我磨发动机新的方法!!!

Hyun · 发表于 2005-7-13 21:23

以前看到老鸟磨新发动机的方法,总起来说感觉费油!我想到一个不费油磨新发动机的方法,不知可行不?
我用一个可以调整旋转方向的,无级变速的电钻,夹住发动机主轴,在发动机的活塞\进气口\曲轴箱加上"安耐弛"或者"堡狮龙"一类的高级润滑油,用电钻带动新发动机转动!是不是一样达到磨新发动机的效果???
说对了大家可以鼓励!所错了请指点!别骂我哦!

[ Last edited by Hyun on 2005-7-13 at 21:25 ]

lambozghini · 发表于 2005-7-13 21:54

不可以！你这个叫做冷磨，达不到理想的磨合效果！
因为真正的磨合时，发动机产生高速，高温，发动机个部件才可以真正达到磨合的效果！

Hyun · 发表于 2005-7-13 22:07

在用电钻磨的过程中,一开始,发动机也会很热的,后来就不热了!不行吗?

realcool · 发表于 2005-7-13 22:20

想到就要去付诸行动，按你这方法油针该怎样调整你想到没有？

Hyun · 发表于 2005-7-13 22:28

我的确这样磨了!也磨好了!油针嘛,装上去再调!可以吗?
我觉得，这样磨新发动机，那怕不能完全磨好，也磨了一大半了，省了一大半的磨合用油，假如磨新机要用三箱油，这样磨后起码可以省一半的油或更多！因为在磨的过程中，我加的润滑油本来是清澈的，磨到最后变黑了！我想，这样磨过后，清洗干净装机直接飞旋停，应该没问题！！！

[ Last edited by Hyun on 2005-7-13 at 23:10 ]

dxmouse · 发表于 2005-7-13 23:05

发动机在冷和热状态下不一样的

Hyun · 发表于 2005-7-13 23:16

我新买的是三叶的３６Ｈ发动机，明天我就装机试一把再说．我买来也不贵，就２００大洋！是老板处理给我的全新发动机（最后一台）！哪怕不成功也给大家试了一次！行了，大家以后就省了很多磨合用油，不行了，损失也不算很大！等我的试飞结果！！！

[ Last edited by Hyun on 2005-7-13 at 23:18 ]

houjydy · 发表于 2005-7-13 23:46

关注中

lcj8888 · 发表于 2005-7-14 08:37

值得表场的探索精神，支持你！:em26:

moneycwq · 发表于 2005-7-14 09:24

应该效果不好的，发动机工作时的温度和你冷磨得温度部一样，膨胀系数部一样，按你这个说法，不如直接拆开发动机，用锉刀锉可能有毛刺的地方好了

Hyun · 发表于 2005-7-14 10:07

moneycwq 在 2005-7-14 09:24 AM 发表:

应该效果不好的，发动机工作时的温度和你冷磨得温度部一样，膨胀系数部一样，按你这个说法，不如直接拆开发动机，用锉刀锉可能有毛刺的地方好了

楼上这位说的太极端了点吧?先看看我上面说到的磨的过程中的各种现象?:em15::em15:

heliGG · 发表于 2005-7-14 11:54

其实所谓磨合发动机，对于进口的，例如YS、OS等品牌不必太在意磨合，现在的大厂的模型发动机，特别是直升机用发动机并不需要特别的磨合。
举个例子来说，我们用过5、6台YS91的发动机，全部是直接安装在直升机上，开富油针，前一个半起落悬停磨合，后半个起落，慢慢的跑航线，油门不要超过50%--60%，这样有利于发动机的散热，第三个起落就全部都是慢航线了。磨合中切忌油门变化要缓慢，不可急速推大车。
最关键的是在磨合过程中不要着急调出发动机的最大马力，最好是偏富油状态飞行10-20个起落后再调出最大马力。

hslyhsly · 发表于 2005-7-14 15:04

好呀!磨吧>

china.wc · 发表于 2005-7-15 13:04

这样来说，汽车磨合，只要你推着车跑几千公里就行了？

Hyun · 发表于 2005-7-15 14:34

china.wc 在 2005-7-15 01:04 PM 发表:

这样来说，汽车磨合，只要你推着车跑几千公里就行了？

汽车挂上挡,你能推得动吗?假如你挂上一挡,:em15:加满机油,推着新汽车跑上几千公里的话,我想,那是磨合得最好的一台汽车了!不信你试试????:em15::em15::em15:

其实,我这样做的目的主要是为了节约燃油.没磨前,三叶的新发动机,用手转动很困难,但磨后,用手转动就很顺滑,轻松多了!虽然不能说全磨好了,但我想起码是把各个转动部位是磨顺滑了的!这样磨过后,直接飞旋停,我想一点问题都没有!而且,不用旋停多久就能做动作了!的确能起到节省磨合用燃油的作用!仅此而已!明天就可以装机试飞了!等我飞了再说!:em15::em19:

[ Last edited by Hyun on 2005-7-15 at 14:40 ]

lambozghini · 发表于 2005-7-15 18:01

冷磨是有点作用的！只是达不到很理想的磨合效果而且！！

木头1029 · 发表于 2005-7-15 22:41

支持你的想法!

Hyun · 发表于 2005-7-16 13:21

各位高手:实践证明,这样磨新发动机是完全可行的!今天装机,一推油门轻松离地旋停!而且发动机工作非常稳定!旋停在1米左右高度时,可以双手离开摇控器.一箱油飞完,油针温度很低,几呼感觉不到有温度!当然,我是把原OS32的化油器拆了装在三叶发动机上飞的!所以,主,副油针都不用调就可以飞了!只是旋停油门摇杆在60%左右!是不是高了点?
另外,这台三叶36HR发动机是很久前的存货,老板拿给我时,用手已经转不动任何部位了!而且,发动机缸盖本来就是歪的!老板说是最后一台,以后也不打算再做了,所以便宜处理给我!200元.我这样磨合后,能有这样的表现,我觉得千值万值!毕竟,一台OS32要880元啊!这台三叶还是不错的!
对了,我的OS32连杆断了,有知道哪里有卖的麻烦告诉我一声!谢谢!

[ Last edited by Hyun on 2005-7-16 at 13:29 ]

nb · 发表于 2005-7-16 23:23

冷拖是可行的.我也长这样搞.只是要注意缸压.活塞上行过度受阻.会伤连杆.把火头搞松缸压就行.

lambozghini · 发表于 2005-7-17 09:39

化油器调整的好，新发动机不用磨合也很稳定！三叶最差的就是化油器部分的精度问题，用了OS的化油器配三叶本来就应该有不错的表现！

[ Last edited by lambozghini on 2005-7-17 at 09:58 ]

我磨发动机新的方法!!!

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