新手的飞越450pro选购、组装调试、飞行练习之步步为营

Hawk208 · 发表于 2011-6-6 11:35

入鍋2801照抄DSX7的話，感度值小於50%就非鎖尾了，數值越低感度越高。

入沐三分 · 发表于 2011-6-6 11:38

lz~ 不好意思~ 我来晚啦！！恭喜您入450啊！先顶一下！~今晚回来再慢慢欣赏和学习您的高楼贴！！刚刚看到您的2801接收烧了！:em20: 理解lz的心情！~同情啊！慰问慰问！

穿越. · 发表于 2011-6-6 13:36

原帖由 af85mm18d 于 2011-6-5 23:36 发表
输入模式

我一直搞不清楚2801里面的INPUT在什么场景下需要使用？说明书里面也写了跟没写一样。

[ 本帖最后由穿越. 于 2011-6-6 13:37 编辑 ]

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 15:21

原帖由 Hawk208 于 2011-6-6 11:35 发表
入鍋2801照抄DSX7的話，感度值小於50%就非鎖尾了，數值越低感度越高。

我试过感度高于50和低于50，从650上显示一直是蓝色灯亮（锁尾模式）

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 15:21

原帖由 入沐三分 于 2011-6-6 11:38 发表
lz~ 不好意思~ 我来晚啦！！恭喜您入450啊！先顶一下！~今晚回来再慢慢欣赏和学习您的高楼贴！！刚刚看到您的2801接收烧了！:em20: 理解lz的心情！~同情啊！慰问慰问！

学习谈不上啦，大家共同进步哈。

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 15:30

原帖由 穿越. 于 2011-6-6 13:36 发表

我一直搞不清楚2801里面的INPUT在什么场景下需要使用？说明书里面也写了跟没写一样。
714595

国内产品的说明书大多如此，长篇大论，不知所云。我理解这是定义三个通道的功能的。我等新手用默认值就ok。

入沐三分 · 发表于 2011-6-6 18:00

原帖由 af85mm18d 于 2011-6-4 23:23 发表
今天工作告一段落，明天继续。

结束前试机运转了一下，安了旋头后怕有东西甩出来，让儿子躲远点。还算好。不过比起安装旋头前，心里压力加大了。

油门螺距、升降、副翼舵机运转正常。

用手转动机身，陀螺仪 ...

看到这里！忍不住回复！看到lz把机子已经装得差不多了，很激动！预祝lz到时能调试顺利！试飞成功！！

入沐三分 · 发表于 2011-6-6 18:08

从222楼开始，我就看不懂了！:em20: :em23: 好想学啊！~~ 不懂没关系！我还是一如既往支持lz！:em15: :em24:

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 19:38

原帖由 入沐三分 于 2011-6-6 18:08 发表
从222楼开始，我就看不懂了！:em20: :em23: 好想学啊！~~ 不懂没关系！我还是一如既往支持lz！:em15: :em24:

o，控的设置。老兄要有2801pro对应看就行了，不过不飞大机的话，意义不大。

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 19:44

下午回家试了下，陀螺通道反向后，陀螺议进入非锁尾模式。左侧第一颗灯红色常量。
但是机身反应和昨天一样，锁不住尾巴，手动锁尾正常，其他动作指示灯显示正常。
无解了，是不是必须安装大桨副翼后才能正常锁尾?继续作功课。

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 20:55

今天又复习了老羊的帖子，认为把正负螺距调到10度很有必要。
于是先将三根螺距舵机拉杆调短2圈。
然后安装好大桨螺距尺，按前面的方法，观察，结果油门中位两桨螺距不一致了，再调c杆使两桨同时为零度。油门推到最大，观察为10度，拉到油门最低已经为负10度。靠，那么合适。
如果两桨最大最小螺距的绝对值大于10，则可以在控里的swash里面将三个舵机的值调整为50%。看来我的不用调了。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-6-6 20:57 编辑 ]

Eack · 发表于 2011-6-6 22:23

今天收工了，LZ加快速度。

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 22:29

原帖由 稻草人3 于 2011-6-6 22:07 发表
呵呵，俺来学习:em00:

老兄谦虚了，大家多交流。

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 22:30

原帖由 Eack 于 2011-6-6 22:23 发表
今天收工了，LZ加快速度。

其他部件基本达到试飞条件，就差尾巴没弄好，正在求助。被迫停工。

gxlat · 发表于 2011-6-6 22:40

正解，是设置这三个辅助通道功能的，比如3D那个三段开关，可以定义为AUX3，即辅助第3通道。
通俗地说，就是有三个通道可以定义为不同的功能，而控上有没有安装那么多开关，所以要在菜单里面切换一下

luyinji · 发表于 2011-6-6 22:43

我的基本上也装好了,开始进入调试阶段.

gxlat · 发表于 2011-6-6 22:43

lZ啊，我今天考虑了，不装大桨不锁尾正常得不能再正常啦，你还记得飞行原理里面有说，尾桨的作用是抵消大桨的扭力，你不装大桨，没有产生那么大的扭力（虽然电机本身有一些扭力，但不带大桨小很多很多的），那么尾桨的动力就会相应变大了，JJ就会在地上头向右方自转的~~~

结论就是，不装大桨根本试不出是否锁尾的，LZ这是严重的基础知识错误啊~~~嘿嘿

昨天出去首飞蓝宇塞斯纳那个固定翼747-1，爽炸两个螺旋桨收工~~~~模拟器里面已经练得很好了，实际上还是不行啊，第一次不到十秒，第二次10秒左右，回想一下都是速度不够就急于拉起了，教训啊

【今天又思考一下，以上结论不正确！不管有否大桨，在陀螺的控制下应该能相应控制尾桨输出的，LZ理解才正确】

[ 本帖最后由 gxlat 于 2011-6-7 10:25 编辑 ]

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 23:18

原帖由 luyinji 于 2011-6-6 22:43 发表
我的基本上也装好了,开始进入调试阶段.

有经验的话发贴交流哈。

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 23:19

原帖由 gxlat 于 2011-6-6 22:43 发表
lZ啊，我今天考虑了，不装大桨不锁尾正常得不能再正常啦，你还记得飞行原理里面有说，尾桨的作用是抵消大桨的扭力，你不装大桨，没有产生那么大的扭力（虽然电机本身有一些扭力，但不带大桨小很多很多的），那么尾桨 ...

哈哈，那个旋头的扭力相当大了。刚才在隔壁发贴求助，加上自己分析有点心得了，下面来。。。。。。

af85mm18d · 发表于 2011-6-6 23:21

飞越450pro，舵机gy650，舵机9257，飞越套装原配。
现在安装好了陀螺和舵机，拉杆长度调整滑块到中间位置，陀螺仪舵机左右行程设好。

测试锁尾时前面没有安装大桨和副翼，尾巴全部装好，地面光滑，陀螺仪感度分别试设置过30\50\60\60\80，陀螺仪感度通道分别试设置过正向\反向（陀螺分别进入了锁尾和飞锁尾模式）。

问题是：各种设置情况下，jj均不锁尾。启动一点鸡鸡就向左自旋，越转越快，打右舵可以制止但是飞机又马上改向右自旋。感觉就是方向舵回中后，不能自动锁尾，还要手动反向打舵纠正转向。

一个情况：开机自检后，转动机尾时滑块都会向一个方向移动，反向转回来它又向另一方向移动（有点像设置尾舵机行程的样子）保持在一个位置不动时，滑块不会自动回中。看看陀螺的指示灯和反应，设备应该是好的，就是不知哪里设置不对。

这两天，陀螺的说明书、控的说明书、坛子里的帖子都看遍了，各种组合都是过了。不知是什么问题。

[flash]http://www.tudou.com/v/YMWbBHU4qCc/&rpid=86428449==.html[/media]

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