接:过得了这一关的坦克不多见。
这个节点问题我在前文说了不少,就是双流变速箱与链条式的权衡,我还是那个说法,变速箱非常复杂,链条式非常简单,变速箱扭力输出变化多,而目前三号链条式极其简单,仅仅是起到了大小齿轮的连接,扭力输出变化完全依赖电调,而电调往往又不如人意,就铁盒三号的转弯及旋转动力表现又由于悬挂及缺齿问题至今无法证实,在罗的豹2受挫的事实面前我也不由几丝担忧,但250W只带动一侧履带的配置我认为是合理的,但没有任何机械变速装置是一个重大遗憾!
哪怕就一级变速的能力就很完美了,我对罗说,豹2原先是两台电机分别驱动两条履带,搞双流就变成一台电机驱动两条履带,动力的得失难以判断,除非有计算出的扭力数值。
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