本帖最后由 道无言 于 2015-8-7 23:45 编辑
飞翼参数：
翼展800mm
起飞重量 230克
2s 3s 800ma 电池
多轴用的1806电机 2400kv 自己做的十字架
12A电调
兼容DSM2 六通接收机
4.5 、5寸高效硬桨
飞行时间10-30分钟
飞行速度20-80公里
做了两段视频 分别是高速机动飞行和低速低空飞行
高速机动用的是 双天3s800ma 4.5寸桨
[flash]http://www.tudou.com/v/DbRbPF6OdAc/&rpid=71135338&resourceId=71135338_04_05_99==.html[/media]
慢速低空飞行 双天2s 800ma 5寸桨
[flash]http://www.tudou.com/v/RwYUSssvyM8/&rpid=71135338&resourceId=71135338_04_05_99==.html[/media]
如何使用胶水
胶水用的是透明慢干胶，固化后有韧性强度相当好。这个胶水修复EPP开裂也十分的方便，掰开裂口灌胶后合上固定，过一个晚上就修好了。
EPP粘接需要两侧涂胶，先对粘搓一搓使胶水均匀，分开晾干3分钟后对粘加压，就可以达到初始强度，放置一个晚上就可以。
加强碳纤和电机座粘接办法，先在加强槽内部点上胶水，不要等胶干直接插入碳管或者压入碳片，清理一下挤出的胶水，然后在加强槽上面再点一些胶，放置一晚等胶固化。
清理干净加强槽内部的EPP剩料
副翼用2mm碳管加强
EPP铰链需要补强一下，减少炸机后断裂的情况。
铰链翼根翼尖位置都要贴上聚酯薄膜。
机翼上部用碳片加强。同横向的加强碳管构成三角形布局 减小翼尖扭转。
4个圆坑粘上4个磁铁
对粘两侧机翼
用横向碳管定位，但是不要粘接碳管，机翼对粘后一定要把碳管先抽出来，后面还要粘接电机座。
电机座用层板制作的，先组合粘接好电机座
电机座和EPP接触的位置都要有胶水
电机座底部和机翼底部平齐。
不用等胶固化，可以继续下一步。
横向加强碳管一侧用EPP堵住
在加强槽内点胶，多点一下。
一边旋转一边插入碳管，最后还要在加强槽和碳管上面点胶，这样碳管上下都有胶水固定了。
开好舵机线槽
舵机底部点少量胶水。
调整好摇臂位置固定好螺丝后，放入舵机槽。
粘接上盖和底板，底板的作用是加强机舱强度、防磨、标示重心位置。
黄色箭头指向的地方一定要有胶水。
粘接过程：点胶------对粘一下均匀胶水----分开晾干3分钟-----定位对粘
箭头位置可能会有翘起，可以多等一会等胶再干一些，然后用力加压按住一会，就可以粘住了。
上盖粘接也是一样的情况
圆圈位置就是重心范围，箭头指向位置 底板边缘要和机翼后缘平齐。
盖上上盖在磁铁位置做好标记，可以压一个凹痕。
在凹痕标记相应位置粘上铁圈
为了调节重心 机舱最前面还要粘上20克的铅皮做配重。
电池固定扎带也要粘好。
在副翼合适位置开口插入舵角。
安装好舵角和拉杆
多轴用1806反牙电机和十字架
整理一下电线，用EPP粘接封闭一下。
翼尖小翼粘好加强碳片
两侧涂胶 晾干 对粘上去
机翼前缘粘上纤维胶带，用熨斗加热压一下，提高强度减少炸机损失。
设备放置情况
盖好上盖
整体重量
飞行调整经验
1、出于稳定的原因 重心位置比较靠前一些比较好。
2、改变油门大小如果有低头或抬头情况出现，可以通过微调副翼角度解决。
3、低速慢飞需要调整副翼上翘很多，这样飞翼就可以在一个比较大的仰角下慢速飞行，在低速的情况下操控性能依然很好。
4、需要注意的是低速达到一定的时候，机翼开始出现轻微左右摇晃的时候 基本就接近最低速度了。
5、飞行速度之所以可以在20-80公里这个范围，主要是通过微调副翼来实现的。
6、为了横滚准确快捷，副翼不要设置上下的差动，要设置成上下偏转角度一致。
7、摇杆曲线一定要设置水平一些，中立点附近不要敏感，这样飞起来灵活而且稳定。
8、一般飞翼降落速度都比较快，所以降落前要调整好副翼角度减小油门使飞翼保持大仰角慢速飞行，这样低速降落就安全很多了，既可以手接也可以直接落地，因为速度慢螺旋桨也不会损坏。
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发表于 2015-8-7 22:09
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