自制1mm碳杆与舵臂的连接，尽可能轻

329931 · 发表于 2019-5-21 09:34

本帖最后由 329931 于 2019-5-23 08:50 编辑

800mm的冲浪者太重了，又在网上购买一堆零件进行减重工作
在此感谢论坛上的各位大大，通过不断的潜水，抄袭了你们的飞机的配置，学习了你们对背推飞机的理解。
再次感谢！！！
还更换了舵机  一个减重10克，机翼里面埋的的玻杆换碳杆

30A的电调换成12A
无刷电机也换小了
电池3S换2S  容量降到850mA

一系列的改动，以上内容在论坛潜水获得

这个碳杆也是学习借鉴  绕棉线绑定滴502 后  才弄出来的

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~先这样测试一段时间再说，如果强度不够就在结合面挫平，如果在热缩管上摩擦，就加长金属部分。

329931 · 发表于 2019-5-21 09:40

本帖最后由 329931 于 2019-5-21 10:03 编辑

如果失败，我就找1mm孔径的铝管做连接或者加工类似下图的咬合接口，一边是碳杆，一边是弯金属杆

礻申1礻山 · 发表于 2019-5-21 09:49

我一般用1.5毫米碳杆做。楼主可以把40A电调放到舵面上让舵机受力，动动舵机看看弯不弯。

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-5-21 09:55

这么点距离要我就直接0.8mm或者1mm钢丝连了，简单可靠。

那个飞机我猜可能是电机位太靠后，以至于需要比较重的电池压在机头。

329931 · 发表于 2019-5-21 10:04

礻申1礻山发表于 2019-5-21 09:49
我一般用1.5毫米碳杆做。楼主可以把40A电调放到舵面上让舵机受力，动动舵机看看弯不弯。

好的谢谢，正好都有30A的电调

329931 · 发表于 2019-5-21 10:08

本帖最后由 329931 于 2019-5-21 10:14 编辑

傻乎乎的猫发表于 2019-5-21 09:55
这么点距离要我就直接0.8mm或者1mm钢丝连了，简单可靠。

那个飞机我猜可能是电机位太靠后，以至于需要比 ...

没有精密称，不过哪怕就这点长度，用手掂已经能够感觉到区别了。

手抛起飞往下栽，趁有风，顶着风抛出才成功起飞，但是速度又太快。我只是一个可怜的新手，那把我给吓的~~~~~
完全没有了玩模拟器时的淡定。

现在的目标是减轻重量，减轻重量，减轻重量！！！
推力小点，飘飘的飞估计我感觉会好很多，炸机的速度小，质量小，损失也会很小。

ken_mao · 发表于 2019-5-21 11:31

最近也在分析减重的问题，用高精度电子秤实测了10cm长的钢丝和碳棒的重量分别如下：
直径1.0钢丝重 0.62克
直径1.2钢丝重 0.85克
直径1.5碳棒重 0.26克
直径1.0碳棒我没有货，估计就是0.17克左右
如果尾舵二根拉杆共100cm长，用1.0碳棒比1.0钢丝能减4.5克，考虑到碳棒2头还要咬合连接，估计只能减个3克多，本来想折腾下，但没找到好的连接方法，就放弃了。

peizhiqi123456 · 发表于 2019-5-21 12:18

给你说个好办法，一定比套个塑料管好用
先把舵机钢丝和碳纤杆简单并在一起，热熔胶想办法拉成细丝，均匀绕在连接点，然后套上热缩管，先加热热缩管两端封口，再加热中间，强度还可以

wzf081425 · 发表于 2019-5-21 12:50

手抛低头一般是重心太靠前，冲浪者这种级别的飞机改拉杆几乎不会有什么效果

80072397 · 发表于 2019-5-21 13:05

棉线绑点502

329931 · 发表于 2019-5-21 15:08

本帖最后由 329931 于 2019-5-23 08:48 编辑

80072397 发表于 2019-5-21 13:05
棉线绑点502

看过那个帖子，是很好的办法。我这也是学习借鉴再突破

作为航模新手的我，这么细的杆绑棉线对于自己的手艺心里没底，而且还希望修复和重新再来相对简单点。（就是偷懒）

329931 · 发表于 2019-5-21 15:12

wzf081425 发表于 2019-5-21 12:50
手抛低头一般是重心太靠前，冲浪者这种级别的飞机改拉杆几乎不会有什么效果

还改了舵机  一个减重10克机翼里面埋的的玻杆换碳杆

30A的电调换成12A
无刷电机也换小了
电池3S换2S  容量降到850mA

一系列的改动，以上内容在论坛潜水获得

这个碳杆也是学习借鉴后  才弄出来的

329931 · 发表于 2019-5-21 15:16

peizhiqi123456 发表于 2019-5-21 12:18
给你说个好办法，一定比套个塑料管好用
先把舵机钢丝和碳纤杆简单并在一起，热熔胶想办法拉成细丝，均匀绕 ...

我是先热中间，把热熔胶从中间往2头赶，赶出来就减少重量了。

现在可能金属部分留少了热缩管有点擦舵臂
慢慢来吧
这项改动对于升降舵减重明显（穿过机身）

329931 · 发表于 2019-5-21 15:23

ken_mao 发表于 2019-5-21 11:31
最近也在分析减重的问题，用高精度电子秤实测了10cm长的钢丝和碳棒的重量分别如下：
直径1.0钢丝重 0.62 ...

那一台800mm的冲浪者配套的是铜质的快速调节。
我现在用塑料的，可调范围虽然小点，但是在连接件上也减重不少

BHLFan · 发表于 2019-5-21 15:26

（1）碳杆与钢丝间粘合，可考虑401胶（必须是保真的，比502韧性好）+热缩管热缩封闭；持续受力件尽量少用热熔胶！
（2）从尾舵拉杆的长度，可大致判断您尾舵舵机为后置安装，舵机靠后“损失”的机头配平重量可是要远远大于通过拉杆减重所能节省出的重量的！——个人认为，这么减重有点得不偿失了。要力争将主要可调节的设备重量集中于升力中心稍靠前的位置，即可减少额外配平重量（有利于较少起飞重量），又可减小转动惯量（有利于增飞机灵活性）。仅供参考，祝爽飞！

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-5-21 16:48

329931 发表于 2019-5-21 15:12
还改了舵机一个减重10克机翼里面埋的的玻杆换碳杆

电池大幅度减重了，重心怎么办？

你的飞机是不是这台？

cooljam · 发表于 2019-5-21 22:05

80翼展的飞机，好歹也有300g，你追求几g的减重是不是本末倒置了。

329931 · 发表于 2019-5-23 08:37

本帖最后由 329931 于 2019-5-23 08:43 编辑

BHLFan 发表于 2019-5-21 15:26
（1）碳杆与钢丝间粘合，可考虑401胶（必须是保真的，比502韧性好）+热缩管热缩封闭；持续受力件尽量少用 ...

好的谢谢了，潜水学习也包含您的大作，现在都觉得手抛+襟翼是蛮牛的想法和手艺。这个是副翼上的，升降舵机也是中置，先从简单的入手，然后再一点点的改一点点的升级。

401胶水确实很好用，我一个朋友用401粘箭羽

再次感谢您的无私分享。谢谢

329931 · 发表于 2019-5-23 08:39

傻乎乎的猫发表于 2019-5-21 16:48
电池大幅度减重了，重心怎么办？

你的飞机是不是这台？

对对就是这台。

329931 · 发表于 2019-5-23 08:39

cooljam 发表于 2019-5-21 22:05
80翼展的飞机，好歹也有300g，你追求几g的减重是不是本末倒置了。

wzf081425 发表于 2019-5-21 12:50
手抛低头一般是重心太靠前，冲浪者这种级别的飞机改拉杆几乎不会有什么效果

还改了舵机  一个减重10克机翼里面埋的的玻杆换碳杆

30A的电调换成12A
无刷电机也换小了
电池3S换2S  容量降到850mA

一系列的改动，以上内容在论坛潜水获得

这个碳杆也是学习借鉴后  才弄出来的

自制1mm碳杆与舵臂的连接，尽可能轻

评分

主题

浏览过的版块

【站内推荐】 /2