本帖最后由 阿水大爷 于 2014-4-9 12:45 编辑
机型：易得塞斯纳。材料EPO 翼展1.87 应该是目前最大的泡沫塞斯纳了。
配置：双天4250 14寸APC桨 好盈60A电调 6个17G银燕舵机 2个3S 2200电池串联 飞行时间6-10分钟（首飞视频5分半钟，下来测试单片还有3.95。不改动的话最大可以用到6S 4000 机身很大稍微修改一下的话可以装到6S 10000应该无问题）。起飞重量2762g，推重比超过1。
装机感受：涵道飞多了，一直想搞个休闲的精品大机（对于MD小塞那种小东西提不起性趣了），闲逛某宝的时候无意中发现这个飞机一下就中招了。出差一个多月没飞过飞机了，心里痒得很，回来之前拍下了飞机，论坛上还没出现过这款飞机的视频优酷也找不到飞机视频。回到家立刻装机自己体会了。花了2天的时间就装好。总体来说还是算好装的。有3个问题有点不爽。第一这个飞机回来时是白鸡，附带贴纸回来自己贴纸，大男人毛毛躁躁我贴纸老是出现褶皱。第二我用的是4250 这个飞机设计是3746的电机安装座。我用3746的十字盘装4250上只有2个孔对的上，只拧了2个螺丝不知道会不会射电机情况？？第三感觉转向设计不是很合理，以前塞斯纳转向和方向舵都是用一字舵臂2边安装拉杆的，这个塞斯纳如果两边安装的话会导致转向和方向相反。而且转向效果不是很好，我自己加长了转向的舵臂也能接受。而且感觉转向舵机受力很重，通电后转向舵机一直咯咯的响。
首飞感受：首飞很顺利，一共飞了6个起落，测试了各个舵面舵效，开襟翼起飞、降落，关襟翼起飞降落等等，总体而言感觉很棒（等我飞腻了之后打算改为FPV载机）。很休闲的一款飞机没有任何压力，起飞、降落距离都很短，可能是我用的动力比较足的原因，起飞60-70%油门，平飞不过30%油门。首飞离地之后反扭有点出乎意料的大，瞬间又倾，救回来后，微调调平。方向舵装机时角度感觉不算大上天后却很灵敏，方向舵打得过大的话很容易导致机头瞬间朝下倾斜。个人建议设置60%就够了。升降和副翼对于这种以安定性著称的塞斯纳而言也有点灵敏建议首飞设置70-80%比较适合大众手感。襟翼我是用三段开关设置的，建议收小油门后才开襟翼，不然会瞬间猛抬头。二段襟翼后飞机速度已经很慢了。带点油，速度很慢很稳定，油门过大的话会抬头。三段襟翼个人建议没多大必要，开了之后速度很慢很慢感觉好飘，感觉随时会失速。推点油门就抬头，个人建议对降落没多大帮助，二段效果很好了。这个飞机可以拆机翼，不过组装很麻烦，一个人要完成组装有点困，舵机延长线的接头很容易被卡住导致安装不到位。下一步自己想办法改造一下方便组装。
啰啰嗦嗦说了很多。不想看得直接拉到下面看图片和视频
图片：装机图这个家伙没带翅膀还挺胖
安装完成图，感觉还是很霸气的
塞斯纳一家都到齐了。从1.2-1.9
装机准备起飞
首飞视频：
测试高空襟翼和开襟翼降落视频：
测试开襟翼起飞视频：
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发表于 2014-4-9 02:30
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