首台700E 安装详细图解

Panamera · 发表于 2010-5-3 23:28

原帖由 jiayong99 于 2010-5-3 22:58 发表

呵呵，在你这个图的低端有一个轴承，对电机主轴起支撑定位作用。整个座子是一体式金属的，不通过第二方固定端转接固定。当然原厂能做到真正一体式结构是最好的选择。
因为自己用亚拓700nsp改的700e，这个轴承座是 ...

兄弟~我之前想法跟你一样,也是被那张电脑合成图看来有质感所骗
买回来后,失望阿~质感不如山塞,效果更是垃圾,那几根固定螺丝那么的长有啥屁用,600主齿都档不住扫了~700你就不要花这枉钱

风之幻想 · 发表于 2010-5-3 23:32

Panamera的照片都好专业啊都有专门的白底色

TONY-LI · 发表于 2010-5-4 08:19

就想不明白了，说YT好就倒胃口了，而且还是在YT板块。何况说的都是些事实就变成托了，不知道那些人说别人是托的人又是什么呢，LOGO的托？

chemi520 · 发表于 2010-5-4 10:07

都看完LZ的帖子，一句话米人

一滴水 · 发表于 2010-5-4 12:52

ＬＯＧＯ我见过，设计和做工没感觉高在哪里，在论坛里给神化了。闪人。

Safty · 发表于 2010-5-4 13:39

北京展会700E展出了，整体效果不错，但是也不尽完美，
当然很多厂家也高兴了，如果亚托太完美，可能大家都没事干了！
很多人都没飞过没见过一些飞机，完全凭着自己的臆测判断好坏是有问题的，建议这个贴子中的争吵到此打住，和谐第一呀！

模痴 · 发表于 2010-5-4 14:20

logo飞机我飞了一年半了．也有一千来个起落了，平时要做的维护就是给轴承上点油，同时打扫一下卫生．好象没象你们所说的那么差．至于好不好飞，是每个人的感觉问题．但总的感觉这飞机很实在质量好．当然也有一些问题．就象图片上显示的那样．不过略加处理就ok了．另外想说一点．不管是hirobo,jr,亚托，mikado等大厂,所做的飞机刚出来的时候都会有这样那样的问题．这是不可免的．之后都要作补充．logo初期生产的机身的确有卡大齿的问题，不过用锉刀修一下就可以了，后来出的机身就作了修正，logo为什么要补充一个马达固定座，我个人是这样理解的，因为logo大齿是人字齿，如果马达有晃动对人字齿会有影响，这一点一看就会明白．还有一个作用就是可以相对的保护电池．当然我也没去测试过马达转子会有多大的晃动，是不是晃动就大到影响了什么，我没那个能力去验正．我飞了一年多，logo也就修正了机身就是在图片上那个小缺口，还有就是增加了那个马达固定座．另外在顺便强调一下，各大厂新飞机在推出一段时间后都会作一些补充和改进．其实亚托是我接触的飞机中改得最多的．厂能补充改进对于每一个飞友来说都应该算是件好事．

祥少 · 发表于 2010-5-4 14:50

电池很贵呀。。:em01: 。眼红。。。:em17: 。

acx · 发表于 2010-5-4 17:36

原帖由模痴于 2010-5-4 14:20 发表
logo飞机我飞了一年半了．也有一千来个起落了，平时要做的维护就是给轴承上点油，同时打扫一下卫生．好象没象你们所说的那么差．至于好不好飞，是每个人的感觉问题．但总的感觉这飞机很实在质量好．当然也有一些问题 ...

你所讲的优点，好像大部份的电机都是这样的，也没什么特别的:em15:

Panamera · 发表于 2010-5-4 21:41

logo初期生产的机身的确有卡大齿的问题，不过用锉刀修一下就可以了，后来出的机身就作了修正:em17:
logo为什么要补充一个马达固定座，我个人是这样理解的，因为logo大齿是人字齿，如果马达有晃动对人字齿会有影响，这一点一看就会明白．还有一个作用就是可以相对的保护电池:em17:

这样的帮腔我不认同
以LOGO的品牌价格,非山塞,更非个体户产品那位兄弟将LOGO产品严重的质量缺失给合理化,论谁也无法接受, 试问下图这些名机出厂时不说有离谱大齿盘卡机身设计缺失,就以最基本零件精致感,有那一台相LOGO那种德性:em17: 说实在自从买了LOGO以后想带出去都为LOGO感到羞愧:em17:

有时间的话我会细说LOGO的齿盘为何这么会扫:em17:

Panamera · 发表于 2010-5-4 22:09

这是德制工艺,粗糙氧化的旋翼中心座:em17:

garfieldhummer · 发表于 2010-5-4 22:31

个人觉得 MIKADO的精华是 V bar 不是飞机

V bar也的却有些限制之处毕竟不是所有人都追求暴力美学

可能很多人觉得这好鞍都买了，那甭管怎样也得来匹原装马，保证血统纯正:em15:

TONY-LI · 发表于 2010-5-4 22:42

哎，可怜的YT没有问题被人家说有问题，LOGO的有问题是正常的，支持PANAMERA的说法，一个直升机的名厂出的产品，最基本大齿轮摩擦机身都可以说是正常的，LOGO上面不管有什么问题都是正常了，感觉和FY一样了，有质量问题正常的，我是德国货这点小毛病算什么

模痴 · 发表于 2010-5-5 09:28

我只是想说明。没有那个厂出来的东西就是完美的，只要厂家能及时补正让飞友们玩得安心就行。只想表达这个观点。
如果你们认为名厂的东西就该没有问题，完美的，那你们觉得有没有必要把亚托的问题也拿出来说一说？亚托也算是名厂吧。我敢肯定的说这里面某两人绝对不敢说亚托不是名厂，否则。。。。。。。如果有必要口水，我可以从450xl说起，亚托的飞机我一大半都玩过.

alibabamtl · 发表于 2010-5-5 09:42

原帖由 TONY-LI 于 2010-5-4 22:42 发表
哎，可怜的YT没有问题被人家说有问题，LOGO的有问题是正常的，支持PANAMERA的说法，一个直升机的名厂出的产品，最基本大齿轮摩擦机身都可以说是正常的，LOGO上面不管有什么问题都是正常了，感觉和FY一样了，有质量问 ...

台湾同胞啊，600N单向怎么说啊，450SE V2电池原料受潮怎么说啊，召回？貌似大家都是用过了才知道有召回

alibabamtl · 发表于 2010-5-5 09:44

我出来证明一下，请上面几位千万别用大厂来形容MIKADO，MIKADO真的不是大厂，德国那几个都只是小作坊而已
亚托才是宇宙第一大厂

alibabamtl · 发表于 2010-5-5 09:48

MIKADO这个小厂知道的人还不多哦，你们越说他垃圾，我就越高兴，因为知道知道这个小厂的人就越来越多啊，就这样推销出去。毕竟我是他的托啊。
像我们这样的小厂要成长为大厂不容易哦，需要很多托一起来的。托多了，也就成世界第一了。

火星先生 · 发表于 2010-5-5 09:52

经模痴一说,我也回想一下...其实我也算是YT的忠实fans了...
450xl 450se 450sport(飞了3星期) 450pro(飞了2个月) 500gf(后来升轴传了) 600np 600nsp 600esp 700np

还是有不少材料可以写写.:em15:

肯雅士 · 发表于 2010-5-5 10:04

原帖由 火星先生 于 2010-5-5 09:52 发表
经模痴一说,我也回想一下...其实我也算是YT的忠实fans了...
450xl 450se 450sport(飞了3星期) 450pro(飞了2个月) 500gf(后来升轴传了) 600np 600nsp 600esp 700np

还是有不少材料可以写写.:em15:

应该说你更是老狗的忠实粉丝:em15: :em15:

Safty · 发表于 2010-5-5 10:05

HENSELEIT HELICOPTER更是作坊，只有一个人，真正的1人公司，但是做的东西却有很多人宁愿等一年(如现在的TDR)，可能是物以稀为贵吧！

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