T34改造（双流）换装800转540电机，280楼飞坡视频

金属飞燕 · 发表于 2012-1-9 13:55

侧体金属化加固也是必须的，要不下次战损的就是车体了:em15:

hd381 · 发表于 2012-1-9 15:32

原帖由 ourutopia 于 2012-1-9 13:53 发表
m3丝要打2.8的孔:em04:

打2.8是不是太大了，原来打的是标准孔2.5，爆丝稚极可能是我不会攻丝导致……

gbfans · 发表于 2012-1-9 21:07

你可以百度一下攻丝钻孔尺寸

hd381 · 发表于 2012-1-9 21:34

之前百度看到是2.5,2.6

不管了，反正现在我自己不攻，加了铝板在侧板补偿原来车体的强度，不过位置极其有限，只能这般大而已

zgchen · 发表于 2012-1-9 23:27

用1mm的铁皮折一个底盘啊！！:em15:

ZTZ-99 · 发表于 2012-1-10 00:13

真够折腾的:em16: 看来要换个全金属底盘。

hd381 · 发表于 2012-1-10 00:30

不要金属底盘，只想能正常行驶就好:em00:

留点钱换2.4G控，

hd381 · 发表于 2012-1-10 13:49

现在拆波箱容易了

东方朔 · 发表于 2012-1-10 13:55

一体化波箱:em15:

金属飞燕 · 发表于 2012-1-10 14:19

整体吊装:em26: :em15:

hd381 · 发表于 2012-1-10 14:21

原帖由 金属飞燕 于 2012-1-10 14:19 发表
整体吊装:em26: :em15:

说到我的心坎上了。如果有个遥控吊车就可以吊装了

wxy119wxy · 发表于 2012-1-10 14:36

问一下摇臂的尺寸。。。。

gbfans · 发表于 2012-1-10 14:37

我来顶顶波箱，顺便猜波箱：减速电机用锥齿轮连接第一根轴，一侧锥齿轮带动一个齿轮连接差速器外壳齿，另一侧锥齿轮带动另一个齿轮连接反向装置（就是中间差速器的一个太阳齿），驱动2个差速器产生速度差，顶上一个齿轮轴2个小齿同步2个差速器外壳。对不对？:em19:

[ 本帖最后由 gbfans 于 2012-1-10 14:39 编辑 ]