[贴图]发烧可变桨距小电直（之十一）---制作机架、滑撬等部件

lxd1954 · 发表于 2003-11-12 14:54

这两天总算抽出点时间，:em15: 继续发烧小电直，制作机架、旋翼头主轴轴承支柱、尾桨传动齿轮轴承座以及滑撬等部件。由于在制作旋翼头轴承支柱和尾桨传动齿轮轴承座时，数码相机没在身边，故没拍下照片，有点遗憾......
（1）机架的制作，参考了飞达电直的机架。材料仍然采用铝合金，就是图中这种型材，看出来了吧------铝合金纱窗框......

（2）用手锯从中间锯开，正好利用右边的槽型部分制作机架底板......

（3）夹在钻铣床上走一刀，整整形，然后在这个机架底板上钻孔，加工出旋翼头主轴轴承支柱、尾桨传动齿轮轴承座并掏出减轻孔。
（这一步制作过程可惜没拍到照片）......

（4）将旋翼头主轴轴承支柱、尾桨传动齿轮轴承座以及尾杆组装到机架底板上......

（5）离近点看看，咳！照片拍虚啦，不好意思......

（6）翻过来看，两个滑撬固定座也装上了（制作这两个固定座时也没拍到照片），
由于滑撬固定座两端要钻出斜孔，所以制作起来有点难度......

（7）暂时装上大齿轮，转动一下，看看它和尾桨传动齿轮的配合情况，很理想！这个大齿轮就是飞达的原配齿轮（原来用线切割加工的金属齿轮和飞达的尺寸一样，但我还是嫌金属的齿轮重，所以没有采用），大齿轮与尾桨的传动比为5:1（根据我手里现有的齿轮决定的，速比可能有点大？），最后试飞时还可通过尾桨变距杆作进一步调整......

（8）现在开始制作滑撬，使用外径6mm的空心铝管弯成，滑撬支架采用了直径2mm的铝合金棒，其实就是毛衣针！
哈哈，我把LP织毛衣的工具“偷”出来用啦！......

（9）再做两个这样的零件，起到加固滑撬的作用，以后可用来固定电池架，两端也要钻出斜孔，有点难度哦......

（10）将支杆与滑撬固定在一起......

（11）将整个滑撬组合在一起......

（12）换个角度看看......

（13）滑撬与机架底板装在一起啦......

（14）再离近点，从另一侧观察......

（15）把已做好的变距旋翼头组件插进支柱，欣赏一下，哈哈！已经能看出有点模样啦......

（16）接下来要制作副翼、升降舵及桨距混控摇臂组，要求是当操纵油门总距时，旋转斜盘应做上下移动，但又不影响副翼和升降舵摇臂的角度，总距停留在某一位置时，副翼摇臂及升降舵摇臂应能分别动作，互不影响地操纵斜盘倾斜。看来，这部分又是个细活儿......再就是要做4个舵机的安装架，固定接收机，固定电调等工作，有时间我再接着“发烧”......
说几句题外话：
现在流行的是用3个舵机混合控制倾斜盘的方式，但在制作之初我还没买JR3810和JR9X，手里只有普通的老设备，所以当时才制作了90°排列的旋转斜盘，这就必须采用混控摇臂组的方式来控制，这样也有好处：就是可以使用普通的设备来飞，要求是发射机需带油门尾桨混控功能。当然，如果使用GY240、GY401等带锁尾功能的陀螺仪就不需要发射机的混控功能啦......
不过，想升级这架小电直也可以，等试飞后，我再抽时间发烧一个120°的小斜盘，重新安排一下3个舵机的位置就行啦！那时，用我新买的9X来爽爽！
:em05: :em05:

未完，待续......

:em15: lxd1954

vidct · 发表于 2003-11-12 16:52

很经典的DIY，祝你早日试飞成功！

xj6588 · 发表于 2003-11-12 17:38

看着就爽，顶

周强 · 发表于 2003-11-12 19:31

想问一下刘教师：用线切割加工金属齿轮。怎么加工？

lxd1954 · 发表于 2003-11-13 22:14

------"用线切割加工金属齿轮。怎么加工？"------
:em11:
我原来准备用的那个金属齿轮是找的现成的，只是为了减重，用线切割把中间掏空了，但还是比塑料大齿轮重......
图中左边的是先豪塑料齿轮，右边的是金属齿轮，原来是一个整体，用线切割掏成了这样......

lxd1954

nemnem · 发表于 2003-11-14 03:13

快！快装上设备，我们广大模友等不急了！
祝早日成功！！

qoo · 发表于 2003-11-14 20:47

等您把这个东西试飞了，能不能再给咱想个简版的小电直出来阿。
毕竟象您这样有车床有工具有备用的零件的人不多，想象您这样烧也烧不起来阿。
最好想个能加工方便比较普及的工具也能弄出来得东东，这样才是普及航模运动捏～～～

lameduck · 发表于 2003-11-16 01:46

期待看到刘老师的下一步制作流程,看了你的好些帖子真是受益匪浅..
期待中......

lameduck · 发表于 2003-11-16 01:48

另外想问一下刘老师:您的旋翼头那部分也是自己做的??

windheli · 发表于 2003-11-16 07:20

佩服，佩服！
实际飞行了吗？可以考虑产业化啊。
我有一个问题，尾部用轴传动重量是不是增加了很多？另外机架部分是不是考虑直接使用塑料件直接改制，这样机体重量会减轻不少。以这样小的尺寸采用全金属结构会影响实际飞行性能。

lxd1954 · 发表于 2003-11-16 09:46

to lameduck:
旋翼头部分也是手工制作。请参看我以前发的贴子。不过好多图现在都打不开了，可在本页最上一行点击“资讯”按钮，进入后在第一栏点击“查看”，在超级玩家栏目有我的发烧制作......
谢谢关注！
lxd1954

lxd1954 · 发表于 2003-11-16 10:17

to windheli:
机机正在制作中，杂事太多，总被间断，已经做了好长时间啦。我对商业上的事不懂，只是找乐趣做着玩的。原来也想过采用塑料来做，特别是那根尾杆，若是用碳纤管肯定要好很多！但由于是做着玩（只做这一架），尽量少花钱甚至不花钱，我手头又有一些铝合金的边角料头，所以干脆就发烧个全金属的机机了，我也想看看飞行效果究竟会怎样。该机重量估计要超400克了，准备使用380级的电机，整个制作过程也是边做边改，根据试飞后的情况，我会随时改动的......
欢迎多提宝贵意见！
谢谢关注！
lxd1954

chiu · 发表于 2003-11-16 21:30

全備重多克？會否過重影嚮飛行時間
:em10:

lameduck · 发表于 2003-11-16 23:56

呵呵,祝早日试飞成功

我要飞 · 发表于 2003-11-17 19:28

自己做直升机不简单

我要飞 · 发表于 2003-11-17 20:42

我不明白尾翼用机械传动
直升机机如何转向?

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