。

et3010

归结到底，还是价格问题，neo加升级带救援，2400软妹就进去了，且不说各种知识产权，应该说要是能薄利多销，1000-1300的价位，相信很多人可以接受，包括我，我几乎炸一次至少1000

amphibia

et3010 发表于 2016-3-1 17:30
归结到底，还是价格问题，neo加升级带救援，2400软妹就进去了，且不说各种知识产权，应该说要是能薄利多销 ...

ikon\spirit\BD应该就是这个产物。

lhelong

是切熄火救机还是切救援救机这是个问题
留待时间去验证吧

dredge

最近烧的太多，没有预算了，下个月进一个neo带救援的转在我的三桨机上

lhelong

我想举个简单的例子，做3D动作时球头扣脱落故障，飞机冲向人群，这时候是切熄火安全还是切救机安全？有人验证过没？

amphibia

lhelong 发表于 2016-3-1 17:46
是切熄火救机还是切救援救机这是个问题
留待时间去验证吧

短的已经面世有半年多了(neo)，一般1-2年(ikon等)，最长的有4-5年了。在美国模友中，结论已经比较明确，基本好评。
在天C，客观上因为kbar泛滥，这类600-1400元的陀螺仪，几乎没有人买也没有人卖。一谈到陀螺仪就是k和v。

patrick053

amphibia 发表于 2016-3-1 16:42
验证一下你的观点：

外国模友Mike680谈到了，稳定功能能够解救部分特定的机械故障，比如尾部失控，而 ...

am大

是的
這位外國友人的案例與我 protos 500 的案例相當雷同
事實上我個人總共有三次使用一鍵救機成功的經驗
但是我必須說
一鍵救機不是萬靈丹
但他卻是像我這種鳥程度的飛友的好伴侶
就如同汽車的ABS系統一樣
不見得能百分百讓你避開車禍
但是卻可以在緊急時後提供閃躲能力
把傷害降到最低
其實我覺得六軸陀羅帶救機功能已經是主流
未來新的陀螺也都有這功能
除了 VBAR NEO外
野獸 PLUS 有五種救機模式
金腦/IKON 預計四月份也會開放改良版救機功能免費更新
內地不熟的 GH-57/SK-57 救機功能也在測試中, 即將開放更新
加拿大的SKUKOOM也是
捷克的SPIRIT也是
只要是新一代設計的六軸都已經是如此趨勢
接下來只是換代時間問題而已


Patrick

PUG

amphibia 发表于 2016-3-1 17:22
作为2个neo（都升级了救援）的主人，我看了老外那么多评价（不单只是我这个询问帖），我的感觉是使用ikon ...

我觉得你的 长远的自身利益考虑 很好，就是 如果没有自己的 独立自主 的东西，下一轮你的代价在哪力？

几乎可以看到这样的情景，好东西你要 海购， 其成本只会更高。

独立自主，东西也不会便宜，因为程序员也是要过好日子的，好日子不会便宜。但， 独立自主， 你不用看人家的眼色，有问题，你可不用学英语去讨公道。如果，你愿意，你还可以摆 “上帝”的款。

消费者，要做水，不要做沙。



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编辑：本次编辑删掉了一些该避免的内容。2016-03-01 PUG

amphibia

lhelong 发表于 2016-3-1 17:50
我想举个简单的例子，做3D动作时球头扣脱落故障，飞机冲向人群，这时候是切熄火安全还是切救机安全？有人验 ...

整体使用结论性意见应该比较明确。救援功能在过去1-2年，已经证明是有用的。前提是大部分机械故障救不了。偶尔尾部故障也许勉强能救。
- 至于想了解具体某种案例，欢迎去原帖跟帖提问，我也可以代为发帖。
- 但是如果希望用某一种机械故障特例来推翻整体结论，这种思路轻则钻牛角尖，重则以偏概全。
- 最后要在人群面前表演的模友，又没有足够坚固铁丝网类阻隔，恕我直言，基本是漠视安全，在这个前提下研究问题，才是纸上谈兵。

lhelong

amphibia 发表于 2016-3-1 17:51
短的已经面世有半年多了(neo)，一般1-2年(ikon等)，最长的有4-5年了。在美国模友中，结论已经比较明确， ...

正版卖的很好啊。
我有过3个V8一个MB,本地模友500以上大机全是正版陀螺。再说价格也不算贵吧？600~800就能买到全新V8mb了啊。
都说k8好用，我也准备买个把我480上的V8换下来呢

玉面小飞龙

如果舵机死舵，陀螺仪还能救嘛？

歼十

赞

lhelong

amphibia 发表于 2016-3-1 18:00
整体使用结论性意见应该比较明确。救援功能在过去1-2年，已经证明是有用的。前提是大部分机械故障救不了 ...

冒昧的质疑一下，大部分机械故障救不了？
如果只能救错舵看不清姿态之类的我个人认为是没啥用的，有那功夫多练练模拟器吧，练到条件反射不错舵费不了多少时间。
恕我直言，敢暴力3D的飞手错舵的可能性很小吧？就算错舵那么低的高度那么强大的惯性救不会来吧？
至于新手动作还处于错舵阶段就不要出来飞了吧，练好模拟器才是对自己对别人负责任的态度。
当然各有各的飞法，比如我的滑翔机就装了AR636，像放风筝一样飞飞机，玩的是休闲。

amphibia

lhelong 发表于 2016-3-1 18:14
冒昧的质疑一下，大部分机械故障救不了？
如果只能救错舵看不清姿态之类的我个人认为是没啥用的，有那功 ...

还是那一楼那个问题，对于新问题，似乎没有调查和实践者，切勿轻下结论。
我所列举的众多模友实践已经证明这两个功能是有用的，而且已经救了很多模友很多次炸鸡。他们都根据亲身经历推荐。而你的结论跟他们相反，而且你还没有实际操作经验，因此没有说服力。

et3010

lhelong 发表于 2016-3-1 17:50
我想举个简单的例子，做3D动作时球头扣脱落故障，飞机冲向人群，这时候是切熄火安全还是切救机安全？有人验 ...

带救援又不影响你切熄火，多一重保障，
再者，球头扣脱落是人为因素导致，保养不当，安装错误，磨损过度没有检查到，

oollii

这个必须上，谁花这么多时间修理？！ 我们是玩模型，不是被模型玩。

PUG

玉面小飞龙 发表于 2016-3-1 18:07
如果舵机死舵，陀螺仪还能救嘛？

“如果舵机死舵，陀螺仪还能救嘛？”

提这个问题时，要提另一个对立的问题，如果舵机死舵，手动还能救嘛？

这个问题提完了，还可提更延伸的问题，例如，哪个舵机死舵是救不了，哪个舵机死舵还有可能救。

继续，在这个还可能救的情况下，哪个的可能性要高。

这就是LZ介绍过的 缜密（逻辑）框架分析。LZ介绍了很多的好东西，对很多人来说是新东西。客观，开放 是我们读LZ的帖子需要的心态。

陀螺仪里的 “智慧”，是人类赋予给它们的，我们的智慧是靠我们的好奇驱动得来的。

请保持我们的好奇，支持LZ发这样的帖。

lhelong

amphibia 发表于 2016-3-1 18:22
还是那一楼那个问题，对于新问题，似乎没有调查和实践者，切勿轻下结论。
我所列举的众多模友实践已经证 ...

LZ记得斯固康姆的SK720不？早就有了救机功能了
我恰恰也是调查和实践过其功能的一员，还有很多模友也实践过，结论就是斯固康姆黯然退出中国市场，那时候K8还没这么便宜呢。
有没有说服力我不知道，反正实际操作经验我和很多模友是有的