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油机尼龙桨装上大马达？可操？

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楼主

发表于 2010-1-20 10:37 | 只看该作者回帖奖励

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场地不好，木桨飞一次打一次，心疼啊。

所以换尼龙油机桨，今日货至，恐马达未能负桨之重哉。

称之， 54g， NND，实乃木桨之2倍重量，未知实际上机会如何阿，周末一测试便知

JXF 13*6  木桨  27g
JXF  13*8  尼龙桨  54g
Motor  Dulsky 4260 KV680
Lipo  DLG  4000mah 20C

有人好像把油机桨拿来用在电机上，只是说效率好像不是很好，所以在这里发帖集思广益，看看谁还有使用经验，希望能够分享一下，谢谢啦

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沙发

发表于 2010-1-20 14:53 | 只看该作者

用APC的效率好些。木精引擎用的螺旋桨往往螺距要比电动的高，常常看到一些螺距7的桨。电动的就不常见了。不过桨和动力的搭配是一门学问。最好的方法还是逐一测试

【论坛帮助】

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3楼

楼主| 发表于 2010-1-25 00:34 | 只看该作者

测试了下

4260 680KV 4S lipo

13*8 JXF 尼龙桨

8500RPM 2600g 拉力 44A

【网上礼节十条】

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4楼

发表于 2010-1-27 10:32 | 只看该作者

桨肯定是轻的好啦！都高点嘛！
太重会过载，哪怕不过载也耗电啦！

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5楼

发表于 2010-1-27 11:32 | 只看该作者

桨的重量和过载没啥关系，除非桨有板砖那么重，飞行都成负担了。桨重了关系最大的是一个陀螺效应。飞机做动作会变得不听话

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6楼

发表于 2010-1-27 12:13 | 只看该作者

我用9*6的桨来对比过了，普通的电动桨8克左右，油机的尼龙桨18克，满油门时8克的拉力大转速高电压稳定，换18克尼龙桨后拉力和转速明显降低，满油门时测压器亮红灯。:em19:

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7楼

发表于 2010-1-27 12:18 | 只看该作者

用APC的浆应该没问题呵呵~

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