5#10、4#6s，四通小机入门记录（决定不再更新）

af85mm18d

原帖由 STONE797 于 2011-3-31 23:42 发表
楼主应该自己给自己设定 比如定点降落。在客厅来回飞

谢谢指导，正准备这么干:em21:

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原帖由 魔羯座-修罗 于 2011-4-1 08:46 发表
:em26:

感谢支持哦

sxhdq

可以小航线一下！

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原帖由 sxhdq 于 2011-4-1 10:55 发表
可以小航线一下！

现在5#10在室内小航线一下是可以的，4#6还不行，技术太差:em17:

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今天真带劲，一个人回家练机。一共飞了十个电（循环充呗）。
        先是5#10上场四面悬停，觉得有点没意思，开始直线小航线。5#10随着电池电压变化锁尾要不停跳微调，要不尾巴会偏移。第一个来回不错，有点急马上第二个，刚到右边有点控制不住，因为尾巴转了，收油小炸。以后每个来回必须先调下方向微调在飞，还凑合。
       接着连续七个电4#6。先飞两个小电，马上充上，再飞三个长电，等两个小的充满了再飞。今天4#6的科目还是四面悬停。对为不说了，今天左侧找到感觉，不炸了，有点休闲飞了。右侧和对头还稍微有点紧张，特别是对头。左侧今天还特意试了下救机一般情况下问题不大。右侧和对头今天成效还是相当显著，右侧已经一口气飞完一个长电，约十一分钟。对头有两次一口气飞完小电池，每个大约六七分钟。但是右侧和对头飞机动作不能大了，否则反应不过来救机。对头还是有两次错舵，好在这两次都没有造成炸鸡。
        完后，再次5#10.第一个电全部小航线，第二个电全部定点起降，定位就用家里直径30公分的圆凳。感觉不错，自己还算满意。
        还是小鸡好，今天外面毛毛雨，不影响出勤。而且每天下班回来再晚都可以飞一两个电，这样手上控制的感觉进步还是挺快的，比起一个半月前5#10到手十分钟就炸烂大桨简直叫天壤之别。

wuweisys

哈哈 ，CB100昨天入手后 信心倍增，按照你的方法我今天忍不住 把D01解封出来，副翼、升降舵按你的方法调到3点方向， 我居然在家里能飞起来了，哈哈哈 这是上周首飞后被打击 还想出掉D01 第一次能飞起来，  还在调节中， 确实没那么涮锅了， 这周又是RTX，G4玩了几天，CB100玩了一天，哈哈  感谢老哥的鼓励啊，那天差点就出掉D01，遥控器油门我用A1    50%    遥控器微调副翼、 方向、 都还基本不偏移， 锁尾很好，偶尔机身会触电似的抽动几下，  就是升降舵， 一直往前偏移，  微调到11%了 还往前，  我在想 万一微调到0%  再往前偏移，那咋整啊。。当然也有可能是电力不足有关系，  3块电池还是上周末首飞  的余电。

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原帖由 wuweisys 于 2011-4-1 23:56 发表
哈哈 ，CB100昨天入手后 信心倍增，按照你的方法我今天忍不住 把D01解封出来，副翼、升降舵按你的方法调到3点方向， 我居然在家里能飞起来了，哈哈哈 这是上周首飞后被打击 还想出掉D01 第一次能飞起来，  还在调节中 ...

d01是好机幸好没出，好好飞。
前偏问题不复杂。如果微调纠正不了，取下升降舵机拉杆，松一丝变长点再装上试试，不行再调。华的小机升降副翼都要自己调节才好飞。

af85mm18d

近几天关注泰世ep200和亚拓250，鸡鸡很漂亮。有机会弄套来玩玩。

wuweisys

原帖由 af85mm18d 于 2011-4-2 09:11 发表

d01是好机幸好没出，好好飞。
前偏问题不复杂。如果微调纠正不了，取下升降舵机拉杆，松一丝变长点再装上试试，不行再调。华的小机升降副翼都要自己调节才好飞。

昨天找到几套D01的很实用改造方法，回头我转帖过来  ，大概是说 ，电调是粘在接收机上的，那样影响三轴陀螺仪感度，电调取了 重新加海绵垫在上面，那样让陀螺仪不迟钝， 主桨也改短了， 窄了些，抗风性增加30%，稳度准度增强，主电机的负荷降低，还加了散热片。    回头我转过来 跟老哥研究下  ，公司上班  忙去了先

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原帖由 wuweisys 于 2011-4-2 10:17 发表

昨天找到几套D01的很实用改造方法，回头我转帖过来  ，大概是说 ，电调是粘在接收机上的，那样影响三轴陀螺仪感度，电调取了 重新加海绵垫在上面，那样让陀螺仪不迟钝， 主桨也改短了， 窄了些，抗风性增加30%，稳 ...

从理论上讲，大桨改短后要获得同样的升力转速要提高很多，抗风性会提高，但是转速高了噪音大电机寿命会有影响。
先转过来学习下吧。

lvcha

向楼主和楼主的儿子学习，踏踏实实修炼四面悬停。
我从可以飞些不规范的小航线开始，就没怎么练习悬停，现在的后果是一遇到紧急情况就错舵，100%。

午夜轻奔

看过这贴，忍不住把尘封已久的双无刷4#3拿出来爽一下:em15:

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原帖由 lvcha 于 2011-4-2 13:33 发表
向楼主和楼主的儿子学习，踏踏实实修炼四面悬停。
我从可以飞些不规范的小航线开始，就没怎么练习悬停，现在的后果是一遇到紧急情况就错舵，100%。

哈哈，就是要踏踏实实练悬停。下一步要练的，先用双桨5#10热热手，再上单桨事半功倍。幸好没有吧5#10过早处理了。

af85mm18d

原帖由 午夜轻奔 于 2011-4-2 14:06 发表
看过这贴，忍不住把尘封已久的双无刷4#3拿出来爽一下:em15:

室内爽飞别有风味。不要放弃小鸡。

l2726

飞的是风生水起啊，有点嗜好真不错。最近华科尔涨价，多数也没货，先搞了个2手的CB100，毛病多多，买了一批配件附件，还在路上，到手后还没飞起来过，该换的换了再说吧，祝af85mm18d兄技术早成！

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原帖由 l2726 于 2011-4-2 21:16 发表
飞的是风生水起啊，有点嗜好真不错。最近华科尔涨价，多数也没货，先搞了个2手的CB100，毛病多多，买了一批配件附件，还在路上，到手后还没飞起来过，该换的换了再说吧，祝af85mm18d兄技术早成！

共同进步哦:em21:

af85mm18d

今晚回来要抓紧时间了。明天天不亮就要带老婆儿子出发去郊游，五日晚上才回来，要停飞三天了。
        可是无法如愿，儿子必须赶在今晚完成所有作业。儿子在一旁作业，我这边“吱吱......”老婆终于爆*了“人家在思考，你在这里捣乱，干扰。我都觉得闹，儿子怎么写作业嘛。”“大隐隐于市。就是锻炼他在闹的环境中集中精力噻。”我狡辩。儿子还在帮我“妈妈，等他嘛。”但是我怎耐得老婆怒目圆睁？何况平时老婆对我是足够容忍了，这次又是我理亏，只好收刀捡挂。
        还庆幸，已经飞完六个电。
        第一个电还是5#10，小航线还需要先找感觉。过后4#6四面，今天几个点下来，左侧已经逐渐接近对尾的感觉，可以主动掌握鸡鸡，在室内小休闲下，基本可以控制鸡鸡的位置。右侧也不紧张了，稍稍休闲点，但是有一半时间还不能完全控制飞机的位置和区域，目的在保证不炸鸡，鸡鸡动作大时基本能救机成功。对头进步不大，转过去后相当紧张，只求不炸，无主动控制，鸡鸡动作大了救机不成，小炸无损失。
       五号回来后儿子的禁飞时间也到了，又可以两爷子一块儿飞了。:em21:

af85mm18d

近期对250和ep200感兴趣，这两天看了很多帖子。真想立即进了。
最终忍住了，原因有：
一是，先前和儿子商量过，如果期末考的好买台250来装，不能食言。（儿子对电子机械特感兴趣，是学校机器人队的）
二是，以我和儿子的手艺，估计一年内用不着六通的，浪费。
三是，如果买了，全身心投入装机、调机过程中，飞行技术就荒废了，搞不好过几年又成了一个飞行技术超烂的直机模型组装调试爱好者。
所以前提是基本能够飞行所有的2d动作再说。
为了爽飞，先忍住，苦练飞行基本功。

af85mm18d

今天人气很好，本版块过70贴了，庆祝下

rswfpe

顶楼主，  明天是我4G6S 改D05马达后的首次室外爽飞。呵呵。