25级油动练习机

liuxia_zjy · 发表于 2011-3-19 22:47

第一次用油机，请老手帮忙看看油箱是否安装正确？？

试机装半箱油，抬头30度左右容易熄火，感觉油不易吸入.

[ 本帖最后由 liuxia_zjy 于 2011-3-19 22:55 编辑 ]

dyx36711 · 发表于 2011-3-19 23:29

占个沙发，慢慢回帖

没飞过这款飞机，但是如果油箱固定在防火板上了，应该是没有问题的。
三叶的调校是要非些神的，不过大体上应该没什么问题。只是一点，排气管后的胶管加上是什么意思？取下来试试看，搞不好你的发动机就OK了。
如果你加胶管是为了防止废油喷到机身，那得不偿失了，首先这个管不能随便加，管的粗细、长短都很有讲究，否则会出现谐振，搞不好你的发动机容易熄火就是这个原因。其次，玩油机如果你用的是自配油（估计也不会用成品油喂三叶），那机身脏点是无法避免的，就这个管的长度和朝向，多多少少都会有废油喷到机翼或机身上。
如果真的这么爱惜飞机又不想影响到发动机，可以尝试用专门的硅胶管来导流废油，并且准备一个喷喷瓶装甲醇，每次飞完，喷一点在粘油的地方然后用布擦拭。或者使用成品油，传说成品油不会像自配油那么脏。

PS：再仔细看了一下图，建议LZ可以检查一下油路是否畅通，把风门开到最大，然后按住进气口尝试转动螺旋桨，看看油是否能顺利的吸入化油器。仔细观察油管内是否有气泡。
另外，图片上看得不是太清楚，建议LZ检查一下油箱位置是否偏低？理论上说化油器应该与2/3满油时候的油面一样高（这点在发动机的说明书上应该有提到）
最后，请确认你启动发动机的时候加油管已经妥善的堵死了，否则排气管提供的压力有一部分就从这里跑掉了。

先把这些简单的问题排除掉，剩下的才是繁琐而耐心的调校发动机。这些方法希望对你有帮助，有什么不正确或者未提及的请楼下指正。

[ 本帖最后由 dyx36711 于 2011-3-19 23:49 编辑 ]

sdsnoopy · 发表于 2011-3-19 23:42

同感，小容积的发动机更加不能随便加废油管！！

the3rd-eye · 发表于 2011-3-20 10:01

支持沙发同学，另：可以把塞油箱的海绵再换到油箱下面垫着试试提升油位--不过，这点差别不应该影响这么大的，多半还是管系陋气或者调试问题:em15:

liuxia_zjy · 发表于 2011-3-20 10:54

谢谢了！！:em26:

我迟点试试看，但是这个机加满油时的水平面离化油器的高度都还差5MM左右，应该不是设计的问题吧？如果把油箱加高好像比较麻烦。

sdsnoopy · 发表于 2011-3-20 10:59

另外建议一点，楼主最好不要用这种橡皮筋来固定机翼~~~很快就会老化，然后机翼脱离，机身变dao dan啊！！！要用那种裤子的橡皮筋，外面有层布的那种！！！

the3rd-eye · 发表于 2011-3-20 13:11

这种专用的宽皮筋还是相对比较耐油的，每次用完后记得用中性香皂清洗干净并洒上滑石粉保存，就可大大延寿:em24:

老徐 · 发表于 2011-3-20 18:42

感觉LZ发动机的位置怎么这么高啊，发动机架不会装反吧

cqmiao · 发表于 2011-3-20 19:11

熄火原因：发动机安装位置太高

liuxia_zjy · 发表于 2011-3-20 21:01

今天试飞，损失惨重！！！:funk:

开始，先把排气管上硅胶管去掉，效果没有改善。检查油箱没有漏气。
后来加满一箱油，多加2圈油（富油）才能启动，而且每次启动后要退回2两圈，高速工作大概3分钟突然熄火。
反复调整，后来情况好点，于是冒险升空。以最大油门起跑，滑跑大约8米，飞机刚离开地面，在大约3米高飞机
飞机突然左偏，我立即打副翼纠正，结果飞机立即大幅度右偏（非常快）坠地。感觉那个时候飞机已经无法控制，
估计是发动机熄火造成的。请各位高手帮忙分析一下？

老徐 · 发表于 2011-3-20 21:49

看样子，LZ的发动机没有调好，发动机高速一般不太会熄火，除非贫油过热，大部分熄火发生在急推油时，这时候贫油和富油都可能熄火，发动机磨合了吗？另外发动后为什么要退回2圈油针？还是严重感觉你的发动机装得太高了。

hnxyhj · 发表于 2011-3-20 22:09

hnxyhj · 发表于 2011-3-20 22:10

化油器口应在油箱中线以下6MM处

[ 本帖最后由 hnxyhj 于 2011-3-20 22:15 编辑 ]

hnxyhj · 发表于 2011-3-20 22:12

原帖由 dyx36711 于 2011-3-19 23:29 发表
占个沙发，慢慢回帖

没飞过这款飞机，但是如果油箱固定在防火板上了，应该是没有问题的。
三叶的调校是要非些神的，不过大体上应该没什么问题。只是一点，排气管后的胶管加上是什么意思？取下来试试看，搞不好你 ...

“准备一个喷喷瓶装甲醇”应该是装酒精

caitian · 发表于 2011-3-20 22:20

小油针在开半圈，在地面试车让发动机有点副油。

zongqing52 · 发表于 2011-3-23 08:37

原帖由 liuxia_zjy 于 2011-3-20 10:54 发表
谢谢了！！:em26:

我迟点试试看，但是这个机加满油时的水平面离化油器的高度都还差5MM左右，应该不是设计的问题吧？如果把油箱加高好像比较麻烦。

你的发动机装得是有点高了，但不影响飞，油箱低几毫米没事，就是再多一点也没事。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2011-3-29 08:40 编辑 ]

zongqing52 · 发表于 2011-3-23 08:48

原帖由 liuxia_zjy 于 2011-3-20 21:01 发表
今天试飞，损失惨重！！！:funk:

开始，先把排气管上硅胶管去掉，效果没有改善。检查油箱没有漏气。
后来加满一箱油，多加2圈油（富油）才能启动，而且每次启动后要退回2两圈，高速工作大概3分钟突然熄火。
反 ...

看你的描述，我分析是发动机负担过重造成高速上不去熄火。负担过重的原因一般来说有两种可能，一是浆大了，二是发动机轴承不良。
25级应配8*5---9*5的浆，你用的是多大的呢？

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2011-3-23 08:51 编辑 ]

sinopsp · 发表于 2011-3-23 10:02

可以一样一样的排除一下：
1、排除大油针是不是太贫了,开大一点试试。
2、不好吸油可能是化油器固定座处漏气，拧紧一点，或上点密封胶。
3、发动机转速如果不稳定或有咳嗽声，高速无力，说明有漏气，有气泡产生，可以换个防气泡重锤。
如果油位太低，发动机架也无法改位，可行的话可以尝试着把发动机耳安装于尼龙安装架下位。

zongqing52 · 发表于 2011-3-24 11:05

原帖由 sinopsp 于 2011-3-23 10:02 发表
可以一样一样的排除一下：
1、排除大油针是不是太贫了,开大一点试试。
2、不好吸油可能是化油器固定座处漏气，拧紧一点，或上点密封胶。
3、发动机转速如果不稳定或有咳嗽声，高速无力，说明有漏气，有气泡产生， ...

说的比较好，
可以一样一样的排除一下：
1、排除大油针是不是太贫了,开大一点试试。
2、不好吸油可能是化油器固定座处漏气，拧紧一点，或上点密封胶。拧时要用母指用力下压拧紧。
3、发动机转速如果不稳定或有咳嗽声，高速无力，说明有漏气，有气泡产生，可以换个防气泡重锤。
如果油位太低，发动机架也无法改位，可行的话可以尝试着把发动机耳安装于尼龙安装架下位。

zongqing52 · 发表于 2011-3-24 11:15

安装的不足有几项：
1、发动机高了，发动机轴应在机身的拉力线上。
2、发动机太靠前了，应向后移动些，浆垫在机身前边3--5毫米就可以。
3、好象没下拉。
4、右拉。
5、甭安油滤，没必要。
6、调好重心。飞机是在油箱不加燃油的情况下调测重心，加满油重心前移有利起飞、空中飞行的安定性，降落时油箱燃油减少，重心前移量减少，有利于飞机降落。
你可参考成品机的结构。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2011-3-25 17:23 编辑 ]