纪念我的450 Sport 第1000个起落，第15次炸机。

wanjingcai

有史以来最惨烈的一次炸机。
没带头罩考验悬停基本功，控制飞机不动，人绕飞机360度一圈。
脑袋迷糊，神经打架，猛拉油门，全速负螺距撞地球。

1、尾管完全断裂。
2、尾支撑杆完全断。
3、尾轴完全断裂。
4、大桨一只根部断裂。
5、横轴、主轴，尾轴，平衡杆，全部弯曲。
6、电池被甩出2米开外。所幸草地缓冲电池无损伤。







[ 本帖最后由 wanjingcai 于 2011-10-22 17:19 编辑 ]

wanjingcai

下面是我的炸机记录（2010.03-2012.12 ）：

第1次：在空中切3D，没补油门，在3米高处砸到水泥地面。（教训：把Normal和3D的螺距曲线的中点以后保持完全一致，无缝连接。）
第2次：翻过来后，无法控制飞机。几乎是秒炸。（教训：狂练模拟器）
第3次：翻过来后，油门螺距错舵。（教训：狂练模拟器）
第4次：倒飞悬停，油门螺距错舵。（教训：狂练模拟器）
第5次：急推油门，电机齿松。（教训：加工电机轴，磨一个凹槽，以后新电机都要这样做。）
第6次：DS410M先跳舵后死舵。（教训：卖掉所有6个DS410M，换260MG；不要有侥幸心理，起飞前已有跳舵。）
第7次：倒飞圆周航线，飞机失速，受外界干扰，慌张，油门螺距错舵。
第8次：同第七次，两次炸鸡就间隔十几个起落。（教训：倒飞悬停基本功不扎实，暂停倒飞航线练习2个月，狂练模拟器和倒飞悬停。）
第9次：对头超低空半米处熄火降落，大桨扫地报废，尾桨扫地。（教训：不再练熄火降落，平稳降落后再熄火；降落一定要缓慢，平稳。）
第10次：横轴螺丝断裂，射桨夹。上次小炸后没有更换横轴螺丝，又提高3D油门曲线导致螺丝断裂。（教训：小炸后一定要更换横轴和横轴螺丝；每个起落后一定要仔细检查旋翼头和尾桨部分；朔料连杆和球头扣坚持用亚拓；如再出现射桨，立即改外丝。）
第11次：刚修好机，调试飞行，逞能装高手，近身右侧横滚，停不下来，连续横滚5、6次后失控炸机。（教训：克制自己不乱飞，不乱翻滚，老老实实练基本功。飞行也是对心的一种修炼。）
第12次：尾舵机DS520空中死舵，检查发现电机电刷坏，换凯旋电机OK。（教训：尾舵机寿命主要决定于电机，电机寿命主要决定于电刷，有刷电机寿命非常有限。有条件最好上S9257/DS8910A）
第13次：横轴螺丝再次断裂，射桨夹。（教训：内丝横轴50个起落必须换螺丝；已****人外丝横轴套装。）
第14次：没带头罩练自旋，飞机非常轻盈，竟然忘记开3D，翻，炸。（教训：起飞后即开3D，不论悬停航线还是翻滚，都在3D模式下飞。前车之鉴。）
第15次：没带头罩考验悬停基本功，控制飞机不动，人绕飞机360度一圈，脑袋迷糊，神经打架，猛拉油门，全速负螺距撞地球。（教训：别做危险动作。）
第16次：模拟器练自旋翻，真机练自旋悬停，翻正的时候总想着自旋翻，加上受到点外界干扰，结果翻正的时候油门螺距错舵。（教训：练习正倒自旋悬停，翻的时候，先停止自旋，再翻；暂停模拟器自旋翻练习，强化练习悬停翻滚和各种航线。循序渐进，先易后难，先简后翻，由浅入深，逐步推进。欲速则不达。）
第17次：没带头罩大航线，距离太远（40-50米），辨不清方向错舵。（教训：老老实实戴上头罩；450别飞太远。）
第18次：第三次横轴螺丝断裂，桨夹双双齐射。（教训：立即完全彻底永远放弃内丝横轴。）
第19次：又没开3D，翻，再次炸机，几乎停桨倒飞坠地。今早换了几个虚位大的球头扣，起飞看看有没有双桨，看着看着就忘记了。（教训：保持脑袋清醒一点；起飞后即开3D。）
第20次：第三次没开3D。当起飞前后我专注于飞机的某一方面，就会忘记开3D。（教训：利用电调缓启动，在地面直接用3D启动，彻底杜绝未开3D就翻的情况再次发生。）
第21次：第四次没开3D，郁闷之极。（教训：起飞前数“123”。1、启动计时器；2、TH Hold Off；3、打开3D开关。）
第22次：低空贴地航线中翻滚，螺距舵量不够，炸机。（教训：别乱飞；别做危险动作。）
第23次：电调输入线T头处断。（教训：要定期检查。）
第24次：粗心没留意电调T头弹簧压片掉了，空中熄火。（教训：电调T头是拔插最多的地方，要定期检查和更换。）
第25次：受风的影响，做彩虹时翻的速度较快，还没看清飞机姿态就炸了，应该是油门螺距没掌握好。（感受：可能是很久没有技术性炸机的缘故，这次是炸得最爽的一次，越炸越开心。）
第26次：倒飞刷锅炸机，技术不娴熟，锅子越刷越小，机体越来越陡。（教训：多练模拟器；真机不做自己不熟练的动作。）
第27次：首试自旋翻，手法不对，技术不娴熟。（教训：多练模拟器；真机基本功要全面扎实，推迟自旋翻。）
第28次：调试EXP，忘开3D，翻，炸。（教训：第五次了，难道教训还不深刻吗？？？）
第29次：初次尝试自旋翻分解动作，受外界干扰，控制不住自旋炸机。（教训：多练模拟器。）
第30次：得瑟水上飞，飞机整体掉水里，大概15秒钟，烧坏35X电调。（教训：打死我也不到水边飞；别得瑟，航模不是表演，只是娱乐。）
第31次：没戴头罩，自旋几下，翻滚几下，正飞，完全分不清头尾左右，慌乱之中立即熄火，惨烈炸机。（教训：任何时候，都务必老老实实戴着罩飞。）
第32次：练习自旋翻分解动作，第八个电池进入兴奋期，注意力不集中。报废人生第一个头罩和脚架。（教训：模拟器，还是模拟器。）
第33次：无副翼第一炸。大桨夹球头扣飞出。（教训：球头扣检查有虚位，晃动比较大，按照平常有副翼飞机的标准，还可以再坚持一下，没有及时更换。）
第34次：估计是飞机震动大，倒飞头罩脱落，大桨刀削头罩，立即熄火。（教训：上次炸机，中联稍歪，没换，震动大。震动是直升机的天敌。）
第35次：昨晚换尾桨夹轴承刚修好金鱼尾，晨飞第三个起落，心理想着是练刷锅还是自旋翻，忘开3D，自旋翻，啪，又一次倒飞熄火降落。（教训：第6次了，欲哭无泪，无解？？？）
第36次：心情不好，剪草解闷，倒吻地球。（教训：下次不要这样了。）
第37次：没切3D自旋翻，倒过来后由于离地只有1尺的样子，切3D救机未成功，惨炸。（教训：第七次。设置普通模式螺距曲线与3D螺距曲线一样，争取更多的救机时间和高度。）
第38次：一片大桨从桨根处断裂，第一次射桨。（教训：对突然的双桨需立即停飞检查；任何时候保持5米以上的安全距离。）
第39次：尾桨夹螺丝断，第一次射尾桨夹。（教训：尾桨夹螺丝要经常换；或改冰人推力尾桨夹。）
第40次：练45度方向翻滚，油门螺距错舵。（教训：模拟器熟练后再上真机。）
第41次：TNS桨根处断，第二次射桨。（教训：买质量好的碳纤桨；任何时候保持5米以上的安全距离，坚决不近身飞。）
第42次：练习连续自旋翻，倒飞自旋状态，控制不住，条件反射切熄火。（教训：继续练好模拟器，连续自旋翻和八字自旋航线。）
第43次：有副翼+烂电池，动力不够，高度过低，掉下去，起不来。（教训：要熟悉飞机的极限特性，不做超出飞机极限特性的动作。）
第44次：高空，侧边，练习自诩翻分解动作，油门螺距错舵。（教训：正前方熟练的动作，左右侧，高低空，都要练；尽量做到全方位无死区。）
第45次：摩天轮，飞得太高，看不出正倒和机体方位，无奈切熄火。（教训：别飞太高，别飞太远。）
第46次：专心看450 XXL是否有双桨，忘开3D，翻，离地太近，慌忙切3D，扫大齿，弯尾轴。（教训：第八次。金刚经：“平稳起飞切3D”）
第47次：450XXL 低空侧摆，错舵，全油门趴地上。炸断205MG输出齿。（教训：多练模拟器，真机别玩危险动作。）
第48次：450XXL 旋翼面朝右自旋翻，油门螺距错舵炸机。（教训：不要在真机上尝试模拟器不熟练的动作。）
第49次：450 尝试旋翼面朝后的自旋翻，油门螺距错舵炸机。（教训：不要在真机上尝试模拟器不熟练的动作。）
第50次：450 XXL 人站在高处，俯视看飞机，练习快速航线，由于视角的改变，油门螺距错舵炸机。（教训：多发现死角，多做这样的练习，但飞机先不要太快，控制一下速度。）
第51次：无聊尝试全油门全螺距跳跃式猛弹起飞，飞机扑向自己，连忙切熄火。（教训：这是一个极其危险的动作，务必永远杜绝，特别对于无副翼，十字盘在刚起飞的时候，自动修正结果未知，可能扑向任何方位。平稳起飞切3D。）
第52次：没带头罩练自旋翻，辨不清姿态，失控炸机。（教训：不炸机有不炸机的飞法，炸机有炸机的飞法。真机只飞自己熟练的动作，不要做无谓的牺牲和炸机。）

炸机总次数： 52
技术问题：    30
机械故障：    11
电子故障：    2
误操作3D：   9

[ 本帖最后由 wanjingcai 于 2012-8-28 08:30 编辑 ]

applo2008

真强:em26:   玩飞机还记日记啊  

感觉玩450很省钱啊。。1000块钱随便炸了

wanjingcai

:em00: 嗯。LS 你说的对。
450 如果不用碳纤桨，炸机不坏舵机的话，每炸损失是不会上3位数的。
我说的这次惨烈炸机倒不是指损失，主要是感觉炸机威力不少，尾管/尾支撑杆/尾轴都全部炸断，我还是第一次遇到。
玩飞机写写心得，拍拍视频，做做记录，感觉蛮有意思的。:em15:
听说有个大官包二N还写日记呢，那个才是真正的强呢。:em15:

taifengdada

炸鸡都会不同样地。。。继续认真少炸鸡

hjf310

哇！你正飞就没炸过啊！我今天第二次出门练习对尾，竟然炸了:em17: 模拟器里对尾已经很稳健了，主要原因还是受观众影响，走神了，然后飞高了加上风也不小，一下子慌乱中炸了
第一次飞好完好无损回家呢，第二次距第一次水平长进不少，还是炸了

[ 本帖最后由 hjf310 于 2011-10-22 18:57 编辑 ]

wanjingcai

:em00: 今天同炸，呵呵，多练模拟器。

:em15: 技术要炸机才会进步，这句话有50%是对的。

aju

不错，还能对自己的每次炸机加以总结。技术一定会很快的进步的。

yts888

炸炸更健康

wanjingcai

:em21: 炸机本身是不会提高技术的，炸机后加以总结反省，然后知道如何去练模拟器，技术才会提高。
这是我对技术是炸出来的这句话的理解。
:em15: 不过我的进步是超级的慢。
:em17: 昨天又把炸机记录提高到了16次。

[ 本帖最后由 wanjingcai 于 2011-10-24 15:22 编辑 ]

拉杆升空

LZ强的，象炒股票一样。

a510096007

:em15:

贰佰伍

原帖由 hjf310 于 2011-10-22 18:54 发表
哇！你正飞就没炸过啊！我今天第二次出门练习对尾，竟然炸了:em17: 模拟器里对尾已经很稳健了，主要原因还是受观众影响，走神了，然后飞高了加上风也不小，一下子慌乱中炸了
第一次飞好完好无损回家呢，第二次距第一 ...

练习对尾200个起落不炸的飘过

luopeixuan

楼主这次炸的有点强，表示慰问！！！

wjmbest

:em15:

克赛

1000个起落才炸15次，厉害

spyk

:em15:

GWS刘

赞一个！！！！:em15:

duoer

一直在飞450····

广西星尘

炸得过彻底啊~~~