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DEVO10(原产固件) 混控6种APM飞行模式的详细步骤

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楼主
发表于 2014-1-29 02:40 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 blueshine 于 2014-2-26 20:57 编辑

这几天收了个4轴和APM飞控,自然就遇到了devo10混控6种飞行模式问题,搜索论坛帖子没直接解决问题,只能继续发挥新鸟自力更生的作风,几经尝试竟然成功了,虽然还是没完全搞清楚devo10混控的操作方法,但好歹实现了!赶紧把详细步骤记录下来,供新鸟分享:
一、计划
用一个3段开关和一个2段开关,在Gear通道(接收机第5通道)上混控输出6种信号,该通道与APM的第5个输入通道连接。

下图上部分是通道映射(只用到“起落架”和“辅助二”两个通道),就是用物理开关去对应通道名称。devo10在这一点上非常容易让人混淆,简单说明一下两个概念。“起落架”只是一个通道名称,它不一定是对应“Gear”开关,可以对应控上的任一物理开关。
下部分是频点分配,实际设好后的频点为——906,1295,1425,1555,1685,2088。搬动2个开关时,频点并不是从左到右顺序变化的,具体见第四部分内容,不影响APM的飞行模式设置。


二、映射通道



三、混控设置,如下图所示



主通道设为“辅助二”,从通道为“起落架”。指数曲线关,L(79%)M(43%),H(-57%),其他点禁用

设置开关选项(此处列表中都是物理开关),勾选常规飞行,特技飞行一,特技飞行二,Aile DR四个开关


四、APM6种飞行模式设置成功!


起落架 辅助二  对应飞行模式
   0        0     Flight Mode3
   0        1     Flight Mode2   
   0        2     Flight Mode1   
   1        0     Flight Mode4   
   1        1     Flight Mode6   
   1        2     Flight Mode5   



五、后记
实际设置过程中,是观察APM的INITIAL SETUP\Ma n datory Hardware\Failsafe中的Radio5通道,实时反应调试的,这样能直观看见结果。
发帖之前,再次测试了一下,确定不是午夜时分的梦话,各位请放心照搬。
最后啰嗦一句,此贴为新鸟专用,老鸟请多发表指导意见。
凌晨3点,睡觉了

六、后后记
买了个新的APM2.6,同样的接收机,上边的方法怎么设都只有5个模式。这次没有这么幸运了,只能从头研究混控。
几经纠结,终于灵机一动,发现关键是要先把起落架和辅助二通道的舵机行程量设为+-50%!!!
这样才终于搞明白了devo10的混控,现在的曲线设置就是一条简单的正斜率直线(L-78 M-12 H56),并且按顺序切换:
起落架 辅助二  对应飞行模式
   0        0     Flight Mode1
   0        1     Flight Mode2   
   0        2     Flight Mode3   
   1        0     Flight Mode4   
   1        1     Flight Mode5   
   1        2     Flight Mode6
   
有时间再上图,应该是100%成功率!










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erdao + 1 赞一个!
sobug + 1 赞一个!
小培66ok + 2 很给力!
gedove + 2 支持LZ享,想当初在D8S上实现六种模式着实.
mrduke + 2 很给力!感谢你的分享!谢谢!

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沙发
发表于 2014-1-29 05:36 | 只看该作者
哈哈这个叼
3
发表于 2014-1-29 09:15 | 只看该作者
这个必须顶
4
 楼主| 发表于 2014-1-29 21:32 | 只看该作者
觉得帖子有用的兄弟帮忙顶一下啊,这样才有积极性啊
5
发表于 2014-1-30 09:47 | 只看该作者
看看
6
发表于 2014-1-30 18:50 | 只看该作者
devo10确实很好用。
现在我已经不用日本鬼的控了。
7
发表于 2014-1-30 19:49 | 只看该作者

8
发表于 2014-1-31 13:56 | 只看该作者
同用D10,顶一下
9
发表于 2014-2-2 10:43 | 只看该作者
LZ方案会浪废一个辅助二通道,实际上起落架通道可混控自己,也就是主从通道都设为起落架,再设定一个二段开关。
10
发表于 2014-2-2 18:47 | 只看该作者
好帖子
顶技术贴
11
发表于 2014-2-25 21:29 | 只看该作者
那必须顶,今天调试的时候发现只有两种模式,打算自己研究来着,木想到这有人研究了,我可以省下n个脑细胞了。
12
发表于 2014-2-25 21:29 | 只看该作者
那必须顶,今天调试的时候发现只有两种模式,打算自己研究来着,木想到这有人研究了,我可以省下n个脑细胞了。
13
发表于 2014-2-26 09:08 | 只看该作者
学习
14
发表于 2014-2-26 19:20 | 只看该作者
学习
15
发表于 2014-2-26 23:15 | 只看该作者
这控怎么样?

16
 楼主| 发表于 2014-2-28 12:59 | 只看该作者

这控使用正常啊,原配12通接收机和6通接收机目前都正常,最大功率最远距离约900多米

17
 楼主| 发表于 2014-2-28 13:02 | 只看该作者
gedove 发表于 2014-2-2 10:43
LZ方案会浪废一个辅助二通道,实际上起落架通道可混控自己,也就是主从通道都设为起落架,再设定一个二段开 ...

devo10上空闲的通道很多的,不存在浪费:)
至于你说的混控方式真不明白,自己混控自己?~
如果能,也是2*2=4种模式吧

18
发表于 2014-2-28 18:37 | 只看该作者
空闲通道多那当然不存在浪费之说。
设置方法:先设置用于切换APM的飞行模式的接收机第五通道(GEAR)由三段FMOD开关控制,然后在程序混控中启用曲线混控,在混控中将主从通道都设为GEAR通道,并启用一个其它未用的两段开关,调整此两段开关位置零和位置一的L-M-H三点曲线就行了。一样是六种模式。
19
发表于 2014-3-1 05:28 | 只看该作者
不错啊,看来国产设备也是很棒的!硬件质量怎么样?
20
发表于 2014-3-1 07:56 | 只看该作者
强帖留名,收藏备用。
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