给h飞控提个意见

竹蜻蜓的天空 · 发表于 2012-3-13 11:38

使用h飞控有三个月了，很顺手。但有三次螺旋令我心有余悸。
三次皆因在平衡模式下收油门减速，造成失速，继而进入螺旋。
能否将油门与俯仰平衡关联起来，设一个门槛来启停俯仰平衡功能（保持横向平衡）。
当油门低于门槛接近失速时，让飞机自动下滑，是不是更好一些？

96969 · 发表于 2012-3-13 11:43

我在平衡模式下收油门时都会习惯性地推杆，看着空速，从来没有失速过

jxm518 · 发表于 2012-3-13 11:46

联系了楼主，晚上传视频给我看，不过油门关联也不实际的，想象一下，是不是很多时候还是要用到油门关掉，依然要平衡的
比如降落的时候

竹蜻蜓的天空 · 发表于 2012-3-13 11:55

降落时，我都用的手动，没敢试平衡模式。
回头试试。

aumster · 发表于 2012-3-13 12:03

平衡模式下降落很好用

遥控牵引 · 发表于 2012-3-13 12:04

重心太后的话谁也决滑招

竹蜻蜓的天空 · 发表于 2012-3-13 12:12

重心应该没问题，手动模式下关闭油门，飞翼程20-30度角下滑。

dannyzdzd · 发表于 2012-3-13 12:27

飞翼螺旋不容易啊~~~只要有一定高度能调整过来的啊

金源乐智 · 发表于 2012-3-13 12:55

原帖由 竹蜻蜓的天空 于 2012-3-13 12:12 发表
重心应该没问题，手动模式下关闭油门，飞翼程20-30度角下滑。

这就是问题了，我的飞翼开始也出现过螺旋，究其原因是和你说的一样，关闭油门飞机头朝下，这就是当速度不够时，飞机就大头朝下的原因，后来，把飞机调整到在低速、收油门时也能平飞，而几乎是水平落下，这样就会好很多，当然，这样一来在给足油门时飞机是一直朝上飞的，不过，朝上飞总比朝下飞更安全:em15: 。

jxjdxj · 发表于 2012-3-13 14:39

仰角调到零。以前也出现过，后来仰角到0 就稳定多了。
我的还出现过收油，全失速，几乎垂直直接掉草地上爽呆了。当然远距离就会是悲剧。

BG5RJD · 发表于 2012-3-13 15:20

本来开平衡仪就不能关油门飞除非降落不然肯定螺旋

大漠孤鹰 · 发表于 2012-3-13 15:37

非常实际的技术问题，这个该好好研究一下。

若彬尘 · 发表于 2012-3-13 15:54

我开平衡模式关油门飘呀飘飘了半天都不下来，最后压舵才降落不然无聊死了:em15:

失落得世界 · 发表于 2012-3-13 16:06

原帖由 金源乐智 于 2012-3-13 12:55 发表

这就是问题了，我的飞翼开始也出现过螺旋，究其原因是和你说的一样，关闭油门飞机头朝下，这就是当速度不够时，飞机就大头朝下的原因，后来，把飞机调整到在低速、收油门时也能平飞，而几乎是水平落下，这样就会好 ...

我跟老程调试得一样
毕竟有了飞控一般不使手动:em15:

wjdbj · 发表于 2012-3-13 18:52

:em19:

卢云和 · 发表于 2012-3-13 21:29

油门关联,我不习惯

heuyck · 发表于 2012-3-13 22:27

一般关油门要推点杆，维持一定下滑角保持空速的。
这个涉及到控制率，比如有空速，可以用俯仰控制空速，那空速低到一定程度会自动俯冲维持空速，但油门是没法估算出空速的。
关了油门，升降舵回中，这恐怕不能作为普遍的控制规律吧？

桂林云龙 · 发表于 2012-3-13 22:50

我用h飞控平衡模式可以关动力滑翔。

竹蜻蜓的天空 · 发表于 2012-3-13 23:50

原帖由 96969 于 2012-3-13 11:43 发表
我在平衡模式下收油门时都会习惯性地推杆，看着空速，从来没有失速过

这个习惯很好，但有些时候飞的忘乎所以了，就忘了这个要领。

竹蜻蜓的天空 · 发表于 2012-3-13 23:51

原帖由 aumster 于 2012-3-13 12:03 发表
平衡模式下降落很好用

以前用fy飞控就是这样干的，后来因为螺旋再也不敢了。

飘过，保留意见