1:16 梅卡瓦 3D 金属油动。。。室外视频第一页和第20页381楼相同

alickyeti · 发表于 2015-3-30 20:51

东方朔发表于 2015-3-30 16:18
装马达测试，平地爬坡都没问题，下次要在室外找烂地试试

这个齿轮箱如何实现转向请教下

东方朔 · 发表于 2015-3-31 14:11

德意志发表于 2015-3-30 17:52
一只在研究你光凌的波箱，很合适虎式。前后那条扁轴你去哪淘的？

机加工，铣床铣的

东方朔 · 发表于 2015-3-31 14:15

alickyeti 发表于 2015-3-30 20:51
这个齿轮箱如何实现转向请教下

刹住差速的一边输出。
这种结构好像不适合比较重的车子，用钳子夹住都挺费力的。
还要改良才行

德意志 · 发表于 2015-3-31 17:27

帮做一条多少米？

东方朔 · 发表于 2015-3-31 18:07

德意志发表于 2015-3-31 17:27
帮做一条多少米？

发图给我看看，QQ1211846906

alickyeti · 发表于 2015-3-31 20:21

东方朔发表于 2015-3-31 14:15
刹住差速的一边输出。
这种结构好像不适合比较重的车子，用钳子夹住都挺费力的。
还要改良才行

设计齿轮箱很难的有益的尝试双电机容易单电机你已经很厉害了建议想想办法做齿轮离合

东方朔 · 发表于 2015-4-1 14:10

alickyeti 发表于 2015-3-31 20:21
设计齿轮箱很难的有益的尝试双电机容易单电机你已经很厉害了建议想想办法做齿轮离合

这个单电机只是代替发动机做测试，我担心走不了直线。事实证明难点在刹车上。
所以，现在考虑换方案，做电动转向的

纳粹机器 · 发表于 2015-4-1 18:39

不是搞双流流油动的吗？怎么成了单边刹车转向。你的测试结果怎样，拍个视频看看

东方朔 · 发表于 2015-4-2 10:56

纳粹机器发表于 2015-4-1 18:39
不是搞双流流油动的吗？怎么成了单边刹车转向。你的测试结果怎样，拍个视频看看

单差速器双流是做尝试的，第一阶段是刹车，第二阶段是配动力。
试验证明，刹车比想象中困难，我用钳子都很难夹得住。正常行驶，差速壳转一圈输出轴转一圈，刹住一边后，另一边输出变成两圈，我没有理论知识去解释这个现象，不知道发动机会不会承担多一倍的扭力。
这个方案不太好，可能只适合比较轻的车，如雪地车。
正在找材料，准备做回双流的电动转向

nemnem · 发表于 2015-4-2 14:58

不理解这样的波箱怎么实现转弯，难道两边都有**的刹车来控制？但也没看到刹车盘

464231388 · 发表于 2015-4-2 17:21

LZ能说下驱动轮跟诱导轮的尺寸么

464231388 · 发表于 2015-4-2 17:21

LZ能说下驱动轮跟诱导轮的尺寸么

德意志 · 发表于 2015-4-2 18:26

主输出动力油动。转弯马达双流

东方朔 · 发表于 2015-4-2 18:31

nemnem 发表于 2015-4-2 14:58
不理解这样的波箱怎么实现转弯，难道两边都有**的刹车来控制？但也没看到刹车盘

差速器两边都有一段申出来的轴就是预留装刹车片的，现在只试能不能走直线，所以没有装刹车

东方朔 · 发表于 2015-4-3 15:08

464231388 发表于 2015-4-2 17:21
LZ能说下驱动轮跟诱导轮的尺寸么

驱动轮直径48.5mm，诱导轮直径45mm

德意志 · 发表于 2015-4-3 15:41

只等你的新波箱

东方朔 · 发表于 2015-4-7 17:38

单差速器波箱放弃！
电动转向双流，使用双行星减速机结构，中间太阳轮同轴，伞齿传动。有部分零件了

德意志 · 发表于 2015-4-7 17:46

还以为东方兄失踪了

东方朔 · 发表于 2015-4-8 11:14

选零件是个痛苦的过程，要考虑成本、尺寸、是否容易获取、是否加工方便等等。。。
自己加工不了的，先确定，然后再匹配加工其他的。
由于空间、位置问题，需要加工双联齿轮。

中尉 · 发表于 2015-4-9 12:04

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