|
|
本帖最后由 dshu2007 于 2015-6-13 02:10 编辑
真的很感謝, 有你這些經驗, 讓我省了不小的荷包!!!! 我這台也是沿用軸傳的. 
我不懂的計算工程, 但針對尾槳, 我只能憑感覺,
1. 看了一下ZEAL 72mm的重量~4.5g, RJX 80mm ~6g.
2. 轉速我看你改主齒及配上的動力後可以到2700轉, 而我沒有改, 實飛大概在2000-2200轉 (最高我我記得好像只能到2400左右), 但2000-2200對我夠了.
這中間轉速差異是不是有可能在運作時對螺絲的承受差縮小到差不多??? 因為在尾巴, 似乎就差到快2千轉了, 假設我沒記錯的話.
另外, 不知道是否方便問一下你們之前斷掉的轉速大約是在多少?? 然後是用什麼槳??? 萬一現在真不行, 當然就...先擺著, 哈哈, 慢慢找改善尾巴的方法.
不過尾中聯螺絲, 的確能加大一點會比較安全, 2mm是有點細的. 下一步有機會是應該來找找經濟補品. BUT, 仔細看你的那一篇經驗, 搞不好直接買舊齒比的機身, 換一換反而變成是比較一勞永逸的方式. 但說到要再買機身........哈哈.........真的要再搞嗎?
我真正的目的不是在把500 EVO 2 弄成像X4 II一樣. 我的想法上, 要爆就應該要直接去買能暴的機子, 並不是它不存在的.
而500EVO 2, 是已經在手上的練習機, 我希望能利用最小幅度的DIY讓它變好飛些. 不然原本的重量........會放到生銹, 哈哈.
我也覺得, 飛耐真不考慮弄下470mm的套件做為Optional upgrade嗎?? 其實就幾支管子而已.
|
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
/2 
楼主
发表于 2015-6-13 23:18
