没人想到过超级电容么？

k7k7k7 · 发表于 2008-2-20 20:19

超级电容（或者叫法拉电容、电池电容）能不能作为电模动力呢？

看了些这方面的资料，用在公交车上的都有，好像航模还没有。是不是有什么技术难题啊？

网上摘得一小段
超级电容特性：
a.超高电容量(0.1F~5000F)
b.比同体积电解电容容量大2000~6000倍
c.LOW ESR
d.超长寿命，充放电大于40万次
e.单体电压：2.3V、2.5V、2.75V
f.释能密度(Power Density)是锂离子电池的数十倍以上

还有充电超快！都是以秒计的。。这点最诱人:em07: :em07: :em07:

而且我也查到过有卖，看见个2400F的2.7V，只有600g，其他规格大大小小都有，难道没人用过么。。。

charli · 发表于 2008-2-20 20:58

放电也很快,一下就放光了~

k7k7k7 · 发表于 2008-2-20 21:03

没有啊，还是遵循t=C/I，和放电电流有关
据说一个1F的电容充几秒用在电子表上能一年多..

lgq5106 · 发表于 2008-2-20 21:15

超级电容主要用作于耗电很低的记忆体的后备电源，在室内遥控模型飞机中也有应用，但大型的模型难以应用。比如，SCDK5R5305超级电容，电压5.5v，容量3F，如果用于给5.5v5A的电器供电（假设能提供稳定5A电流），只能提供3.3秒的电流。要想达到动力飞行时间5分钟（即300秒），至少要并联100个才够。无论体积大小，耗资，重量都比不上现在的锂电。如果用于给超小型室内飞机平均500mA的动力电流，并联三个3个可以提供99秒的动力时间（实际要小于99秒）。
如楼主说的2.7v2400F的超级电容，其重量加上模型的重量至少在1000g以上。按11.1v10A供电换算成同功率的2.7v电机的电流为约为41A，该电容能提供平均电流为41A的动力时间不超过158秒（即2分38秒），很显然，他的供电能力还不如11.1v1000mAH的锂电长，而重量却大了几倍。
这个问题不是没人想到，而是不实际。

roots · 发表于 2008-2-20 21:22

这类电容耐压太低,更重要的是放电时电压不恒定

lgq5106 · 发表于 2008-2-20 21:23

超级电容除了用于记忆体后备电源外，还用于工业的直流电机启动补偿，其特点是瞬间放电电流大，减少对电网的冲击。

lgq5106 · 发表于 2008-2-20 21:25

超级电容也有耐压高的，但价格更高，不属于普通民用范围了。

山水自然 · 发表于 2008-2-20 21:39

晕，超电的放电电流只有ma级！
而且能量密度比不上电池，不知你的数据那里来的

k7k7k7 · 发表于 2008-2-20 22:00

受教。。。但是说超电放电电流只有ma级就离谱了吧

king1982 · 发表于 2008-2-20 22:17

ma，不止的，电容啊老大，只要接上的电阻够小，电流还是很大很大的，毕竟电容的电压是不能突变的。

lgq5106 · 发表于 2008-2-20 22:29

回8~10楼
你们的理解有误，用在室内飞机的时候，电动机只要提供几百毫安的电流，须在电容和电机之间串联电阻限流，否则，电容不能提供足够的供电时间，瞬间通过电机的电流可以上百安培，烧坏电机。
8楼的说话不要太冲，自己去查这方面的应用知识好了。

lgq5106 · 发表于 2008-2-20 22:32

补充电容、电流的两个应用公式
C=Q/U、I=Q/t

lgq5106 · 发表于 2008-2-21 00:09

定义：开始电压——V1，结束电压V2，电容——C，电流——I，供电时间——t
举例：某室内飞机的电机可在工作电压6.0v~3.0v时有效输出功率，2.0v截至工作，平均电流0.5A，用SCDK5R5305超级电容（5.5v3F）供电，则供电时间t=C*（V1-V2）/I，由此得t=21s。若用3个并联，总供电时间为63s。

lgq5106 · 发表于 2008-2-21 00:44

以下是工业用的超级电容，当交流电路断电时给继电器供电复位用的。

PED-CW01超级电容零维护直流屏

PED-CW01复合电源型直流屏技术指标：
1、输入电压三相四线制380V±15％
2、频率 50Hz±10％
3、额定输出电压 DC 220V
4、额定输出电流 DC 5A ：（10A）
5、稳压精度 ≤±0.5％
6、稳流精度 ≤±0.5％
7、纹波系数 ≤±1％
8、10、噪声 ≤45db
9、电容储存能量 580Kj (千焦耳)
在系统全停电后：
a 对于CD-Ⅱ型电磁机构，220V 120A能保证连续合闸大于30次；
b. 对于CD-Ⅱ型电磁机构，220V 5A能保证跳闸大于300次；
c.带有经常性负载，母线电压从231V降至200V，维持时间：(参见电容放电曲线图)

电能W=CU
所以C=W/U
经常性负载(A) 5 4 3 2 1
维持母线电压时间(秒） 2分 3分 4分 6分 12分

注：中小型未端变电站经常性负载一般在3A以下，已留有充足的时间来完成继电保护应该完成的动作。

电能W=CU
所以C=W/U=580*100/220=2636F
如此巨大的超级电容在5A电流时只能维持2分钟电压不变，几个到几十个法拉的小型超级电容能用作一般的模型电源吗？

gale · 发表于 2008-2-21 12:20

能量太少了，电压不稳定什么的倒不是关键问题。另，现在已经有成品的用超级电容的模型飞机，不过是微型室内固定翼，充电一次可以飞2分钟。

如LZ所言 600g重量只有2.7V 2400F＝6480Q=6480As=1800mAh，实际能有效利用的则只有1半不到，就算100%利用吧，同等的2.7V 1800mAh LIPO只有40g。所以，玩车也许还行，玩飞机比较吃力。