为什么说6s的450比3s的450效率高，欢迎中将大人进来讨论

iamfool

楼上算了吧，犯不着的，和这样的人生气没意思的

蜡笔

PUG 发表于 2015-3-11 00:07
飞的很不错。但，

诺，人家垃圾电池可以飞那么爆，各种动作动力都汹涌澎湃，我就是觉得6s比3s好，你想赢，倒是录一个低压爆飞的视屏来瞧瞧嘛！否则你就是输！

蜡笔

iamfool 发表于 2015-3-11 00:31
楼上算了吧，犯不着的，和这样的人生气没意思的

不赶走他，他会带坏新人，误导小朋友的

iamfool

真可惜，蝎子没有匝数*股数相同的3s和6s电机，不过我想同一电机在6s和3s下的最高效率对比已经可以说明问题了，3s下更高kv的电机效率只会更低。

老吴

PUG 发表于 2015-3-11 00:07
飞的很不错。但，

都特么学习学傻了

hfofhf

老吴 发表于 2015-3-11 03:45
都特么学习学傻了

精辟

847129967

整一堆破逼理论干球，3s电机做到900w，电池用2600

847129967

性能跟6s差不多。拿900w去虐500w，还说是高压的功劳，我也是醉了，实际如果6s电机做成500w的。你还真不能感受到它跟3s的区别

847129967

3s2200电池，理论只有24wh左右的容量，而6s1500的电池理论有33wh的容量，飞行时间都差不多，6s党你好意思说是因为高压的效率高？？？

老吴

hfofhf 发表于 2015-3-11 05:03
精辟

实际情况都摆在那，而且差别别说5%了，50%还差不多，还在那讲理论算这算那的。理论脱离实际那就叫钻牛角尖，典型的高材生做派，看不惯

老吴

847129967 发表于 2015-3-11 05:20
3s2200电池，理论只有24wh左右的容量，而6s1500的电池理论有33wh的容量，飞行时间都差不多，6s党你好意思说 ...

神逻辑，

老吴

PUG 发表于 2015-3-11 00:07
飞的很不错。但，

你要是识字的话就应该注意到我提到的大桨长度，电调，定速方式都是一样的， 电调用的就是cc edge50. 而且事实结果就是6s性能比3s稳定很多， 爆飞轻松很多， 整套动力系统爆飞完下来温度要低很多， 并且用的是垃圾电池， 你要再吵吵6s效率跟3s差不多那我也没办法了， 你3s大法好， 飞700你也用3s去吧

老吴

847129967 发表于 2015-3-11 05:15
性能跟6s差不多。拿900w去虐500w，还说是高压的功劳，我也是醉了，实际如果6s电机做成500w的。你还真不能感 ...

电机都做成500w的你是肯定飞不出区别， 我能， 分分钟把你的3s系统操废掉

XJH1982

学习了   

有这时间不如多飞飞机

FuLaiAviation

技术贴 顶一个

fhp4

PUG 发表于 2015-3-10 21:37
你也多少是少将了，飞行技术咋样？

给你飞效率只差3%你能飞出差别吗？

1.飞行技术咋样自己可以搜我的视频。

2.你自己说的5%，现在又变成3%，不知道你说的哪个是标准。。。至于能不能飞出来不是本帖讨论的内容

3.具体讨论什么内容，请见本帖标题。。并不是你回复我的内容。。。




还是那句话，再这么争论下去就不是科学和智商的问题了。。。。。

hs987654321

老吴 发表于 2015-3-11 06:13
你要是识字的话就应该注意到我提到的大桨长度，电调，定速方式都是一样的， 电调用的就是cc edge50. 而且 ...

我也是同样的飞机只换马达和电池，其他全没换，明显感觉6S给力
根据能量守恒，效率差在发热上，比起总功率可能比重不大，但是动力提升明显，保守应该也有30%了（感觉的，某人又要喷我没有实验数据了，闪~）

老吴

hs987654321 发表于 2015-3-11 09:33
我也是同样的飞机只换马达和电池，其他全没换，明显感觉6S给力
根据能量守恒，效率差在发热上，比起总功 ...

感觉没办法说服这帮理论党，实际效果在那摆着呢还跟你哔哔哔的

FuLaiAviation

电压高，电流小，电流小则各种损耗小

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电压高，电流小，电流小则各种损耗小