油门平尾混控，解决高速抬头的问题

hunternudt

低速的滑翔机型，如飘飘机这类，机翼的升力很大。只能在一个速度保持水平，低速要拉，高速要压。我设想油门平尾混控。平尾减油门。油门低了拉，高了压。
用单片机实现。

中华450

可以试试哦

morous

普通遥控器就能实现啊

俾斯麦0

这个一般遥控器自定义混控都可以调，正常情况下很好用，但有一点缺陷是低速不一定是小油门（如大角度爬升油门很大速度不一定快），反之高速也不一定是大油门（关油门俯冲），对于加油门抬头最好还是调拉力线

兜兜爸

增加下拉角试试。

hunternudt

俾斯麦0 发表于 2021-3-19 09:25
这个一般遥控器自定义混控都可以调，正常情况下很好用，但有一点缺陷是低速不一定是小油门（如大角度爬升油 ...

想抬头拉平尾，并不是不手动了。

hunternudt

兜兜爸 发表于 2021-3-19 09:29
增加下拉角试试。

下拉降效率啊

傻乎乎的猫

可自定义混控的遥控器都能实现这个功能，而额外用单片机混控还有个混控比例调节的问题，恐怕并不是那么便利。

礻申1礻山

调平尾，调拉力线即可解决。如果用单片机的话我建议您直接买个飞控。

兜兜爸

hunternudt 发表于 2021-3-19 09:35
下拉降效率啊

那你可以用单片机，加一个空速器，根据空速，油门来补偿，增加重量不是一样没有效率？
系统越复杂越容易出错。

hunternudt

傻乎乎的猫 发表于 2021-3-19 10:04
可自定义混控的遥控器都能实现这个功能，而额外用单片机混控还有个混控比例调节的问题，恐怕并不是那么便利 ...

用单片机的好处是你想怎么混控都可以，参数的话，可以设置按钮用来做加减。
当然怎么做？只是手段目的就是加油的时候尾翼下压，减油的时候我一上拉，因为我很少看到有这么做的，我就提出这样一个想法

hunternudt

兜兜爸 发表于 2021-3-19 10:21
那你可以用单片机，加一个空速器，根据空速，油门来补偿，增加重量不是一样没有效率？
系统越复杂越容易 ...

我早上的时候还真想过加一个空速计。
我这个只是减轻飞手的负担，并不是做到全自动，也不是飞控。

w00sy

上陀螺？

傻乎乎的猫

hunternudt 发表于 2021-3-19 10:58
用单片机的好处是你想怎么混控都可以，参数的话，可以设置按钮用来做加减。
当然怎么做？只是手段目的就 ...

三角翼、V尾混控器很早就有量产的，因为泛用且简单。
这个油门升降混控，入门玩家基本不会用，进阶玩家往往可以遥控器上实现了，所以泛用性不强吧。
倒是固定翼飞控上也许能集成一下，反正几乎没有额外加什么东西。

conan_007

那你想当于自制简化的自稳模块

hunternudt

conan_007 发表于 2021-3-19 21:22
那你想当于自制简化的自稳模块

和自稳原理不同，联动或者混控吧

风之纹章

遥控器上就能设置啊，要啥单片机，你这是把简单问题复杂化，我飞涵道也有这个问题，推力线不可调，就用的混控。
你是不是为了玩单片机，有困难要上，没困难创造困难也要上？

河马PRS

风之纹章 发表于 2021-3-21 00:33
遥控器上就能设置啊，要啥单片机，你这是把简单问题复杂化，我飞涵道也有这个问题，推力线不可调，就用的混 ...

我也同感

傻乎乎的猫

风之纹章 发表于 2021-3-21 00:33
遥控器上就能设置啊，要啥单片机，你这是把简单问题复杂化，我飞涵道也有这个问题，推力线不可调，就用的混 ...

既然创造困难，那就干脆多点功能，顺便把右拉的活一起解决了。

一个口混升降，另一个口混副翼或者方向。

hunternudt

风之纹章 发表于 2021-3-21 00:33
遥控器上就能设置啊，要啥单片机，你这是把简单问题复杂化，我飞涵道也有这个问题，推力线不可调，就用的混 ...

让学生做个练习也不错嘛。
主要是我的接收机是带自稳的（虽然用手动，但是救机，有时候别人飞自稳也挺好），所以把舵机信号解析出来做个运算。