劝大家还是买原厂电池，附上我的不爽经历

flyzico

在下8月买了一部华科尔CB100和一部华科尔CB100D，两块原厂电池都飞的非常好，以CB100为例，其中一块电可以飞10分钟，另一块电可以飞12分钟。结果9月24日在网上买尾翼的时候卖家推荐他自己品牌的电池，牌子就不说了，反正是个很难听的字，我也不想阻人财路，这电池是800mA的，价格比原厂电还贵，卖家还发论坛上的帖子给我看，说这种电池飞170次都没问题的。

结果买来以后发现这块所谓800mA电飞的时间还不如原厂电，不过差的也不多，当时以为是800mA电池又长又重，增加的重量抵消了多出的电量，也不是很在意，反正能飞就行，结果到国庆后，这块飞了不到20次的800mA电竟然就不行了，充好以后飞不起来，完全电量不足的样子，而之前那两块原厂电依然爽飞。呵呵，不知道该说什么好，建议各位如果是像我一样的新手，还是买原厂电比较可靠，这些副厂电，买之前吹得再好，买过后发现不行也只能自认倒霉，其实一块电池也没有多少钱，我只是觉得，既然你卖的比原厂电贵，那么至少应该有不差于原厂电的品质，没想到.......................

开布了口

CB100 D 是什么机型？

flyzico

原帖由 开布了口 于 2010-10-16 17:15 发表
CB100 D 是什么机型？

CB100D是CB100的有刷版，主电机和尾电机都是有刷的，感觉比CB100好飞，因为少了两块电控板，轻了很多，非常灵活。
之所以确认原厂电的飞行时间，其实是因为一开始我总觉得电池飞的时间太短，结果就按秒表测了一次，充足电后一直飞，当然什么动作也不做，很柔和的悬停，CB100已经被我调的不错了，放手5秒没问题的，一直飞到电池用尽，看了下秒表，竟然有12分之多，当然如果正常飞应该不会有如此长时间

开布了口

华真想得出来，4#3的那种有刷再在移植到cb100上。
那也轻不了多少，估计极限飞行测试还有过放可能吧

flyzico

原帖由 开布了口 于 2010-10-16 18:21 发表
华真想得出来，4#3的那种有刷再在移植到cb100上。
那也轻不了多少，估计极限飞行测试还有过放可能吧

还是轻了不少的，电机重量差别不大，少了两块无刷电控板，直接后果就是CB100D非常灵活，满电时给个全油门能一下撞到天花板，而且反应很快，没有无刷的延迟，其实这个Cb100D是华科尔搞出来一批专门出口的，其后就没有生产，我当时完全不懂，就买了一部，后果是现在返厂维修配件都难找。至于您说测试过放，有这个可能，不过我当时是用原厂电测试的啊。

830515

不好听的名字电池难道是（寿牌）

flyzico

原帖由 830515 于 2010-10-16 18:47 发表
不好听的名字电池难道是（寿牌）

牌子我就不说了，不想挡人财路，总之我觉得还是原厂电池有保障

flyzico

原帖由 ygz6433269 于 2010-10-16 19:18 发表
不是吧?我也买了两片，由于没空，都还没开始用。
这些天杀的

先别急，根据我用副厂电的经验，副厂电一旦启用，就不能停，天天飞可以，一旦停一段时间不飞，比如说一周时间，那就不行了，是否是由于自放电过大的原因呢？我也无法确定

sonicguo

锂电别过放  不然什么牌子都死的快!

秋之风铃2001

原帖由 sonicguo 于 2010-10-16 20:25 发表
锂电别过放  不然什么牌子都死的快!

正解

天空125

我以前玩4#3时，就是原厂的电也玩不了多少次，电池的消耗太大了。

fq2eye

建议4#3用600mA/H 20C的升级电池，不要过放，寿命比400mA/H 20C的长。原因，600mA/H 20C最大放电能力12A ，400mA/H 20C 只有8A，如果暴力一点就会超，然后折寿。早期原厂配的400mA/H 10C 坏掉的最快。后期400mA/H 20C的就好的多。猛加油，电流是可以达到7A的。

[ 本帖最后由 fq2eye 于 2010-10-16 23:33 编辑 ]