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本帖最后由 atcguy 于 2015-10-30 10:40 编辑
一、看不出工作量会比常规的方法小
二、3810的原轴系连轴瓦都没有,用550跑,实践过才知道耐用性、防水性,我的第一次改就用了自制不带轴瓦轴承的轴系,不理想,后来我所有DIY作品都采用了带轴承的轴系,个人认为,3810如果用380慢悠悠跑,用回原轴系对付也行,用550,必须要换的就是这个轴系,换轴影响稳定性和可靠性之结论不知从何得出?至于增加费用说,建议只买个十来块的配件壳改,原船的轴系、转向系(非舵机的开关控装置)一点也不便宜,甚至比另买还贵,至于买了还要弃掉(转向)、费周折去改(轴系),真还不如花同样的钱买更合适的。
三、3810的舵系本来就可以原样应用,无需改动
四、倒挂的安装,个人经验,电机座无法散热,电机热量直接通过电机座传到胶板,胶板的工作状况未必如意,我的感觉(不是判断),传到固定螺丝的热,很快就令固定成问题,如果用环氧结合,同时固定胶板,更换电机将会是个难题,至少很复杂,玩过船的都知道,有刷电机损耗大,更换是常事。
船和车工作环境不一样,车是在开放的环境,跑起来相当于强力风冷,船舱通风不佳,散热细节更要妥善考虑,有道是细节决定成败。
相比之下,电机座安装在船壳,实践觉得一点也没有难度,调整同心更易,无需再用胶板折腾半天,且船壳直接接触水,可散去一些热量,更换电机极易。
五、楼主的舵机安装方法,未必便于调整和安装,盖好甲板再说。还不如自制个舵机座用螺丝固定舵机来得简单,另外,定位豆的目的是便于调整,倒置了就失去意义了,不如量好长度,把拉杆直接掰曲位连接舵机臂,还省粒定位豆。
还有,舵机用AB胶固定?故障维修就麻烦了
不明白楼主如何得出其他方法的改装不稳妥的结论,虽然我自己改的并非十分完美,但船跑了这么久,个人觉得就非常耐用,易于维护,性能很好,至于美观?见仁见智,
说到工作量,船舱内的动力、舵机、轴系、电子的安装,我可以一天内完成。
很高兴改3810同好越来越多,也很高兴看到楼主新颖的改装,谈点个人意见供参考,不妥处欢迎指正,祝楼主改装创新成功
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