★★★看我山寨Draganflyer X6★★★

bl747 · 发表于 2011-7-6 18:40

还没有，你那里有吗？

bl747 · 发表于 2011-7-6 18:43

原来的做法是对的，我受论坛里一个朋友做的4y8轴的影响，在这里走弯路了。。。。。，打磨出来饱满的多了，明天相机拿来再个大家直播。明天见！:em19:

[ 本帖最后由 bl747 于 2011-7-6 18:47 编辑 ]

zxf105 · 发表于 2011-7-6 18:48

原帖由 bl747 于 2011-7-6 18:40 发表
还没有，你那里有吗？

http://item.taobao.com/item.htm?id=10671938852

你看看这个650KV 带12寸以上的桨

loyou · 发表于 2011-7-6 18:58

原帖由 zxf105 于 2011-7-6 18:48 发表

 http://item.taobao.com/item.htm?id=10671938852

你看看这个650KV 带12寸以上的桨

你发的这个马达和桨的价格我认为很杀猪，那个桨是1260的吧？55￥一对#@￥@#%#￥……#￥……

bl747 · 发表于 2011-7-6 19:01

我打算买的是这个，http://item.taobao.com/item.htm?id=10597287253
是半成品，回来要自己绕线。。。。

MAX. · 发表于 2011-7-6 19:02

牛啊牛啊牛啊

loyou · 发表于 2011-7-6 19:09

低KV大直径桨如果用在共轴双桨上的话，估计好一点，如果像直接用在X4四轴上面，好像不太好。

特别像急降的情况下，转速降低容易失稳。

个人经验而已。

张灏 · 发表于 2011-7-6 19:12

:em26:

zxf105 · 发表于 2011-7-6 19:12

原帖由 bl747 于 2011-7-6 19:01 发表
我打算买的是这个，http://item.taobao.com/item.htm?id=10597287253
是半成品，回来要自己绕线。。。。

自己绕线啊??厉害啊~

那绕的精确吗?

divi · 发表于 2011-7-6 22:20

原帖由 zxf105 于 2011-7-6 19:12 发表

自己绕线啊??厉害啊~

那绕的精确吗?

还记得小学玩四驱车时, 我的一位同班同学11岁时就懂得自已绕个5万转电机...当时外面只能买到3万转...

现在以失去联络...不知他现在怎祥

bl747 · 发表于 2011-7-7 20:01

电机问题我还真不懂，求坛子里高手来解答吧，我也想知道。我选择盘式电机是因为dx6用的就是这种电机，是14.8v的电压，好像是18槽的，用15寸桨是我根据原机比例推算出来了。
Rotor Blades转子叶片

Three Counter-Rotating Pairs (Six Rotors Total)三个反旋转对（六转子总计）
Rotor Blade Material: Molded Carbon Fiber转子叶片材料：碳纤维模压
Upper Rotor Diameter: 40cm (16in)上旋翼直径：40厘米（16in）
Lower Rotor Diameter: 38cm (15in)下旋翼直径：38厘米（15英寸）

[ 本帖最后由 bl747 于 2011-7-7 20:12 编辑 ]

bl747 · 发表于 2011-7-7 20:24

今天忙乎了一天，第一片桨叶正在翻制中，由于需要24小时的凝固，所以我和大家一样都在等着他新生儿出生，因为为了保持一致，我只是开了一片桨，等这只桨叶出来后才可以翻第二只桨。。。。。所以为了严谨必须一步一步来。我的日程安排是：明天开第一支桨的模，倒出另外一只桨叶，后天等第二只桨叶出来进行组合，然后才可以进行简单的测试，测试感觉ok后再次整天翻模，进行真正意义上的出碳素的成品。
我现在搞不清楚dx6为什么上桨叶用15寸，下桨叶现在16寸桨，高手们帮助我分析一下，我是上下整一样还是上15寸，下16寸？？？，期待老鸟们指点。
今天就不上图了。。。。。。。晚安。

loyou · 发表于 2011-7-7 22:46

等了半个晚上没人回复，我说说看不知道正确与否，欢迎指正。

我自己做过Y6，原先设置也DX6一样，上层旋翼全部同向旋转，下层相反，飞过以后感觉下层马达明显比上面的马达烫。

分析原因，上层桨相对气流速度小，下洗气流到下层桨叶已经有个初速。

如果是相同转速下，下层桨叶划拨空气产生的反向扭矩应该更小，为了抵消上层旋翼的扭矩，下层的桨要转的更快，导致下层马达更烫。

同样的原理，下层桨的转速要更快，才能产生足够的升力，共轴双桨效率应该更高。

如果是X8应该更好平衡一些，上层马达用低KV大桨距，下层马达用高KV高速桨。

个人愚见，欢迎指正

40138 · 发表于 2011-7-7 22:59

楼主！您的开模技术本坛99。999999%的模友只有看的氛！敬佩！

lyguanghui · 发表于 2011-7-7 23:04

顶起这可不能沉

bl747 · 发表于 2011-7-8 00:33

哥们，你的上旋翼和下旋翼桨有没有大小区别，不过下旋翼电机发烫已经是非常非常宝贵的经验了，看来我必须得开16寸桨，偷不成懒了。
“同样的原理，下层桨的转速要更快，才能产生足够的升力，共轴双桨效率应该更高。

如果是X8应该更好平衡一些，上层马达用低KV大桨距，下层马达用高KV高速桨。” 实际你的论证提醒了我，我原来以为dx6旋翼桨是上小下大，后来看你的回帖又去看dxa6桨的情况，结果同你的论述一样，也就是同x8一样，上大下小。。。。。。。。感谢啊！:em00: 让我避免了一个低级错误:em17: ，我一直以为是上小下大。

bl747 · 发表于 2011-7-8 00:53

原帖由 40138 于 2011-7-7 22:59 发表
楼主！您的开模技术本坛99。999999%的模友只有看的氛！敬佩！

太客气了，我也是在探索碳纤维的制作工艺，因为这东西应用太广了，就我所了解的；比如乒乓球拍，吉他贝斯，还有碳纤维双面板吉他（哦大利亚搞的，一把人民币12万），什么碳素纤维自行车等等，都是当今应用很广泛的东西。我是大概在3年前才了解到这东西，当时国内的碳布还不好搞，记得国内当时一位为做双面板吉他的老师，3m碳布还是从国外带回来的，现在想想当时还真是奇缺。才过去几年碳素纤维在中国已经遍地开花了，但是施工工艺始终是个问题，我这次做dx6,一个是为了解决航拍问题，另外一个问题就是要解决碳素纤维在手工吉他的应用问题。现在看来还是很成功的，而且应用越来越得心应手了。我会到帖子结尾做一个碳素纤维应用和工艺方面的总结，我会公布我在试验方面的一些参数，比如加温定型核心温度以及提高强度的问题，会把一些成果公布给大家，让更多人了解碳素纤维技术。