过流的问题完全可以通过足够厚的铜箔和合理布线解决。不信你买个这种电调回去测试其过流能力看是否存在过流不足的问题。你们的这种中间出线的方式，由于焊盘巨大，焊锡用量加上导线长度会增加至少1克的重量。还非常不方便焊接。还有就是BEC，我的亲身经验，12A电调，4S电池，4个2.5g舵机。还没起飞，就不停地在地面上动舵面，电调不到20秒钟居然就过热了。这个BEC压降损耗导致的发热远远大于MOS管的内阻发热。与之相比，铜箔和导线的发热九牛一毛都不是。而且这个发热会导致整体电阻增大。温度升高60度，铜的电阻几乎增大50%。
我给你们的建议：飞机上一克的重量都是宝贵的。在满足过流能力的前提下板子要尽可能紧凑。取消5V BEC，用UBEC代替。16V电压下，1A的BEC输出意味着11瓦特的发热！全负载状态下16V 12A的动力功率才190W。由于BEC发热导致的问题，我曾经两次在飞行过程中飞机过热失去动力。
|
/2 
楼主
发表于 2015-12-21 19:14
